Евгений26
-
Постов
13370 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
206
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
Цепь.
-
Они вообще от производства масла отказались. Распродают остатки.
-
Ну это у вас в Татарстане такие цены. У нас когда оно было, было в разы выше... Я бы взял не думая.
-
У меня пара замен = 2 года.
-
Иванович. Я как то воздержусь. Тут не все спокойно принимают вообще возможность заливки масла А3/В4, а вы предлагаете масло от мотоблоков лить... Не, ну на фиг. А масло дорожает. Как и говорил VVA, так и случилось. 4 литра за масло Армотек уже до 2000 доходит. Но и с Шеллом тоже самое...
-
Это масло для снегоходов. Никогда его в Автодоке не было.
-
Можно. Но гемморой и резаные руки обеспечены мастеру. Потому и не хотят они ковырять не снимая движка...
-
Коллектор пластиковый. Он лопается по шву, когда тюнингом надувают турбину более 1,6 атм. Недавно тесть сотрудника на каптиве менял коллектор. За работу и новый коллектор взяли 50 рублей. Движок не снимали. Коллектор расслоился по швам...
-
Да хорош уже сверхспособностями мериться. Тем более, они ничтожны в теме цокота...
-
Есть один секрет и полусекрет. Клапан облит консервантом. Он не смывается внутри ничем, кроме уз ванной. Полусекрет. Затяжка гайки имеет огромное значение. Герметик там не нужен. Но я сам уже за это браться не буду.
-
Насколько я считал себя ..здадельным, но увы, привезя самостоятельно перебранную форсунку на стенд, был мастером проведен мордой по столу - столько хитростей при сборке. На основании чего я сделал вывод - каждый должен делать свою работу. Кстати. Ремонт по 7 тысяч. Тот человек уже 40К прошел. Все в норме. Но в целом я согласен - новая форсунка есть новая форсунка. Это как откапиталенная акпп никогда уже себя не будет вести как новая.
-
Ну значит можно филипсы брать в расчет. Панасоники черти. Бреет здрово. Но расходку выпускают года 3-4, а потом бритву можно выбросить. Сейчас есть 5ый браун. Ей лет 13. На нее до сих пор сетки есть. В Германии купил 3ий браун. Вот он разочаровал. С ним призодится долго водить туда сюда и все равно шею не пробивает, кожу обдирает и чисто не бреет. 3ка разочаровала. Есть мысль 7ку браун брать. Но там цена, как комплект резины на антару...
-
Я тоже давно думаю, что цокот - не способность форсунок отработать микровпрыски по причине износа. Впервые получил цокот где то при 40 тысячах и при 50 форсунки поменяли по программе. Нет смысла ловить одну форсунку. Нужно делать все разом. Это очень сложная математическая модель с расчётами и коррекциями... Однако, на микровпрыск действительно завязано много датчиков и состояние двигателя. Кстати. 8 лет. Датчик наддува родной. Как и дмрв.
-
Датчик наддува проверяется легко. Включить зажигание, сравнить его показания с датчиком давления в самом эбу и заодно с атмосферным.
-
Он имеет высокое сопротивление. Это не количественый показатель, но турбину не обманешь, она с ним шелестит и шумит.
-
Для меня роторная бритва - воспоминания из детства, когда дед брился советской роторной бритвой. Такая белая, в кейсе и витым шнуром. Это был ритуал 15 минутный и такой же ритуал очистки. Но тогда не было иного.
-
Прожиг включается каждые 800 км. Он идет даже в городе Единственное условие - обороты выше 1000. Иначе выключится.
-
Прожиг сервисный от обычного не отличается ни чем. Разве что сервисный можно запустить здесь и сейчас. Соответственно, нужды в нем нет никакого, если только после промывки фильтра. На Антаре процент заполнения сажевого отсутствует долговременный. Авто у меня 13 года. За все время вышла только одна новая прошивка на двигатель.
-
А кто то бреется модной роторной бритвой Филипс? Цена адская, да и конструктив стремный. Однако, цена не детская...
-
Дело полезное. Но несколько приукрашено все в описании. Особенно про сажу и новые прошивки...
-
Скорей всего на адаптере нет питания. Надо это проверять. Разъем на управление обычной магнитолой по идее работает только на прием команд магнитолой.
-
Почему то пришла мысль, что цель установки любой балалайки на андроиде - встроенная навигация. Ну честно. Еще никто не сказал, звук стал в разы лучше, прям бас сочный и полный, а верха прям псссс, псссс. Но нет... Кстати. По поводу даты БК и шпрехена. Можно купить любой адаптер для перехода на 2din. Такой адаптер эмулирует через кан шину длинный setting. Еще вариант, люди через орсом этот самый длинный setting включали с руля. Даже где то видео было.
-
Так и вес там на 500 меньше.
-
Там не масленка с ключем. Там масленка с волнами.
-
Индикатор загрязнения воздушного фильтра
Евгений26 опубликовал тема в Доводка и тюнинг. Доп.аксессуары
Наткнулся на данную тему. Принцип прост - сродни индикатору в пылесосе. Попадись мне эта вещь ранее, я бы знал, что большинство фильтров дерьмо на самом деле. Для бензинок вот тут все расписано. https://www.drive2.ru/l/500361354595533402/ Для дизеля другие, делает концерн ФиатКрайслер. Да и цена уже выше, отличается жесткостью пружины. Цены начинаются от 1200 рублей и до 30$. Жаль раньше не попалось. Я бы знал, что воздушный фильтр ACDelco для дизеля хрень полная...
