Евгений26

В моей семье привилась только мать. Ей повезло. У нее прошло все без тромбозов. Знаю лично случаи печальные и летальные. Сам болел, в два этапа. Казалось, что это все херня, горло поболело и выписали. А через 7 дней рецедив и вирусный отек легких... Видел в больничке, как люди учатся заново жить после ивл, кругом все в гавне, на этаже такое амбре и закупоренная вентиляция. Видел и навсегда запомнил звук молнии черных пакетов, в которые упаковывали тех, кому не повезло. Так уж случилось, что тех кого я знаю, их истории после прививки не дают мне делать вывод, что вакцины безопасны. Тромбоз и васкулит в почти половине случаев с леталкой. Народ фишку просек и понимающие ждут Ковивак. Его сметают за часы. А еще это подлость, что в поликлинике ты не знаешь, что у них в наличии. Короче, первый этап болезни был с 7 декабря по 27. Второй с 2 января по 18. После второго этапа вышел с больнички и заболело всё, все болячки задушенные вновь ожили. Оклемался боле менее только к апрелю. Антитела в марте 103, в июне 110. А прошло больше пол года. Пока прививаться ссыкотно - много хронических болезней и неуверен, что останусь жив. Кстати, у матери после Спутника антитела 13 единиц. Обычный тест на антитела, антитела после вакцины не показывает. Якобы надо делать спецтест на какие то другие антитела, а такой тест в Москве делают только две итальянские клиники и стоит это около 3 тысяч с огромной очередью. И да, неофициально, есть статистика, что 70% заболевших сейчас - привитые. Инфа из стационаров. Не принимайте мои слова за рекомендации. Это только мои мысли. В сентябре в Абхазию. Очень очкую, что могут придумать типа, нет прививки - пшёл на хрен из самолета. С нашими лекарями и генераторами идей такой вариант вполне возможен...

Еще как влияет. В сильную жару были прожиги каждые 300-400 км. Зимой стабильные 800 км.

Ну хотя бы то, что официально фильтра от Блэйзера нельзя поименять на наших авто. И высота в минус 1 мм видна на глаз у этих фильтров.

Не Жень, наши юга - это когда из толпы народу в другую толпу, но одетую в труселя... Это когда сквозь посёлок хрен проедешь, ибо толпы идут по дороге с кругами, матрасами, с парой пива в каждой руке... Когда все жилье построено так, что из окна по сути в следующий дом рукой можно упереться... И когда это все еще и 2 раза дороже всеми так не любимой Турции при ноле сервиса и дружно сливаемой канализацией в районе 2-4 часов ночи. Такой отдых только для суровых мужиков...

Скоро менять топливные фильтра. Достались два комплекта почти даром. Один ACDelco, второй UFI на Блэйзер. Чем ближе время замены, тем чаще в гараже переставляю коробки - то эти хочу поставить, то те. Короче, если с ACDelco подводные камни в виде крышек мной пройдены, то с UFI на Блэйзер всё как то стрёмновато для меня...

А в чем проблема сюда написать? Или инфа была куплена за деньги?

Однако, поддон штамповка или дюраль? Если штамповка, я бы снял и оглядел маслоприемник.

Давить то может. А протока может и не быть.

Тогда есть предположение в забитой сетке маслонасоса. Масло толком не циркулирует. Раскоксовку делали? Димексид, али еще какую то адскую жижу? Поддон штамповка или дюраль?

А адекватен ли датчик температуры масла? Он у вас в поддоне спрятан?

Нет. Брать только неоригинал по каталогу. Для рейстала многие альтернативщики некоторые сайленты не делают.

Адлер аэропорт. Дальше или автобус 58 или 173 до Псоу или такси за 400. С той стороны хозяева встречают за 700.

В сентябре лечу. Ехать на авто 3600 км выйдет дороже, чем лететь вдвоем самолетом. И да, 5 часов от Джубги до Весёлое, а там на кпп еще час-два... я дважды через это проходил. Ну нахрен... Кстати, в Абхазии скинуто неофициальное постановление - россиян на авто не трогать, только если уж совсем не будут косячить. Но абхазы это трактуют по своему.

Оригинальная заводская шайба: Шайба по артикулу Киа с форсунками Делфи при той же толщине: Безымянная шайба, что ставят мастера форсунок:

Передняя.

Кто что с этим делал? Проблема в том, что дверь зашумлена полностью. Снять ручку, значит все порвать...

Странный мастер. У него этого гавна валом должно быть...

На этот двигатель нет ремонтных деталей оригинальных. А не оригинальных тем более.

Ищите на разборе блок. С эндоскопом. А вот по состоянию колена тут как повезет. Чем вы его так убили то?

25182193По этому номеру и покупаете.

Не для Антары, но тоже информация. https://www.zr.ru/content/articles/929552-tormoza-ukhodyat-v-otryv/ Так вот я подруге на на Салярис брал СсангСинг. Пол года ездит и радуется. До этого стояло что то безымянное.

Зачем это Антаре? Если бы она выезжала из 6 секунд, я бы еще понял. Однако, вопрос, кто производитель?

Их было вскрыто единицы по причине клина. Некоторые прошли уже 300 тысяч и намеков на проблемы нет. Думаю, никто их не гильзовал еще.

Немного не так. Как раз заморочка и ломка сознания у тех, кто берет батарейку за 10 рублей. Оправдываясь лишь только тем, что пробок нет. Однако, как показал опыт в теме, Мутлу дохнут на 2ом году. Без пробок. А были бы, можно было бы предотвратить. И 10 рублей уже в следующий раз ссыкотно вваливать. Хотя, я могу сказать одну вещь. Есть некие проблемы с разрядом на Антарах. А у кого этого нет, у того служит долго любая батарейка. На Рио ездил, за три года снимал батарею лишь один раз для смены масла в кпп и не заряжал ее никогда. Вот это образец беспроблемной системы разряд-заряд. Антаре до этого уже никогда...

Чем чудоковатей звучит, тем забористее вау эффект. Переболели. Я точно.