Евгений26

Сегодня впервые сам менял фильтра. Сложного ничего нет - под корпус фильтров тазик, отворачиваем и начинает стекать 2 литра саляры. Никакого давления нет сразу после остановки двигателя. За 30 тысяч ни воды, ни грязи. Местами фильтра даже белого цвета. Саляра 90% Газпромнефть, остальное Татнефть. Так что менять каждое ТО считаю не нужной процедурой.

В современных авто достаточно высокого класса регулятор встроен в эбу и он на основании датчика тока, напряжения, температуры сам управляет генератором. То, что было в Жигулях 10 лет назад, уже практически отходит...

Нет регулятора скорей всего в генераторе рейстала. Только щеточный узел.

Какой тут хелп... Взять другой акб и повторить все это. С большей долей вероятности - акб умерла. На генераторе с высокой долей вероятности не будет регулятора. Он в эбу.

Ставили такие датчики. Все работает без проблем. Это первый вариант датчиков на дизель 2,2. Дешевый. У меня другой вариант, куда дороже и он не Бошевский.

Если теперешняя DSG 6 мокрая и она типа зверь и для дизеля, то что есть DSG 7 для дизеля теперешнего дизеля Тигуана? Еще круче и при этом сухая?

Что за бред? Там справа тротуар шириной 2 метра. Он никак не связан с проезжей частью. И давайте уже прекратим делать упор на то, что там нужно красться паля сцепление. И еще раз - жилая зона обозначается соответствующими знаками.

Я не фанант и подробностей до винтика не знаю. 1.4 с dsg 6, все остальные с dsg 7. Если dsg 6 мокрое, так на фиг ее ставят на дохлый движок? И судя по информации про dsg 7 - ее разрабатывали для дохлых движков. С каких это пор 2 литра и дизель на тигуане относятся к дохлым? Какой то бред... *DIAMOND*, берите мицубиси. Цена приятная и можно закрыть глаза на все спецефичные особенности.

Достоинство матералов я описал тигуана. Возможно как то коряво. Движок 1.4 не изменился по сути, инфа с ютуба. А то, что турбина теперь охлаждается маслом и ож, так это не кардинальная переработка, хотя преподносят это как наухау. Типа можно глушить сразу без охлаждения. Дсг тут 6 ступка с сухим сцеплением. На более мощных ставят 7 ступку с маслянным сцеплением.

Никакую. Ибо утечка была минимальна.

Сравнивать новый тигуан и аутлендер... ну можно. Только последний в этом сравнении можно назвать уазом. Все в нем просто и по спартански. Тигуан с 1,4 есть у брата, но лучше даже и не думать о таком. Ему впарили такой, а он и уши развесил... Движка вряд ли хватит на 100 тысяч, дсг с сухим сцеплением. Открываешь капот и ... где то глубоко внизу маленькая коробочка двигателя. А места хоть 3 литра можно воткуть. По салону однозначно аутлендер обходит в продуманности, фуекциональности и качеству материалов. Да, багажник не велик и похож на наш по размерам. В предыдущем тигуане вообще беда была с багажником.

Там нет улиц в адресе. 50 домов и все. Признавать можно как угодно, при наличии знаков. На вьезде знак с названием населенного пункта на белом фоне. Всё.

Это территория при психиатрической клинике. Дома построены доя персонала при союзе. Аналог военных городков, только не закрыт.

Придворовая территория обозначается соответсвующими знаками. Нет в этом поселке также знаков скорости.

На левой обочине навстречу шли две девочки. Авто стоят в карманах по 5 штутк. Далее обход для столба и снова карман. Никаких знаков и разметок. Фото из за руля Антары. Ширина дороги - Антара плюс 0,5 метра до стоящих авто. Вот на этих 0,5м стояли четверо, а один упал уже на дорогу как не крути.

