Евгений26

Да. Но остальное еще дороже. А раньше корейцы стоили дешевле, потому что дизайна было ноль и движки чужие морально устаревшие использовали.

А было бы интересно услышать мнение. Жаль.

А почему не интересуют? Мне прям уже интересно услышать причины. И да. Я спокоен. Пришел клапан егр. Скоро мне раскидают пол движка... Опель...

А Антара не кореец? Почему так предвзято? Нормальные повозки. Да, напихали электроники и все это глючит. Но можно же брать не полный фарш. Была во владении Рио. За 100 тыс.км. ни разу не посещал дилера по гарантии, акромя не затянутой подушки двигателя. А корейская Антара меня прописала в ремзоне немецкой марки...

Да похоже человек выше купил бу трактор. Обнулил показания. Заправился. Поехал. Увидел 15 литров в начале движения. А спустя 200 км по трассе расход упал вдвое. Для него большой вопрос что это. Я для меня это вовсе не вопрос. Так работает любой БК. И надо иметь представление, что он показывает.

Моя тоже не понимать. Если перед каждым замером расхода сбрасывать БК на заправке - моя понимать. Если не делать сброса - моя не понимать к чему цифры расхода относятся.

Дык каждому свое. Кроссоверу по моему мнению, обувка нужна универсальная. Асфальт нет нет, да и пропадает. Причем это бывает и посреди трассы. Проходил я это на себе. Но каждому свое. Из Антары спорт не брызжет, хоть что с ней делай. А понты еще в школе оставил... Все имхо. Решили, значит это для чего то нужно...

После нажатия 1, нужно нажать 3 - если у вас поделка Опель...

Я в 2008 году в Крым в 40 градусную жару умудрился уехать на 21112. Итог. На перевале заправился ослиной мочой и уже на обратном пути сдох один цилиндр с перегревом до 116 градусов. Домой шел на трех. Сгорело 2 клапана. Это было безумство, на русской машине без кондея в 40 и более градусную жару. Ехали от заправки до заправки, где покупал холодную воду из холодильника и завернувшись в простынь, поливал себя сверху водой...

Штатные фигня? 21113, 3 года Подольский, продал. 21112, 5 лет Аком кальциевый, продал. Рио, 3,5 года, продал, марка идентична нашему. Антара, 3 года, родной жив.

А этот перебор у вас на халяву? Я имею в виду прошивка каждой следующей прошивки? 9 литров по городу... не верю я этой цифре. У меня сток и 12,5 город и 7,5 трасса, стредний 10,5 где то. Но мне если честно, и родной хватает, но турболаг небезопасен при маневрах и он меня больше нервирует, чем задушенность.

А я на них и не езжу. Продал их в Сочи - у них там асфальт премиальный. Сам перешел на 17шки. Не скажу, что стало гораздо мягче, но эффект есть.

Я так понимаю, радости от 15 литров по городу на пустом авто и при отсутсвии траты 2 литров на прожиг, не радуют? Так у Адакт есть прошивка и для экономии топлива. Только это овощь будет, как на стоке...

Ну тем более.

Если не ошибаюсь, температура замерзания электролита плотностью 1,25 - минус 27 градусов. К тому же, никто не знает плотности в своих батарейках без пробок. А у большинства сменивших родной аккумулятор на втором году плотность точно меньше 1,25...

Я с апреля месяца раз в неделю практически звоню по проблеме цокота. С 9 часов по Москве работают. Так что я вам не верю.

Не в обиду. Иногда можно открыть Яндекс и написать "GM Opel горячая линия" А результат http://www.opel.ru/tools/contact.html

Угольные не беру еще с предыдущей машинки. При попадании воды образуется корка. Да и вообще проходимость угольного гораздо хуже. Проще поменять два по 300 и проку больше, нежели от одного угольного за 600.

Мне вполне хватает того, что есть. Для бездорожья иная техника нужна.

Ну тогда ищите чертежи тех муфт, что известны. Хотя бы от Инсигнии. Или от дизеля нашего. Потом сравните со своим шкивом. А вообще, если до этого не было вибрации, а сейчас появилась - что то умирает...

1,25 для климата средней полосы за глаза. Охото продлить жизнь батареи - смените электролит. Только надо думать во что его утилизировать. Поднять плотность можно зарядкой малым током до достижения плотности. Это гарантировано вернет емкость и уберет сульфатацию той части пластин, что была без электролита. Вообще, батарея с пробками сейчас сродни чуду. Если есть понимание работы - на пять лет ее хватит.

Да ваще цены на транспорт по Росси не адекват. А летательные компании еще и каким то сбором внутри страны обложили. В итоге я уже говорил, билет Домодедово - Сочи в том году сентябрь 4500 утром в 9.00, а в этом от 7500 в это же время. Поезда вообще для любителей извращений за свои деньги...

Да нет там муфты. Скорей всего. А нужно мерить диаметр и все параметры по оси. Таже на дизель искали взамен оригинала, а то цена такая, будто из золота...

Даже если и с муфтой, не знаю иного способа подбора, не сняв и не убедившись и не замерив.

Короче. С большей долей вероятности - нет у вас там обгонки. Ибо скорей всего бензинки обделены сим девайсом. Тогда если есть желание подбора муфты, снимать родной шкив и по размерам мерить и искать в каталогах.