Евгений26

Видимо, мы говорим о разных поделках GM. Трубопровод из пластика. А отводы на форсунки и на тнвд из полноценного резинового шланга армированного лентой или что то в виде того. Повредить эту конструцию можно только нарочно - надломив тройники.

Штатный трубопровод обратки форсунок пластиковый с резиновыми отводами. Там всегда вакуум, то есть всегда поджимается. Думать, что там дырень и воздух прям шпарит в обратку и в стакан подкачивающего насоса, можно. Но я считаю это фантастикой. Лямбда используется хитро у нас. Она служит для измерения кислорода во многоих точках. И на сколько я понял, она на прямую не управляет воздухом и впрыском. Делается это по какой то математической модели, заложенной в прошивке на основе кучи датчиков. Но то, что лямбда есть обратная связь, это безусловно. Кстати, когда она отключена или холодная, расчет ведется по каким базовым значениям подачи воздуха и топлива.

На нашем двигателе есть ванна в клапанной крышке почти без стока. Вода с нее в первую очередь идет в отверстие форсуночных колодцев, и только потом на слив. Между форсункой и стенкой ее колодца зазор около 2х мм. Так как наш движок работает в диапазоне 80 градусов ОЖ, вода в колодцах сжирает форсунки. Нет, они конечно не сгниют насквозь. Но и использовать их для восстановления не выйдет. Думайте сами, снимать крышку или нет.

Чтобы убить воздушный фильтр, надо днями ездить по пыльному проселку. Если вы не сельский житель и с асфальта сьезжаете раз в год, то даже не стоит думать, что фильтр так забит, что на холостых недостаточно подачи воздуха. К тому же, у большинства есть ELM. Вот и посмотрите давление в коллекторе на холостых. Тупо все менять - ни времени, ни денег не хватит.

Крайне советую почитать инструкцию к автомобилю. Этот вопрос, будет сразу ясен.

Чета у меня дружок такое не говорит. У него копье 2 литра. Правда, и плохого ничего такого не слышал. Он гоняет на всем, что имеет колеса. Даже на Газели.

Не продается отдельно от турбины. Является составной частью.

Найдите и скачайте TIS от Каптивы. Там все есть с описанием и с картинками.

Это лишь догадка. Я пока точно знаю, что давление в коллекторе у меня стало ближе к требуемому. Это просто факт. Что изменилось? Стал ли лучше контакт с МАР и показания стали правильными, то ли датчик на приводе турбины стал показывать правильные значения по отношению к фактическому открытию лапаток... Это лишь догадки. Мысль о возврате авто через суд меня уже не посещает.

-11 в Москве. Меняли то всю проводку от эбу к приводам и датчикам. Поэтому и остальные ответвления проводки не исключены - турбина и клапана...

Да. Это серьезно и даже обидно...

Что, вторая форма?

У меня точно также. Исключение мороз в 20 и ниже. Тогда наряжение подымается аж до 15.1 вольта. Но после пуска на холостых фен высасывает аккумулятор и если до пуска было 12,6 вольта, то после пуска уже 12,2 вольта. Короче, поездки менее 30 минут разряжают акб. На бензинках скорей всего чуть легче из за отсутсвия фена.

Аллергия виде пузырей? Я в том году словил такую, выглядит жутко.

Для набивки роликов снимали и ремень и сами ролики? У меня тоже этот шелест, но он только превые две-четыре минуты. По графику обслуживания все эти детали меняются в 5 лет.

Я в основном автозапуском пользуюсь. Перед прокруткой стартера выставил паузу 10 секунд. Надо поменять на 20 и сравнить. А вообще, свечи то отключаются после прогрева. Не знаю, может есть какой то таймер, если включить зажигание и не крутить стартер. Ну типа от перегрева и чтобы не садить акб.

Абхазия в виде отелей подорожала непристойно. Пока положение спасаеи частный сектор. Посмотрим на цены в этом году, а то и правда стоит заграницу поглядеть...

Не надо ставить Трифлекс - эффективность этой антенны равна эффективности ржавого гвоздя в разьеме.

Ром, уже поменял?

Сбросить ошибку и ждать повторения. А потом, вы же его отключали и ездили без него. Вот и ошибка.

Ну. А свечи то с другой стороны. Турбина то тут не при делах вообще.

Ну примерно так и отдыхаем. Только не принимать местное "вино" и "коньяк". Тогда хоть живым остаться можно.

Нет. Проще. Со стороны впуска. Их видно.

По 6 тысяч идут свечи под артикулом Opel. 1,7 тысячи под GM. Сейчас в Автодок до 21 февраля акция Опт4. Имейте в виду.

Типа, кто первый, того и шишки? А что мешает самому рискнуть? Меня вот пугали, что форсунки к 50 тысячам не выдернуть без сьемника. А по факту они снялись усилием двух пальцев. Думаю и со свечам будет также. На резьбу на заводе наносят серый антипригарно-противозадирный препарат.