Евгений26
Почетные Форумчане-
Постов
13316 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
203
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
У меня на работе сотрудник пенсионер поменял Шеви Ниву на Дастер. Обошелся в 900 тысяч. Радуется. Говорит, едет лучше Нивы... Как мало надо для счатия...
-
с ценником под два ляма даже по китайскому прайсу (без наших обязательных накруток) - в топку его) Да я ж не за деньги. Я за внешность и внутренность речь вел. До этого он был уродцем. А по поводу двух лямов... так и Дастер стоит 1,1 ляма...
-
Новый Колеос - http://avtonam.ru/renault/koleos-2017/
-
Примерно в районе 100-300 рублей за кг в зависимости от производителя. Есть и комбинированные составы уже. Но все равно, от 200 литров...
-
Совершенно неожиданно для себя, поймал себя на мысли, что мне нравится новый Рено Колеос. Информации пока мало, но по крайней мере, внешний вид и внутри, меня радует! Хоть что то свежее...
-
Мое мнение таково, что эбу пытается соблюдать нормы токсичности и обедняет смесь вместе с подключением в работу егр. Но толи форсунки не способны отработать такие впрыски, толи топливо гавно, и вот тут эбу идет на крайние меры и... не дает какую то часть впрысков на все цилиндры. Что тут является датчиком обратной связи - не знаю. Почему спустя три минуты стук прекращается - не знаю. Возможно эбу плюет на попытки подогнать нормы токсичности. А снятый разьем егр или дмрв лишь переводит работу эбу на какую то аварийную карту, где нормы токсичности не выполняются. Кстати, попробуйте снять разьем дмрв и покатайтесь. Вы даже удивитесь, как может ездить наш трактор. По поводу присадки. Думаю, наши производители саляры халтурят. И там скорей всего параметры куда хуже, чем в паспорте на топливо. Потому и подлить цетаноповышающей присадки будет не лишним.
-
Нет цен для розницы. Надо звонить и обговаривать. А идея мне нравится. Концентрация зависит от исходного цетанового числа и ее добавляется... При добавлении 0,6% присадки в дизельное топливо цетановое число с 48 единиц повышается до 57,8. Топливо Дизельное ЕВРО по ГОСТ Р 52368-2005 В результате рабочих испытаний цетаноповышающие присадки показали себя с наилучшей стороны. Использовать цетаноповышающие присадки рекомендуется с депрессорно диспергирующими и противоизносными. Их совместное применение позволяет добиваться увеличения прибыли НПЗ. Это происходит за счет высокой продажной стоимости дизельного топлива, которая оправдывается повышенным качеством возгорания, низким шумом двигателя, сниженной эмиссией и «легким» запуском в холоде.
-
К сожалению, я один тракторист. Все мои знакомые и родня, скептически относятся к тракторам.
-
Разница в цене. Тот, который гидро, на примерно 700 рублей дороже.
-
Да я вот как и не против, найти причину. Только вот что то не очень с ее поиском. Но вот с топливом я был удивлен. На одной и той же заправке такие чудеса. Сдается, нужно искать заправки Татнефть, где дизель представлен в обоих ваоиантах. Серго, искал вами названную присадку. Увы, стандартная тара 200 литров.
-
Про Кугу. Знакомый дважды менял коробку акпп и сейчас у него дал клина движок. Коробки меняли по гарантии, первый раз как и у нас - разрыв болтами, второй раз гидроблок. Движок сдох после отказавшего датчика ож, а из за него дал дуба эбу и блок кузовщины. После замены электрики движок завелся со стуком и сейчас вдадельцу вменяют его вину, что до дилера ехал с отсутвием зарядки, работающим карлсоном и показанием 120 градусов, хотя движок был еле теплый. Вот такой он, Куга.
-
Ну я рад, что у вас положительное от Нашего Крыма. В 2008 году у меня один негатив. Был в Алуште, снимал дачу у начальника криминальной милиции тогда, его супруга была заведущая пионерлагерем, через нее сделали пропуск на территорию лагеря и там же парковались.
-
Серго, а что это жидкость дает? У нас идут клеи ВК, жидкости для укрытия плат, лак УР и др... Но это уже химозы, в которых смешано несколько компонентов.
-
Ром, у меня на оригинальных номер - 20946159. И они дороже 96809676.
-
Да не. Крым - ну нах. Крым - не про нас. Крым - татарам. Мне 2008 года хватило за глаза. Все, без исключения, ободрать хотят по максимуму, как в последний раз... Я тогда туда еще на 21112 ездил. От левого бензина сжег клапана на перевале, гаишники ободрали как липку, жилье по космическим ценам. Сорри за офф.
-
Нет. Ее использует Ромчелло. И это единственная жижка, одобренная GM.
-
Знакомый на Антаре 12 года ездит и заливает все подряд на первой же попавшейся заправке. Пробег за 100 тысяч и никаких проблем с топливной или движком. Печное топливо - это для словца.
-
Пипка - это сосок? Я не знаю, присутствовал на монтаже и датчики из Китая ставили при мне. Думал, что или оторвут или диск повредят. Но ничего, сели нормально. Если тут гайка откручивается, то чем она стопорится?
-
Можете считать меня извращенцем - я таки заказал 5 литров Stanadyne. Эта хрень сейчас есть в Autodoc и по карте выходит интересные 5500 рублей.
-
А вдруг велосипед получится не обычным. Ну например, с приводом от солнца? Так и тут, в этой теме ищется Грааль за даром...
-
В целом, не ясно одно - остальные даже на печном топливе стука не имеют. Почему? Что не так с моим трактором? Форсунки и балансировка на холостых?
-
Вынужден констатировать, что на заправках даже с солярой - химичат! Вчера партия топлива так себе, так и едет на ней так себе, к тому же стук. Сегодня партия правильного топлива, и на ней летит и стука нет. Вынужден признать, что качество топлива тоже влияет на стук. Зачем бодяжат саляру?
-
Да, аналогично. Просто есть подозрение о переизбытке фреона. А покуда фреон в системе после работы нагрет - давление ниже того, при котором вентилятор должен отключиться.
-
Ну видимо, не просто так асфальт клали от Краснодара до моря. Пора и отбивать его по деньгам...
-
Там два cree светодиода в торцах трубки. Вот типа того - http://ru.aliexpress.com/item/2PCS-lot-30CM-Flexible-led-Tube-Strip-White-car-styling-soft-Daytime-Running-Light-DRL-Headlamp/32623140670.html?spm=2114.41010208.4.15.qArJzk Светит зачетно. Но колхозно и недолго - нет охлаждения диодов толком в таком исполнении, фиксированная длинна.