Евгений26

Да, я уже посмотрел. Ведь может получиться, сэкономив 1600, можно поиметь проблем на 200000...

Стоит вопрос замены топливного фильтра. Фильтра длинные. Или оригинал за 2600, или ACDelco 19350609 за 1000 рублей. Ни фото, ни отзывов. Рискнуть?

Ну я же не прошу кого то, все сам...

У меня Рио был корейской сборки, рейстал FL. Не тот, что сейчас. Все было без единого косяка, за исключениеи амортизаторов, не предназначенных для России. За 108 тысяч вообще ничего не сломалось. И ехала она классно и не погремушка вовсе. Но на третий год двери начали цвести под герметиком изнутри... Видимо, со сменой поколения, Киа также стала делать одноразовое гавно... На счет Каптюра. Платформа В0 ущербна, и попытки сделать из этой кастрированной платформы что то круче Логана, думаю также наипалово народа.

У меня была КиаРио. По сравнению с Вазом, между ними пропасть в культуре создания техники.

Спортивный интерес.

Вот это уже ближе к истине. За инфу огромное человеческое спасибо!

Серго, вы тоже верите, что реле над радиаторами - для свечей накаливания?

С другой планеты? Да я реально хотел пойти на понижения класса и взять псевдокроссовер недоуниверсал. Но посмотрев видео, понял, что разницы между Тазами 2006х годов и сейчас по сути, нет. Кондей и абс не в счет. Поэтому моя планета не может понять, как столько косяков может быть в авто за 835 тысяч. Ведь если взять Рио, то в первый же день после покупки можно до потрясунов поискать косяки и... не найти их. У меня на работе есть человек, ездит на Калине с начала ее выпуска. Но ему за 70 лет...

80А в виде здоровенного желтого поедохранителя, про него речь?

Ну как и у Приоры. Столько же железа. Столько же болтов и саморезов. Мне кажется, народ сейчас включит заднюю. Как с Кретами. Когда поймет, что поимел его коллектив маркетологов Таза.

Да нет, человек купил на свои деньги наше чудо. А теперь о чуде чудном нам ведает. Посмотрев видео это и предыдущие, я сделал один вывод - 800 тысяч эта повозка стоить не должна. За 600 тысяч все описанные глюки можно простить.

Нет там реле. На расширительном бачке висит сам контроллер свечей.

Это контроллер свечей. Понятно что никто не знает, есть это реле или нет. Ладно, попробую с контрллера снять питание.

Над радиатором блок реле фена, который в зависимости от температуры, комбинирует секции тэнов фена.

Увы, ни с ходу, ни даже с переводом, я так и не нашел реле свечей. Кто из них?

Только бампер при этом должен быть под покраску - он не имеет шершавости, как у не крашенного.

Каждую зиму езжу на замерзшее озеро. Есть такая возможность и умение, если хотите, сорвать жопу в занос. И описывать дугу с полностью вывернутом рулем в сторону заноса и газом так, что буксуют ВСЕ колеса. Противобуксующую систему отключаю. У кого машина так не делает - ищите причины.

То есть 604 страницы, и ушли с темы? Да в этой теме единственный вывод - нет 2 ляма, но на чтобы поменять... У некоторых сдают нервы от безисходности и берут Дастер, обманывая самих себя, что замена равноценна...

Трезвая оценка Веста SV кросс - https://youtu.be/Y4pbjbZqsI0 Таз так и остался тазом.

Ну у меня тоже плюс справа, если со стороны клемм.

Спасибо. Я только сейчас увидел, что тема в разделе 2.0

На счет ж-ж - не принимайте поям зам истину. Просто я тут озвучил звук к временному интервалу. С реле завтра попробую, утром.

Ж-ж - пол оборота коленвала. Ж-ж-ж-ж - оборот. Ж - четверть. Можете смеяться. С реле попробую. Только где оно есть то...

Да все так же и у меня. Был в командировке 20 дней. Авто стояло обесточенное на улице. Приехал, присоединил АКБ, зажигание, дождался срабатывания давления в насосе, стартер повернул и отпустил. Стартер крутил секунды 4-5 впустую и невесело совсем. Потом также бодро схватила и из трубы вырвался клубок дыма белого. Все, при ежедневной езде пускается с четверть оборота, даже не с половины... Я про свечи даже и не думаю, ибо до -5 от них толку никакого.