А кто ж его ломал то? Я ж говорю, там что то типа заклепок в роли крепежа. Получается вам тупо обломили этот уголок. У меня вообще смешная ситуация была. Купил авто, прошло полгода и как пи...дельный, полез в яму осматривать конструктив и знакомиться с агрегатами. Снял поддон, гляжу, коробас и раздатка в масле. Ну думаю, пипец, попал. Мазнул масло на палец и по запаху стало ясно - масло моторное. Поехал к дилеру. Искали три часа. В итоге позвали и показали колено, а между ним и дросселем прокладка кольцо. Оно было с заломом после корявого сочленения и пропускало масло. Тогда я наивно думал, что колено и дроссель имеют каналы для масла. При мне собрали все назад и заказали колено в сборе, ибо отдельно это кольцо не идет. Дома стал изучать сабж - а откуда там нах масло и нах оно там надо. Вызвали на замену, задаю вопрос - откуда масло. Мяу-мяу, мрр-мрр... не знаем. Так как прошло полгода, а гарантии еще море, не стал забивать себе мозг. Уже познее стало ясно - это масло из сапуна. Колена этого у меня нет, но еще в сентябре я снимал патрубок на колено для перепрокладки жгута проводов после небрежной замены дилером. Так вот это колено болталось на соединении с дросселем. Заклкепок не было. Завернул кровельные саморезы. Ну вот что знал - рассказал. Кстати, на этот уголок номер 15 ложится жгут проводов и постепенно протирается этим уголком. В этом месте на жгуте типа вставки жесткой на этот случай. Но изолента которой вставка корепится разаматывается со временем и она сваливается. Пришлось перекладывать иначе.

Место происшествия днем. Ни одного знака. И пожалуй, для меня загадка, где тут встречка, правая и левая обочина. Одно точно факт - дело было на проезжей части. Следователь молчит и не звонит.

Меняли. В дроссель он вставляется по часовой стрелке. Между ними кольцо. И уголком к чему то там крепится. Изначально на этом уголке стоят заклепки и без их сбития не снять ни колено, ни дросселя.

Еще раз много пересматривал видео. Нет явного толкания. Трое пацанов стоят при его падении. Один все это видел. Но траектория падения нестественна - как будто нога отказала, а вес пацана дал такую причудливую форму падения. Он как бы подворачивает левую ногу и из за это правая набрасывает на авто, на шаг влево. Падение было в районе сочленения крыло-дверь.

Это все правильно. Время реакции водителя вместе со временем переноса ноги с педали газа на педаль торомоза около 0,8 секунды. За один метр до авто водитель видит помеху. Ровно за такое расстояние шедшие в сторону обочине чего то начинают торомозить, а один вдруг пулей падает на авто. Ровно также бы и у меня получилось бы со стажем 20 лет. Да хрен бы я смог остановиться. Сегодня попробую своему адвакату набрать и оценить ситуацию по деньгам.

Они шли по полосе для движения. Решили между стоящих машин пройти на дорожку пешеходов. х.з. что там вышло, но он или подворачивает ногу (нереально судя по траектории падения) или его толкают в процессе движения. То естьу сестры не возникло мыслей, что кто то бросится назад на ее авто. Девочки были уже на обочине встречки. Нет там разметки и по факту осталось 2 метра свободной полосы для движения.

На обочину слева? Ну х.з. Я как водитель, выезжать на обочину встречки не считаю правильным, если только не уходить от встречки. У сестры первое дтп, если так можно сказать. Там если убрать авто справа - по одной полосе в каждую сторону.

Я не имел такого опыта, к счастью. Поэтому не знаю. Но я так думаю, что по ОСАГО должен быть виновник. Тогда выплата будет. И попутно вплоть до уголовки. А тут не все так однозначно.

Нет там разметки. Они обходили авто кидая петарды, уходили с проезжей части. Сестра видила, что нет помех и тупо продолжила движение. Мне вообще показалось на какой то момент, что это подстава. Только не с весом 100 кг такие кренделя писать, да и не видел он приближающейся машины, а вот один все видел очень хорошо. Удар в движении. Торможении уже в процессе было. Какое то нелепое падение по своей траектории. Очень похоже на выпад или на то, что его толкнули.

Контак с авто есть и слышен на видео. Другое дело, что он упал на авто. А не был сбит. Видно, что на проезжей части стоят. Слева на обочине 2 девочки. Вот еще за метр до авто он уже подворачивает ногу. Далее он вскользь падает на крыло и вес 100 кило таки дает звук. Будь на месте сестры просто стоящий автомобиль, результат был бы тем же.