Сегодня написал Юрию с Питера. По осени суд принял решение о возврате денег за его авто. Да вот сумма владельца не устроила и он обжаловал решение, увеличив в иске стоимость до реальной на сегодняшний момент. Завод Автотор-Меджмент подал встречный иск, естественно с аннулированием решения суда. Так что история не завершилась, продолжение будет к концу декабря!
Я за проблему с приводами. Конкретно - за правый. Наружный шарнир без люфтов, а внутренний с люфтом под 2 мм. Друг относительно друга, причем в том месте, когда подвеска стоит в положении движения по ровной. После замены подшипника промежуточного вала, видимо, установил привод в другое положение... и пока при торможении при 40 вибрации нет. Но при движении в натяг при 60 есть вибрация.
Комплектация Суприм с Пакетом 7 2160000р, обещают скидку ещё в 100т.р., но по факту говорят когда придёт, тогда видно будет. За эти деньги на такси можно ездить. Но впрочем, рад, что у кого то после того, как Крым Наш, есть достаток...
Конечно не хотят. Они же для этого ничего не делают. Вообще. Только мечтают и симптомы выкладывают. Никто не сделал ничего физически. Даже к дилеру ехать не захотели, ну как же, он ведь пошлет...
Кто хотел, тот цокот победил. А остальные предпочли сидеть на попке ровно. Ну и чего тогда сопли жевать... Дастер, это сила! Особенно его стойкость в дтп. Наезд на впереди стоящий авто уже скоростью 15 км в час приводит к деформации крыши, но говоря уже об лонжеронах, в коих нет зон деформации. Ну сэкономили. Поэтому ремонт будет стоить пол стоимости авто. Мне такое пластилиновое чудо на фиг не нужно... ИМХО и также не агитирую и не отговариваю.
Daddy, отнеситесь к этой ветке с иронией - так хочется чуда за 800 рублей 5 литров... Вот и идет поиск какой нибудь экзотики. Эта тема будет жить вечно, как и на что поменять Антару.
За год это масло так никто и не испытал ни на одном ресурсе. Вывод - оно на фиг никому не нужно. Или его просто боятся и не распробовали. Цена какая то странная. Как на минералку...
Аком белого цвета был вместе с последним ВАЗ 21112. Пять лет и продал авто. Несмотря на кальциевую технологию, требовал частой доливки дистиллята. И заряжал я его каждые 3 месяца, ибо на ВАЗах ни разу не умный регулятор напряжения... Но если почитать свежие отзывы об Акомах, то все печально. Возможно еще и потому, что современные владельцы их не обслуживают.
Крышка общая с лабиринтами и возвратом воды. Однажды вскрыв, ничего не решить с герметизацией одновременно 6 банок. И да, по сути, вода в таких акб не испаряется. Я в свой Тюменьский, который сотка и которому почти год, уже подлил по 20 мл дистиллята. Пока все ровно. Уже был Тюменьский 55ый доставшийся даром с диагнозом сдох на 3 году. Восстановил от глубокого разряда и еще 3 года ездил сам. Так и продал с ним. А родной Подольский покупал давно, гавно еще то.
С Мишелином Норд Ксин 2 я познакомился на предыдущем авто. Гудела до выноса мозга, шипы полетели еще первой зимой, за два сезона стер не буксуя и не лихача. Был большой прокол саморезом 6 мм. Шгутики хреново держали. Заплатку изнутри не поставить - очень тонкая боковина и при зачистке обнажается кордовая нить. По той же причине не заварить. Продал со спускающим колесом и более на их сверхтонкую технологию не поведусь.
Тут еще и вопрос ширины. Я сравнил шайбу от форсунки, что мне прислали с шайбами от Киа артикул выше. Одно и тоже изделие. Диаметр в голову не пришло померить.