Евгений26

У длинных фильтров на треть выше площадь фильтрации. Уже считали. А значит, и меньшая проходимость на 1 квадраный сантиметр. Почему из за этого до сих пор никто не сделал аналога, не понятно. Может бумага лучше и недостижимо для клонов?

Stanadyne - присадка гражданская. Оттого и дозировка выше в 5 раз из за разбодяжки. По замыслу, одно и тоже. А вот по концентрации разница есть. Сейчас покатаюсь на Газпроме чистом. Потом вместе с миксом. И еще мне поведали секрет. У присадки и топлива разная плотность. Сами собой в полном баке не размешиваются, если присадку ливануть поверх полного бака.

А я сегодня приобрел для микса Химтек C100 0,5 литра. Это цетаноповышающая присадка. Российская. Добавлю в 3 литра комплексной и 20 мл на бак. Кому Stanadyne продать? От 5 литров отлито 100 мл. Отдам за 5000. Брал за 5500 рублей.

Да я вот думаю. Сегодня наездил по трассе 250 километров. По трассе сажа выжигается. А тут при пробеге 440 км заполнение фильтра 90%. Опять же брательник говорил про сажу из трубы на полицейских... Наверное, надо воздушный фильтр сменить для начала. Сжег бак Танеко и в 7 литров в баке заправил под завязку Газпром. И все вернулось на круги своя, балансировка разбежалась, цокот появился легкий. Вообщем, действительно нужно было менять лишь 1ую форсунку, которая сливала в обратку больше, чем впрыскивала. 3 последних можно было бы и оставить.

Убей мою подругу...

Когда меняли форсунки, приемщик рассказал историю. Был клиент на Каптиве. Приехал с ошибкой по 2ой форсунке. Заказали по гарантии. Пришла. Поменяли. Стали прописывать - а она не пишется. И так, и сяк, ни в какую. Демонтировали. Заменили на следующую. Прописали. Уехал. По прибытии домой звонит. Ошибка 1 и 3 форсунки. Приехал. Запрос в GM. Отказ в гарантийном ремонте или если клиент уперт - экспертиза. Предложили долевой ремонт, как и мне за 13 тысяч со сменой 3 остальных форсунок. Поменяли. Уехал. Больше не звонил.

Да она вполне нормальная. Вот только если хоть раз заправить печным топливом - тогда все.

У нас сократили до 30. 60 на Каптивах почему то оставили.

Да я только порадуюсь. Только у меня длинные. И я вот уже от многих слышу, что топливные нужно менять чаще. Фиг знает, соглашаться с этим, или нет...

Долго обьяснять. Читайте тему про стук и цокот.

У меня негатив еще с 13 года от Лукойла. Заправлялся и свято верил, что это идеал. Прощал 2 рубля с литра переплаты. Попробовал Газпром. И оказалось - не хуже и зимой не мерзнет. Вопрос. Надо верить, что 2 рубля не за понты платить нужно? И вот уже второй случай, когда отвращение к этому бренду. Первый раз двух врачей заколбасил какой там шишка. А сейчас сынок с друзьями развлекся и конечно, они не виноваты, это дпсникам показалось... Хвалил масло Лукойл, но теперь уже ради принципа, на Zic перейду. И по поводу топлива. Никому нельзя верить А те паспорта качества топлива... Ведь на всех из них все показатели прям чистый мед. Но авто едет, как на патоке. И ведь никто не сможет перепроверить качество. На то и рассчет.

По программе "долевого ремонта" с производителем. 13 тысяч.

Форсунки, замена подводящего колена к дросселю, переклейка всех крышек и поддонов.

При максимально работающей печке и на месте - подсасывает. Мне пролили с пол литра саляры и затем смывали очистителем тормозов.

Простить Антаре не возможно одного - к 50 тысячам остались 3 места, куда не лазили по гарантии - акпп, задняя муфта и редуктор. Остальное или поменяно, или ремонтировалось. Тут и детские болячки в виде течей, и банальный брак опорного подшипника, сайлентов и т.д. Можно списать на вес 2 тонны, но остальные авто так не выносят мозг...

Я прекрасно понимаю, о чем вы. Я бы и форсунки помазал, и почистил бы место посадочное, и компрессию замерил бы. Но я привязан к дилеру стоимостью. За 13 тысяч поменять 4 форсунки, хоть убейся об стену, не выйдет самому. Да, все делалось на отьепись. Я бы так не делал. Но парни, я не потерял веры в дизель. Наоборот, все эти трудности позволили изучить устройство данного двигателя и считаю, если маразматики гринписовцы не введут евро 7, то у дизеля есть будущее. А какой запах обгорающей саляры в салоне... Это как духи...

Парни. Я наивно думал, что в Лаура Тула мне делали переклейку передней крышки по чесноку, как в Тисе, со снятием форсунок, клапанной крышек и обоих поддонов. Я был наивен. Не были сняты ни поддоны, ни форсунки и у ни тем более клапанная крышка. Как они научились это делать - я х.з. Но я это к тому, что форсунки снимались первый раз.

Я не знаю. На форсунках в упаковке уже стояли. На вид ближе к 2 мм, чем к 3 мм. Хотя, я думаю, не критично. Важно, чтобы все 4 были одной толщины.

Себе.

Ехал за мной сегодня брательник позади на своей тачке. Проезжали с пяток лежачих полицейских. Приехали, подходит и говорит, а ты знаешь, у тебя машина коптит после проезда полицейских? У меня круглые глаза, расход в норме, перелива нет. Да и как вообще возможно такое, с сажевым фильтром?

Нафиг нужен, такой интерес. Дорого потом аукнется.

Самое обидное, что с большой дыркой не заводится. У меня бывший начальник также попал с Фрилендэр 2. Подошел какой то из патрубков Камаза. Также, цена на родную деталь также космическая.

Ага, закажешь, а завтра ответ - нет в наличии. Знаем мы эти игры с такими ценами... И у меня высокие.

Если это Емекс - то это фейк. Такая цена у одного партнера на всю область. Вообще, бредовая кантора. Кстати. Решил на дурака протянуть все гайки в шарнире с карданчиком. Помогла протяжка гайки к рулевому валу, там соединение на вид кватратное.. Больше в крестовине не стучит. Моя рада!

Тоже самое. Три раза постучало и все. Нежненько. На всех новых урчит мягче. Но на езду никак не отразилось.