Евгений26

Не вопрос, пошли на ..., найду посговорчевее...

Поехал к ним и говоришь, вот думаю завтра купить вашу повозку, но хочу покататься для подтверждения своих чувств. И вот уже вам прям тут же находится время.

Режим ЕСО не всегда активен, не смотря на горящую пиктограмму на приборке. Иногда он есть. Иногда нет. Но он активируется при наборе в движении 3000 оборотов в минуту. Появившись, он будет весь день. А после ночной стоянки опять все повторяется. То есть с утра, то нет. И опять нужно резко превысить обороты выше 3000. Три раза Соколов что то крутил, делал прошивки в разном формате под разные Кесс и прочие железки... но все тщетно. К самому мастеру претензий никаких. А вот к Соколову у меня вопросы...

Ну в общем то, три раза меня перешивали и проблема в режимом ЕСО осталась не решенной. Каждый раз рассказывали про разные варианты блока эбу и его сложность. Послали культурно - намотай 5 тыс км и все устаканится. 3 тысячи намотал и намека на исправление нет. Так что и без дерьма пока обхожусь. Накатаю еще 2 тысячи и вот тогда посмотрю на ответ мне. А там видно будет, как поступить с вентилятором...

Да чего полезного в этой теме? Одни мечтания...

Я уже на себе оценил. Эту связь между калибровщиком и реальным владельцем. Стараешся донести суть и свои мысли, как сделать лучше... Но позиция Соколова (он же делает дизельные прошивки) такова, что берите что есть. И позиция упрямая. В итоге от чипа Адакт ждал большего, а получил результат так себе в плане калибровок.

Заметил одну вешь. Или вывод. Когда нет денег, обсуждаем все, что угодно. Тормоза, приводы и т.д. Но никто особо и не поменял авто. Только те, у кого есть деньги. Но они и не обсуждали ничего.

Хотя бы в снегопад. Или во дворе. Или на мосту. За Мкадом тоже жизнь есть...

Воздуховод что ли замотан? Так заменить. Судя по сему он постарел. А ничего посвежее то не было?

Проверил в Опере, Хроме и Самсунг браузере. Просто пустота. Еси че - вставки с Ютуба все три видят.

Откуда инфа про вариатор? Нигде не подтверждено, что он будет. И страшно подумать про цену, если все таки он будет...

Kudan01, кому завидую, так это абхазам. У них вообще нет такого понятия, как растаможка и транспортный налог. Выбирают на сайтах в Германии авто, посредникам за доставку. В итоге все на трехлетках и с не менее чем 3.0 двигатель. Но парадокс, даже до абхазов дошло, что 3х летка немка будет малоремонтопригодной и дорогой по запчастям. В итоге предав своим понтам, стали в японии покупать Тоеты Камри. Парадокс, но в Японии есть япошки с левым рулем. Вот такие сейчас появляются и народ оценил ремонтопригодность.

Только в Космо. Очень не хватает этой функции. Ни разу не пользовался.

По Подольску катается новый Колеос. Черный. Ниче так смотрится!

Сидение правое вроде у всех складывается. Или только у Космо?

Парни, попробуйте Опти! Танеко отдыхает...

Вот еще один знаток дизеля.

Крепится к железной пластине, а она болтами к полу. Пластину вроде вижу на вашем фото.

Да. Даже примерно не верю в то, что это коробас...

Парни. Мне уже безинтерсна эта тема. У меня другой глюк или симптом. А с цоктом покончено...

Тоже за отчественное, только красноярский Скад предпочитаю. Как то хотел брать на Антару китайские, пытался в Шинсервисе примерить и был поражен разницей в весе. Скад вдвое тяжелей. Слава богу тогда китаец не оделся на ступицу...

Про китайские диски и их сомнительный вес. http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=7244

Продавался бы сейчас Трейл Блейзер 2,8D - взял бы без разумья. И ничего, что задний привод и пластик. Но увы...

Я пасс про тормоза. Все описанное было с моими авто.

Вот фото свежего масла после полной откачки и прокрутки двигателя без масла. Масло Лукойл Армотек 5W40, пробег после замены 1000 км.