Евгений26

Еще раз. Говорите за свой случай. А я за свой.

Вы говорите за свой случай. А я говорю за свой. Лады?!

Лаура Тула.

А кто ж об этом расскажет. Это дилерский секрет. Как получить от GM денег за 8 часов работы, потратив 3...

Да я вот думаю, коллектор снимать не станут. Как то меняют стартер же. Правда именно он будет мешать. Но ведь научились же клеить переднюю крышку не снимая форсунок, научились же менять сайлентблоки не снимая рычагов... Так и тут изловчатся. Присутствовать буду.

А мне еще предлагают быть оптимистом...

Больше на дорогу смотрите...

Гарантии осталось по конец августа. Позвоню парням и объясню ситуацию. Завтра в 17.00 мне будут менять датчики детонации. Можете делать ставки.

Мне предлагают лезть в прошивку. А это до свидос гарантия. Только это тормозит. Хотя, созрел на чип.

Деталей нет в наличии даже на центральном складе. Я вот думаю, как мне быть с пацанами из Адакт...

Да. Чтобы их поменять, нужно или впускной снимать, или раздатку. Альтернатива - сломать руки слесарю, чтобы стали шарнирами.

Парни. Меня будут приглашать к дилеру на замену обоих датчиков детонации. Инфа от девушки Юли с GM. Дело движется. Вот только в тули сторону...

Кстати, в Москве, на Варшавском шоссе рядом с Мкад есть дилер Адакт. Ну так, чисто для информации, убрать егр, сажевый с сохранением ката и чип Адакт - 25 рублей.

Я фиг его знает. Есть надежда, что порешаем эту проблему. Возможно и прошьюсь у них сразу.

Их будет двое. Алексей мне про давление масла твердил...

Теория не обьясняет. Они хотят пойти по пути отключения егр. Уберет стук - ни и пусть так будет. Дальше будет видно.

Связался с Сергеем из Чебоксар. Тот 8го числа будет в Электростали у Алексея. Это дилеры Адакт. Перетрут и назовут дату для осмотра моего авто. Случай заинтересовал. В двух словах - прошивка не адаптирована для России. Продажи пошли без каких либо тестов или испытаний. Не железо виной. Для начала хотят отключить программно егр. И наконец я узнал. Отключение егр и сажевого, есть не тупое затирание масок ошибок, а математическая модель - исключение целого блока из прошивки.

Ближайший ко мне - Ромчелло. Графики у нас не совпадают. Да и я до сих пор на чемоданах для командировки. Уеду, Роман не так поймет...

Нет. Стук не убирают. Со Stanadyne валит лучше, работает тише. С миксом Keropur DT 5634 и Цетан С100 ничего вообще не замечаю, ибо правильной дозы нет и добавляю на угад.

Так у вас и так отключено. Клапан егр при чипе, если вы оговорили выключение егр, всегда закрыт. Заглушка не нужна. Написал Соколов Алексей, главный в Adact. Просто дал телефон представителю в Чебоксарах. Якобы по Опелям хорошо понимает. Не знаю, звонить или нет. Что толку, одному позвонил, посоветовал давление масла мерить...

Посмотрел я обьезд Лосево. На фиг, на фиг... Я помню на Украине раз решил срезать основную трассу напрямки по навигатору. Спустя 20 км понял, что ехать можно только на танке, ибо дорога кончилась. И толи назад вертаться, толи вперед. Странно, что в 13 году в сентябре проехал днем от Подольска до Ростова стояв лишь в Тарасовском почти 1.5 часа.

Ему не дали никаких документов. Толи по своей воле, толи по договору с дилером, авто он продал. У него трещал подающий насос. Не меняли. Меняли 4 форсунки, но вернули назад старые. Два раза снимали коллектор и егр для чистки. С его слов и слов слесарей - был забит какой то канал. После чистки и установки показания балансировки старых форсунок стало лучше, чем на новых. Все. Больше инфы нет. Я верю в это лишь наполовину. Будь все так красиво и правдоподобно, дали бы бумагу. Скорей всего дефект был на поверхности. Типа замена кислородного датчика или что то в этом роде. Заметил одну особенность у себя. Выехал с работы с холодным движком. Ехал 5 км в режиме до 2000 об в мин. Встал и ждал цокота. А его нет. Через пол часа снова по этому пути до 2000 об в мин. Остановился. Цокот. Вывод. Прогревается какой то узел или датчик. Но все показания в норме. Вот тут и не знаешь на что думать...

Блин. Если б я не видел прекращения слива с форсунок в обратку, я и сам бы поверил в умирающий гидрокомпенсатор или хана давлению масла. Но чудес не бывает. Под такое обьяснение движок должен был умереть на третьем стуке... Маразм крепчал. Какие мысли? GM в тупике. Поэтому мне и не отвечают.

Ну для нас - да. Но не для дилера. У них неустойка пошла. 1 процент день. Авто более 45 дней в ремонте, GM так и не предложила решения. Это уже мысли дилера, как замять сей недоразумительный ситуэйшен...

Короче, Юрию, чью переписку выкладывал, предложили менять ДВИГАТЕЛЬ! Вот где веселуха! Скоро из за полной пепельницы будут менять весь салон...