Евгений26
Почетные Форумчане-
Постов
13316 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
203
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
Не хочу обьяснять. Сам взял СтритШторм.
-
Правда. Они разработали технологию отрыва передней крышки без снятия поддонов и клапанной крышки. Поэтому и 4 часа.
-
Датакам и есть говно. 5 серия допилена. а 6ая ни фига не работает и глючит причина в том, что не кому править ПО. вот уже более года такая хрень. и конца этому не видать. поэтому и вновь запустили 5ую серию в прадажи.
-
Лукойл не хуже того, что 2 раза дороже. и он еще и гарантированно настоящим будет.
-
У меня это один блок.
-
Я тоже не знаю, что вы назваете "телематичнские комплексы".
-
Если речь пошла за сигналки - то они все от детей. Шобы не было желания поменять магнитолу или регистратор на спайс или герыч. Поэтому у меня еще и механика в машине. С ней сон спокойней. Хотя и регистратор может уйти легко...
-
Моей нет в списке. Радует.
-
Решил взять Lukoil Genesis Armortech 5W-40 Хоть у меня и стоит сажевый, рискну и заодно посмотрим, нужно ли малозольное для сажевого. 4 литра обошлись менее 1500 рублей. Попался отзыв на ойл клубе - http://www.oil-club.ru/forum/topic/19828-lukoil-genesis-armortech-5w-40-svezhee/
-
Первый раз менял масло в акпп в 45 тысяч. Темное, не горелое, едва просвечивалась фонарем струя. Еще раз поменял в 59 тысяч. Едва темное, даже без фонаря струя имела прозрачно-красный окрас. Влил жижу Равенол. Ранее досаждали в мороз волны на светофорах и при езде на холостых. типа рывки через паузу. Сменил жижу и пока нет намека на рывки.
-
Схему ищите моторной проводки от Каптивы дизель. Есть в Тисе в свободном доступе.
-
Замотай изолентой и зафиксируй шгут от датчика, чтобы не попал в карлсона. и еще. Советую открыть капот и изучить матчасть.
-
ELM видит датчик. А вы знаете истинно правильные значения? Или хотя бы коридор? Этих значений даже у дилеров нет ни в Тисе ни где либо еще. Я видел схему проводки двигателя. Указаны все земли. Влезть без ямы не реально.
-
Ну тогда ездить только со звуком на видео. Увы, другого не будет.
-
Я до сих пор не могу принять косяк проводки. если где то в разьеме отгнило и коротило бы, это одно. Но все цело. электрик дефектовал разьемы и делали фото для GM. Никаких замечаний не было. Вопросов больше стало. согласен. до массы не добрался. каюсь. нет ямы и подьемника. а из под авто не добраться, слижком уж низко под движком, не помещаюсь. Юрий ответил: Здравствуйте, машина находится на сервисе я её не забрал. Написана последняя досудебная претензия отправлена, жду ответа или возврата и в суд иск. Адвокат уже всё подготовил. Потом напишу.
-
Столько вопросов... вы же подготовленный владелец, не из тех, кому масло самому заподло поменять, так пробуйте, ищите. Это железка. не стоит ее бояться. Без ДК ничего не случится. Кроме удовольствия и позитива езды без оного. Все 4 жгута 250 тысяс стоили. Причем, у питерского владельца эти же жгуты гораздо дешевле были. ему тоже меняли. Я за косяк в сигнальных цепях датчиков. Особенно в цепи ДК. хотя визуально никаких налетов или повреждений. да и что может случится за пол года с начала езды и момента проявления стука? а землю нужно в первую очередь смотреть...
-
Артикулов нет. ищите по каталогу: 1. жгут форсунок. 2. жгут егр. 3. жгут управления феном. считаю, что его поменяли по ошибке и он вообще в сторонке. 4. оновной жгут к эбу. И да. стук наш. так что велкам! можете ради эксперимента отключить ДК. авто должно поехать без тупизны. советую так проехать 1 тыс км и дать сюда отчет. чек загорится после третьего пуска двигателя. не обращайте внимание на него.
-
Если этого не может сделать GM, кто может понять, из за чего отклогение отклонение впрыска? есть с три десятка зависимостей, это вам не в карбюраторе в жиклере дырку рассверлить. Единственное, замечено, что меняется состав смеси (рассчет впрыска к воздуху), косвенно выражается в тупизне и нехарактерному запаху из трубы при рабочем катализаторе. В чем причина неизвестно. Мне поменяли пол движка. Не поменян лишь оставался ДК и его вскладчину я купил. Но после замены аж 4х жгутов проводки под капотом, проехав 1 тыс км, авто ожило. И вот уже 3 тыс км нет стука, движок ожил и запах правильный из трубы. а вы говорите, подкрутить и добавить...
-
Но у меня то как то вышло. Хотя делер тоже сильно упертый. И помогла сдвинуть с позиции непонимания Горячая Линия Опель. После письма туда зашевелились и дилер и инженерный отдел GM. И отношения как к лоху уже не было. вообще, при любом случае, когда вас не понимает дилер, а сами вы не фантазируете проблему, советую дублировать обращение к дилеру звонком на горячую линию. Можно даже прям в ремзоне. Поверьте, это действует!
-
Ничего больше не льет. Совсем наоборот. Велкам к нам в тему и советую пока есть гарантия - к дилеру. из за того, что во всей России лишь я, да владелец из Питера трепали GM посредством дилеров, GM послала двоих на ... А вот было бы больше обращений - было бы другое отношение к проблеме. Но все предпочитают отсидеться. Всем некогда.
-
Ну у бывшего начальника Фрил второй, дизель. Так вот у него при покупке в бардачке лежала сервисная книжка, где каждое ТО (не помню точно) 12 тысяч. После оформления купли авто ему пытались всунуть новую, "правильную для России". Где уже ТО каждые 6 тысяч. Не помню точно градации, но смысл, что стало бы вдвое меньше. И так и сяк, и завлекали и наезжали с угрозами снятия гарантии у всех дилеров. Но короче были подготовлены бумаги в суды и приложены аудиозаписи развода о якобы неправильной сервисной книжке и прочим. Разошлись полюбовно на выгодных для бывшего начальника условиях (установлен на халяву Вебасто). К сожалению, ЕГР не есть польза в Российских условиях. Особенно на дизеле любой марки и менее выраженно на бензине. Из за этого стали сокращать вдвое пробеге при ТО,
-
Поддержу. пытался найти им замену подешевле, но ничего не пошло. или резинка за два дня полосит, или примерзают. В итоге снова взял HW16 и HW24, весчь!
-
Хватит тру-ля-ля. Делайте. Спасибо.
-
Это речь ни о чем. Тут периодически всплывает, стук как у вас, а в итоге всего лишь развалился шкив коленвала...
-
Дайте видео стука. Тогда поймем о чем речь.