Евгений26

А это как бы и не Mobil 1.

Я так проходил ТО у частника, он еще и официальный дилер-мультибренд. За 670 рублей был и стенд и фары. Под авто лазили и шланги дергали. Выхлоп не мерили. Обьясняют это глупой затеей, ибо это на карбюраторном авто идеальная проверка на 2000 оборотах. На современных нужно имитировать ездовой цикл, что сложно и долго.

Это повод гордиться? Я такой ловкий, всех сделал! А с машиной то что? Тормоза глядели? Течи? Шланги тормозные?

http://www.lada.ru/press-releases/112183.html У меня был универсал 21113 чипованный до 108 сил в 2003 году. Большой впуск и дроссель увеличенного сечения. Движок был таким же тихим, как у современных корейских авто. Но вот ехал хорошо он с 3000 об в мин,а при 4000 это был уже снаряд. В сочетании с длинным главным рядом ездить было сложно и поменял на тоже универсал 21112 но с 1,6 8 клапанов. Двигатель пер с низов и тарахтел как дизель. И причина вылезла на 50 тыс км. 4 поршня разных групп и поломанные кольца. А все потому, что купил авто посленовогодней сборки. И вот тогда я сильно невзлюбил Ваз. Некоторые скажут, мол, не повезло. Соглашусь, но сколько таких как я с новогдней сборкой из того, что было под рукой в наличии? Железо тут не при чем. При чем похудизм мозга управленченского персонала и привычка "и так сойдет"... Надеюсь сейчас, это в прошлом.

Случай тяжелый. Запущенный. Лечить нужно. Постепенно. Медленно. Поэтапно. Иначе, черные кошки будут везде, даже там, где их нет. Наш юг из другой оперы. Меня не прет лежать на пляже на голове у соседа, не прет видеть армян там, где их видеть не хочу. И уж тем более меня не прет платить за все это более, чем в той же Греции. За патриота - спасибо! Имею отношение к патриотизму по долгу службы и мне это можно сказать, нравится!

Зато есть попробывшие Вольвы Фольксвагены и не верят в наше.

Не меняйте опоры. Я свои поменял, так они целые и даже без надрывов. Если шоркает и стук больше похож на пластик и он точно в районе опор - попробуйте повернуть отбойники с пыльниками на 180 градусов. Мое мнение - отбойник движется в чашке опоры.

При чем тут Рено? Что ж вас все прет то куда то к иностранцам? Есть свое и не хуже. http://www.zr.ru/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/

Корни движка из 80ых родом. Когда ваз с порше 8ку слепили. Никакого отношения к двигателям нивы нет и в помине.

Щи тут не при чем. А вот корни уходят в движок 1,6, только ход поршня увеличили и сдвиг фаз. Автоваз родил чудо 25 лет спустя. Правда ремень самому уже просто не поменять... Может в тему выбора авто уйдем. А то жесткий офф пошел...

Правильно. Промыли и поставили все взад. С новой трубкой.

1,8 очень даже имеет наш движок. Самый что ни на есть отечественный.

А сколько по вашему Веста должна стоить? 350 тысяч? Тогда это будет Матиз. Да и что в Весте нашего, кроме блока цилиндров...

Скиньте разьем ДК и поездите. Если все нормально будет - меняйте ДК. 5 тысяч рублей.

Парни, спасибо за диалог. Но я о другом писал, а никто не уловил. Турбина крутится? Крутится! Ну и х.р с ней...

Я Весту SW кросс буду брать. Или на ручке, но местаю о вариаторе. Слухи идут постоянно.

Да все верно. И давно уже понятно. Ездим дальше еще года два. А потом можно и за 650 отдать.

Значит, перешивать будут меня во вторник вечером. А пока заметил одну интересную фичу. Снял заглушку егр. Одел разьем и ... Поехал с егр, который вполне себе работает и регулируется. Повадки движка становятся мягкими, движок работает мягко, тише. Со слов мастера, работа прошивки оптимизирована для отключенного егр. Проверить это не представляется возможным. А вот ошибки по егр затерты. Фича в том, что одев разьем егр, можно и в Ивропу, типа экология и все такое...

Он там и есть. Хрень еще та... Ресурс 20 тысяч до замены сцепления.

Были слухи. Варианты с сегодняшними коробками - для извращенцев...

Ром, тебе повезло, и слава Богу. Как будет с другими, никто не знает...

Когда я был в последний раз, люди в ремзоне были без спецформы, без бейджиков. И понять, кто к тебе вышел на диалог, не представляется возможным... Зато персонал по продажам Тазов и Уазов был в костюмах и с бейджиками. Патриот глядел. Убила узкая передняя дверь со звуком консервной банки... Ну и процесс посадки... это отдельно... Вест тогда не было, а сейчас жду универсал кросс с вариатором. Как выйдет, поменяю Антару на Весту.

А больше и нечего. Лавр есть присадка моющая для дизеля. Якобы мягкая. Но при пробеге более 50 тысяч лить присадку стремно. Она отмоет и ...

Ехать то можно. Но если она по пути решит заклинить, форсунка, то 400 км назад на эвакуаторе.

Я ж сказал, что до сотни выше написал, что вышло. Люди просили ускорение рои движении. Так что можете и хорошо.