Евгений26

Не работает обманка. Пробовано уже. Ладно. Посмотрим ответ GM на той неделе.

Да? А кто ее поправит и самый главный вопрос, знать бы в каком месте и на что? Пока со стуком только один прошился. У него и не вышло. Вопрос у кого и что он шил. Может только маски ошибок затерли...

Сегодня прожиг был на пробеге 470 км. Почти 90% город. Фиг его знает, отчего сажи больше летом. Якобы егр провоцирует образование сажи из за уменьшения кислорода.

Я вот потому и советую влить цетан корректор. Сдается, что физически в двигателе все цело. Только неоптимизированная прошивка не обладает коридором разброса сигналов для плохого топлива.

Я у них менял тормозную жидкость за 1000 рублей на ТО2. Правда, жидкость была моя. 3500 даже с учетом жидкости дилера - жесть!

Парни, завидую! В Лосево постоять можно, не так еще жарко. А вот в паре километров от моря - прям западло. Жду сентября. И поток меньше, и не так жарко будет.

Хочу попросить владельцев Антар со стучащим двигателем провести эксперимент. Приобрести и добавить в топливо цетан корректор. Именно цетан, а не универсальную присадку. Например: http://exist.ru/Catalog/Goods/7/311/5DC0C99F http://exist.ru/Catalog/Goods/7/311/E6A0CB5B http://exist.ru/Catalog/Goods/7/311/8AB0C75D Да много всяких других, москвичам можно Тотек заказать.

Да у всех летом прожиги чаще. И жмем больше, и жара еще добавляет...

Пусть перейдет на отечественное.

Ром, я тут недавно видел фото Лады 4х4 для экспорта с лебедкой. Вот представь - она сьемная. В статье тоже было недоумение. Но ответ был таков - суровая сертификация за рубежом. С лебедкой нельзя ездить. А к фаркопу скорей всего будет тоже требование - быстросьемный крюк.

Я не собираюсь удалять кат. Номер сейчас пойду гляну. Кстати. Есть еще одна мысль. Клапан егр не отрабатывает 1-2%. По причине возможного затрудненного хода и малого момента при таком открытии.

В свете последних рассмотрений законопроектов о тюнинге, фаркоп попадает под тюнинг. К тому же в загранице нужен быстросьемный крюк. Я это так, мысли вслух...

Сам клапан работает. И его привод. И обратная связь. Что то в прошивке с переходным процессом. Пытается уменьшить впрыск ради токсичности. К тому же в момент начала цокота эбу уходит на режим разомкнутой петли OPEN LOOP DECELERATION. ЭБУ чудится, что происходит режим торможения. Я уже все больше склоняюсь к тому, что не оптимизирована прошивка под все возможные отклонения двигателя. Иначе как обьяснить стук у тех, у кого пробег 2000 км. А таких тут двое писали. Купил прокладки и гайки сажевого. Диски узкие для болгарки. Все ближе день оперерации по удалению аппендицита...

Второй день жара. Стук такой, что трясет и колбасит весь движок. Звон аж в авто слышно. Чтобы не убить движок, отключил ЕГР, скинув фишку клапана. 120 км накатал в таком режиме. Работает ровно. Стука нет. Три ошибки. Чек горит. А шо делать? Ездить то надо...

Да. Без лямбды едет лучше. Убирает стук отключение клапана егр. Все остальное не влияет на стук.

У нас такса за техосмотр 1200. Официально от 600.

Планировал с глазу на глаз. Но не срослось и позвонил. Так и так, толку ноль, стучит. Тот ответил, понял, щяс отпишусь в инженерный отдел. Сам позвонил Юле. Повторил то же, что и для своего гарантийщика. Ну вот как то я грешу на датчик кислорода. Все остальное работает и какой то один кривой сигнал выводит всю систему из равновесия. Сегодня молотит при каждой остановке. У нас жара +32, душегубка...

Открыть крышку маслозаливную. Мазюкнуть пальцем внутри. Есть налет вязкий и его цвет коричневый - использовать 5 минутную промывку. Нет ничего такого - просто залить нового масла. Какое - рассказать в пределах одного поста нереально. Хотя бы Lukoil Claritech или Armortech. Всяк лучше неизвестной родной жижи...

Сейчас есть более свежие присадки. Просто Лукойл шифрует марку присадки, обозвав ее Keropur Ecto. Видимо не хотят, чтобы такое хорошое топливо у кого то в домашних условиях получалось...

Попробую завтра в разговоре с инженером по гарантии уболтать его на датчик кислорода. Если и это не поможет, прямая дорога мне к Сергею и Алексею...

Чудо больше не желает посещать мое авто. Замена датчиков ничего не изменила.

Ну в целом, наверное, соглашусь. Не для нашей саляры и пробок этот девайс. Хотя, работает то он хорошо. Не пускает дым и сажу.

Мать с сестрой вернулись неделю назад с Учкуевки. В том году под Саки были. В позапрошлом в Евпатории. Приехали и сказали. Хорош. Ну на фиг. Лучше на наше побережье. И я их понимаю... Но я со своей колоколни сужу...

А на нем наклейка со стороны движка.

Так правильно. В Лукойле вбухано Keropur Ecto. Но поскольку Basf такой присадки не делает, то выяснилось, что они используют Keropur DP 5634. У меня такая есть. Она обещает в основном лишь мыть. Так что у меня аналог Есto с любым содержимым бака.