Евгений26

Парни, кто был в Крыму? Меня сейчас интересует более вопрос связи. Правда, что там есть МТС? Предстоит долгая поездка и нужно быть на связи постоянно.

Да какие нафиг свечи, если он в боксе стоял, а в нем явно выше 0.

Мне сначала показалось, что реле доп сигнализации подключили на блокировку насоса и оно подгорело. Конечно, странно полное отсутсвие ошибок по давлению. Что то тут не так. Не верю в насос.

Сигнализация дополнительная стоит? Понятно, что в порядке бреда, но все же, стоит?

Человек который год мучается. Неужели этот насос то сдохнет, то живой все это время? Не знаю. Что то тут все не однозначно. Кстати, была где то тема, толи тут, толи у каптивщиков, какой то внеший насос ставили.

Так я не понял, что, насос из бака на холодную не дает давления для пуска? А потом типа работает? Бред полнейший.

Эти значения правильные и такие должны быть. После запуска на хх будет 30.

Ну вот и решайте эти задачи. Облако дыма у меня отсутсвует вовсе при холодном пуске. Даже если газовать. И надо понимать, что если даже двигатель не заводится сразу, то обороты прокрутки стартером не должны быть такими, как будто сел аккумулятор. При такой прокрутке воздух в цилиндрах не нагревается и нет воспламенения топлива.

Надо как то определиться. Все таки крутит стартер вяло или нормально? И только после этого лезть дальше. Насос в баке на запуск не сильно влияет, скорей на режим полной нагрузки. А если форуснки не держат - утром после запуска из трубы будет облако дыма.

А физически ведь шарниры на дорейстале меньше чем на рейстале? Выдержат ли они момент дизеля?

щас чо всем в тюмень упоротца Обзательна?...

Ну это дело хозяйское. Тут как с маслом - у каждого своя вера.

Продавец или ссука и при деньгах, или человек, но нищий. 100ка от Тюмени один в один с родной акб.

Хвалить можно что угодно. Особенно если речь про продавца.

Год езжу с ним, с 100. Если утром после пуска сразу включать фен, жопогрейки и обогрев стекол и до работы 5 минут, то ни один аккумулятор заряжаться не будет.

Я не особо пойму, как хорошее масло может Special 5w40 быть дешевле Армотека. И на том же Автодоке всего один поставщик. Стрем какой то... Пы.Сы. Я не про С3 5w30 спрашиваю. Оно лишь для соблюдающих гарантию.

Хочу.

Ну и как в здрввом уме можно продать автос пробегом 25 тысяч? Только если СОВСЕМ не понравилось или КОСЯК реальных. Других мотиваций продажи одногодки не вижу.

Это не движок. И даже не сама коробка. На нейтрали она не имеет связи с двигателем. Дифференциал в ней - может быть. Заменю подшипник в раздатке, вот и посмотрим.

У провода КГ резиновая изоляция. В тепле трескается от времени и от света тоже самое. Нужен провод с хорошей изоляцией. Пока не знаю даже на примете. Вот - https://www.electro-mpo.ru/catalog/provod_i_kabel/p21_provod_i_kabel_termostoykiy_gost_rossiya_heluk/p2236_provod_rkgm_25_0_kv_mm_gost_termostoykiy_ele/ И вот - http://www.kabelgroup.energoportal.ru/provod-pvkv-660v-25mm2-1423070.html И вот так у нас все это выглядит.

У кого трясет на 40. Попробуйте в движении добиться вибрации и перейдите на нейтраль. Понаблюдайте, исчезнет ли вибрация при переходе на нейтраль. Отпишите, а потом сравним.

Все хорошо. Только такой наконечник не поместится. Нужен угловой или этот загибать. Там места вообще нет. От шпильки на аккумулятор до ближайшей железки всего 3 см. Я вот только на днях у себя увидел эту конструкцию в живую и был сильно удивлен, что у меня проводка старого образца. Провод подгоревший, но вовремя попал на смену гаек и шайб. Стартер целый, но внешний вид провода не айс. ПВ3, он же Пугв по новой маркировке вызывает сомнение по поводу нагрева изоляции. Чуть что, подгорит и сплавится. Нужно что то иное.

А вот этот момент на заднюю ось берется с акпп до дифференциала, так ведь?

Первичный, это какой? Тот, что болтается с подшипником? Или тот, что передает момент на кардан через редуктор?

Схема раздатки Антара: http://images.neoriginal.ru/index.php?cat=opel&filename=/b/_25/L07/L07_H_905_ALL.png&hash=2f0120227a32149cb1abc5b249f2f1b1 http://opel.ilcats.ru/part/vinfilter//model/L07/engine//group/H/subgroup/1/subsubgroup//partgroup/9/image/905/pid/13887 Иванович, спасибо. Но я для понимания механики хотел бы понять, как момент передается на дифференциал, где он установлен и как момент передается на раздатку. Левый привод я так понял заходит в дифференциал, правый же через промежуточный вал раздатки. Дифференциал судя по сему в акпп. А откуда перется момент на раздатку? С акпп до дифференциала? Сегодня осмотрел еще раз правый привод и перемещение. Ходит вал вместе с подшипником по наружной обойме на 1-2мм. Проворота не увидел. Закупил подшипник и фиксатор подшипников. В следующие выходные развлекусь.