Евгений26

Да скорей всего все будет нормально. Мы же прекрасно знаем, что в прошивке есть режим зажатия по моменту в угоду экологии и целостности акпп.

Ничем. Спустя год увидел, что там болтанка. Ввернул винт вместо заклепок. Вообще, вместо этого колена должен стоять какой то компенсатор. Но в нашем варианте не так.

Внутри Колеос вообще супер после пресного Икстрейла. Дизель 2 литра на автомате и полном приводе! Чума! Увы, нормальная комплектация за 2 ляма. Скажу так - сейчас салон Икстрейла очень похож на салон Киа Рио. Ни намека на функциональность предыдущих Икстрейлов.

Мне меняли это колено. Видимо при сборке колечко встало криво и масло из сапуна через кольцо наружу текло. Потом это колено забыли прикрутить к крепежу вместо заклепок. Дилер... одним словом..

А как это самое колено держится на дросселе? Типа защелок на том и другом с поворотом?

Ну вроде Колеос должен быть лучше Икстрейла хотя бы тем, что оба дизеля 1,6 и 2,0 агрегатированы с вариатором. У Икстрейла только дизель 1,6 и ручка.

Да. Две руки, две ноги, в штанах два яйца... У вас не так? Все мы одинаковые. Место проживания делает нас особенными...

У них сейчас можно сторговать тысяч 200, приобретая из наличия и не показывая, что для вас покупка именно этого автомобиля прям очень важна по сроком или аж свербит в заднице. Сейчас то время, когда можно и нужно торговаться. Прошли те времена, когда я Антару дизель искал под заказ месячный...

Да я наверное, больше поплакаться в жилетку. И сам понимаю, что все понты и дисплейчики новых тачек потом боком выйдут... Поэтому купил шкив коленвала на всякий случай, а ролики, ремень, буду менять. Нашел место, где можно сделать чип за символические деньги. Все таки буду в конце июня кастрировать авто.

Ром, всецело с тобой за обеими руками! И автомат теперь после капремонта будет надежным и правильным, а больше и ломаться нечему, если только не влить с трассы топливо по 27 рублей... Но хочется свежести. Душу внутри себя не обмануть, а она просит праздника. Сегодня видел владельца нового Ларгуса. Мужику под 50, а на его глазах радость родом из детства...

А я как то все больше склоняюсь к выбору Павло. Икстрейл. Жаль дизель не на автомате, но хватит и настоящего бензинового мотора 2,5. Сейчас на мой взгляд это оптимальный выбор. Вот только В.В. с экрана нам рассказывает про повышения уровня жизни и прочие сказки. Мне смена авто не грозит в ближайшем будущем...

Мой провайдер предоставляет такую услугу - http://p-t-k.ru/ip-televidenie-v-podolske А это уже без привязки к провайдеру https://ntvplus.tv/faq/

Идут два артикула на эту деталь. Ни на один нет замены от Мандо. Скорей всего с завода стоит что то другое.

Смотрю ТоррентТВ. Можно глядеть и на сайте в веб браузере, и андроид приставках и много на чем. Нтв плюс официально можно смотреть и по сети.

Предыдущий теперь уже. 2 литра бензин. Коробка с селектром, пинки были, точно не знаю за акпп.

Да такое приходит через день от обоих "экзистов"...

Вчера был пссажиром на Тигуане, 2 литра бнзин, что за коробка, так и не понял, вроде передачи и переключения есть, а вроде... Сзади есть место для ног, втроем сидели полубоком, шумка колес есть, но звук бензинового мотора внутри, как будто и нет шумки движка. И общее впечатление легкой машины. Антара вовсе не так едет, Антара плотнее и собранней держится. Ну и конечно, возраст Антары сразу заметен после Тигуана.

Все что у вас показывает елм - норма. хотите убедиться в целостности клапана егр - найдите кого то с Автокомом или Делфи, ну или к тому же дилеру, дать команду на открытие 50 и 100%. Клапан даст отработку и если он глючит, будет ошибка. Еще раз для всех. Если вы хотите головняк - езжайте на чип с проблемой. Но чип нужно делать на исправном двигателе, иначе вы потом нас тут замучаете с геммороем. Будете 4ым по счету...

На Крите очень узкие по сравнению с нашими и широкая, белая, качественная разметка даже за пределамии населенных пунктов.

Любой чек - авария. С ключиком - уже ограничение мощности.

Аварийный режим. За горящей лампой чек не увидите других ошибок. Зимой возможен трудный запуск. Быстрей заполняется сажевый. Заслонку сделали?

Понял, о чем речь. Как то сразу не догадался, тем более слышал от вас...

Можно сколь угодно ездить без дмрв. На третий пуск будет чек. Рассчет идет по температуре ож и нажатию на педаль акселерометра. Ну датчик давления в коллекторе. При этом егр не работает, нет и стука. Сейчас тема стука начала разрастаться на Каптива клубе. Люди постепенно вынимают бошки из земли, как страусы и признают, что проблема есть. Обсуждают что угодно. Но никто не предпринимает ничего.

Ага, тут уже трое ломают голову, что с авто после чипа. И уже не до красоты...

Это уже клапан егр скорей всего дохнет. Про регенерацию. Сейчас провожу ее при 1300-1500 оборотах в минуту. Температура выше и быстрей процесс идет. Плюс соседи меньше смотрят. Я все более склоняюсь к тому, чтобы добиться естественной смерти сажевого. Не буду чиповать, ибо уже потихоньку народ имеет головняк после чипа.