Евгений26

Ну с авто Юрия все просто. Там не поменяны егр, впуск, стартер, генератор. И ЭБУ! Понимаете я к чему? Это к той инфе, что после смены двигателя у него стук при простом нажатии на газ... И зачем? 20 мпа для пуска создает, 30 на холостых без проблем, 120 мпа для газа в пол. Что еще диагностировать? Ладно. Весна нам поможет. Холодно сейчас...

У него мотор в сборе, но без сажевого и навески в виде стартера, генератора и чего то еще. Топливная там была, но не было впускного коллектора и егр. Я тут выкладывал фото его движка и артикул на упаковке. И хотя я знаю, что этот стук можно было бы у него убрать, сделав всего небольшое действо, владелец поступил верно, не забрав авто из сервиса. Так у него 100% возврат авто за миллион и плюс 500 тысяч штрафа и еще 500 государству. Ну и стоимость услуг адвоката на этом фоне ничтожна, но тоже за счет GM.

Холостой ход не правлен ни в одной прошивке.

Вы это серьезно? 6000К чуть белее штатного галогена 2300К?

Вообще не выход. Ведь вся механика исправна, а сажевый девственно чист.

Пардон. Если свеча на видео потеряла 3/4 своей активной длинны, разве не должен упасть на столько же ток и по закону Ома сопротивление?

Его и без приборов видно, слышно, осязаемо. Но на ходу его незаметно. Катализатор ни на дизеле, ни на бензине не забивается в виду большого размера сот.

Ну так и есть.

Они также, как и простые владельцы, верили, что давай прошьем новую прошивку и все пройдет. Но она и так уже новая, декабря 2015 года. И новее ничего нет.

Так все в норме. Как у всех. Правда, никто не знает коридора правильных значений.

Забавно. Но мне меняли все 4 форсунки. И стук оставался. А Юрию из Питера поменяли весб двигатель. И стук остался.

Поездите для начала. Прописать датчик у вас все равно нечем, пусть хоть адаптируется какое то время.

Я уже написал про свое видение этого звука. Достаточно просто залить другого топлива и это уйдет. А шкив должен прогрессировать и очень быстро.

Логику не понял. У меня в масле МАР как заглушил егр,т.е. тысяч 20 примерно. И что в этом плохого? Если только маслоотделитель не работает должным образом... А у меня сухой. Просто сухой и дерьма на нем нет. Где логика, я фиг знает, но по опыту, когда с сапуна идет много масла - то это прорыв газов через кольца поршневые. Да и весь впуск сухой, без масла. Я тут уже выкладывал фото.

Если в саже, то поршневая исправна и турбина тоже. Если много масла на датчике, это уже не хорошо. И показания на холостых увеличились, с новым датчиком?

Серго. Я бы не ерничал. Вы мои слова только не выкручивайте со своим смыслом. Чистый движок и попрет, это ваша придумка? Если да, то надо добавить - ИМХО. Я такого не писал. Мне оценка женщин по боку. Не люблю дерьма в принципе, если только это не приусадебный участок перед пахотой. Могу предложить, что обратные клапана форсунок не держат. Но тут я не спец. А на бензине так бывает.

Это предвестник. Могу сказать так - велкам! У меня сейчас так иногда бывает после смены проводки. Мое мнение - упертая в край балансировка форсунок. Стоит включить обогрев стекол и фен, то есть дать нагрузку, и это стихает, так как балансировка под нагрузкой отрывается от крайних значений. tepaniko, вы покатайтесь пока. А еще лучше, купите ELM и дайте значение давление в коллекторе. Было бы интересно увидеть до и после замены.

А какой цвет? У меня он белый.

Не авто, но прикол. Был по служебным делам в Раменское. Заехал в фирменный магазин от мяскомбината Раменское. И там это чудо. Это не муляж. Реальный шмат колбасы, судя по рассказу продавцов, аналог колбасы по 2-60 в совковское время. Пробовал на вкус и реально вспомнил детство, когда за такой ездили в Москву раз в неделю. Она еще была такой коричневой бумагой обернута, и запах остался на всю жизнь... Да, на фото не понять размера, примерно это внутренний размер обода руля, а именно этот кусок 8 кг.

Ромчелло, вот:

Неоригинал дороже. Из названий только Бош и знаком.

Заводит свой дизельный Porter. Бегает с факелом в телогрейке и материт все в округе...

Что на нее смотреть. После прожига стер одометр. И спустя 826 км снова будет прожиг. Все уже давно просчитано до нас.

Не вижу проблем на 4 год и при пробеге 67 тысяч.

Посмотрел раз и бросил. А электролит проверил перед морозами, и завелся. А понадеялся на чудо батарею без пробок и встрял...