Евгений26

Не знаю, что там как было настроено, но о равности тормозных усилий левого и правого колеса в барабанном тормозе после длительного и резкого торможения я бы не говорил. Краиковременные и плавные торможения это без проблем.

На исправном авто после дилера и стенда техосмотра? Да бросьте...

Половина глухих и на своем стоят. Ну да ладно...

Так сильно влияют 10% старого масла? Я подумал, что просто Shell обладает лучшими моющими cвойствами, чем российский GM)))) Думайте так дальше. Влейте в 5 литров воды 500 мл чаю. И спросите, а почему потемнело?

При торможении на скорости 100 км в час в пол, но до блокировки, мою Рио с барабанами мотало в пределах пол полосы и приходилось ловить рулем. На Антаре даже отклонения от прямой нет при усердном торможении.

В маслянной магистрали и коленвалу остается около 300 мл масла. Под маслянным фильтром полости отстойники. В них около 150 мл масла. Плюс не все стекло. Итого 500-600 мл старого масла в новом. Вот и чернота.

В сети гуляет фотка торпеды нового дастера. Это уже не убожество, не смотря на то, что тот же пластик. А вообще беда всей платформы В0 в том, что сэкономили. И легкое дтп при 15 км в час приводит к деформации лонжеронов и порой проема лобового стекла с передними стойками. Об этом уже не говорят, но поначалу об этом писал за рулем.

Потому что кожа только под жопой. Небольшой островок. А бока дермантин. Так у Антары. Как у Хитрилы я х.з.

Евгений ,дело не всегда в деньгах. Есть еще принцип разумной достаточности ,к примеру возраст ,место фактического проживания и т.д.Да и авто не на последние покупаются,вернее правильно не на последние.Жил бы в станице или деревне точно купил бы себе Дастера.Что толку что я купил за 2 ,ну и что мне от этого легче ? Вот сейчас жалею что взял Хитрилу на коже,не реально летом спина прилипает к спинке,купил себе овчинные тонкорунные накладки на сидушки.Вот это тема.Зря за не известный ,стоковый дермантин сотню лишнюю отдал. И по мне так лучше нового Дастера взять чем б.у Мурано или Черроки.Новое оно и в Африке новое. Мой случай в деньгах. Дядя Вова помог российской армии и у той запросы стали ого го, а вот государство решило, что занятые в области постройки и ремонта вооружения должны работать на этузиазме и патриотизме. Увы, все заводы и производства описанные выше испытывают из за этого трудности. Ранее, хватало, а после Крыма - все изменилось... Но это из поплакаться. А если по делу, боюсь поломки акпп у себя. Из за этого хочется сменить авто, но денег нет вообще, кроме поесть. Понятно, что нужно что то менять, но работа нравится, а больше ничего и не умею, техник в душе, не экономист и не купи-продай... Про кожзам. В межсезон классно. Не нужны чехлы, моется на раз, выглядит стильно. Местное лето позволяет летом без накидок ездить. А вот зимой мерзнет жопа, простата, мерзко и противно. Использую накидки. На счет тряпошного салона. По ощущениям он ближе и удобней к использованию. Но чистить нужно...

На будущее авто на фиг не нужно - даже в Подольске проталкивают идею платных парковок везде, даже под окном. Москвичи меня поймут отчасти.

Если есть 2 ляма - не базар. Тут люди от без исходности Дастеры покупают...

Вам так кажется...

Прожиг в идеале каждые 800 км без лампы. Может быть с дымком из трубы, но это редко. Запах не перепутать, расход увеличивается вдвое-втрое, доится в идеале до 20 минут. Если у вас все так - у вас все нормально. Если всего этого нет - нет у вас сажевого.

Не думаю. При исправном двигателе сажи по сути нет. А я удалил сажевый как раз не из за проблем. Я не кричал - достал прожиг. Шел к этому шагу долго и осознанно.

Вот он Опти какой: Особо удивляет обьем многофункциональной присадки. По этой присадке AC900G никакой инфы, но первые буквы намекают, что это Астрохим. Но едет хорошо и веселее на этом топливе. Стало похоже на Танеко. И сделано в Капотне.

А вы знаете, что большинство сначала сажевый удаляют, а потом понимают, что проблема не решена и начинаются поиски самой неисправности.

F у нас потеря связи по кан шине. Когда приборка не видит связи с эбу. У ней и подсветка включается по шине.

Просто забыли сбросить - он же не горел. Сам же сброс устанавливает ресурс масла на 0%.

Так ведь 75 тысяч. И у меня ниже 40 км в час эта петрушка... А как смотреть передачу, в ручном режиме? И почему вибрация справа, а коробка слева? Как то не понятно.

Ром, все так. С тормозами не связано, а скорей с переходом какой то скорости движения. Диски ровные и в педаль не отдает. И да, где с 40 до 20 км час. Мысли всякие - от кардана до правой опоры движка.

Ну что, вот и у меня вибрация появилась. Проявляется так. После разгона тормозим до падения оборотов в районе 1500-1100 в минуту. Можно тормозить двигателем. Эффект тот же. Иногда даже слышен стук консервной банки. Но в основном как будто вибрирует ремень и бьет по кожуху. Ничего визуально не наблюдаю. Загадки не покидают этот авто...

В пятницу с каким то мерином тягался по трассе в виде ускорения со 100. Чертовски приятно! А еще исчез эффект, когда где то на второй передачи с наката жмешь тапку газа, а в ответ 2 секунды ничего. Вот только за собой вижу сажу в этот момент. С ЕСО все теже непонятки. То он есть с утра, то нет. Но если на ходу дать газу то 3100 об в мин, ЕСО появляется. А если вспомнить слова мастера и то, что у нас более 3 вариантов эбу... Так что вроде не все плохо. Привыкаю. Но пришло ощущение, что прожиг ранее и не особо влиял на расход топлива.

Нам, азиатам, не понять...

Счастливый. А мы на танке да по пробкам, психуем...

Да херня все это. Просто была трасса. А не делали бы сброс, были бы более реальные цифры...