Евгений26

Сейчас такие цены. Бесполезно.

Длинные фильтра не имеют аналога. Возможно, это о чем то говорит. На короткие фильтра под 4 варианта совместимых есть.

Где то опять встречалось разночтение. По моему на форуме Каптив видел. Якобы у них замена фильтров раз в 60 тысяч. А вот насчет массового падения форсунок до 100 тысяч, не соглашусь. Случаи единичны. И подозреваю, что косвенная вина владельца в заливке ослинной мочи. Возможно, владелец даже об этом не догадывается.

Это общие пробеги для систем Delphi. Слышал не раз, что аккурат после этого пробега форсунки сдыхают.

У меня эта контролька вообще не горит. Даже 1 секунды.

Чушь не говорите, там современный дизель стоит. Дизельный двигатель объемом 2,2 литра, разработан концерном PSA , производится в Тремери, пригород Парижа. Устанавливать его начали с появлением этой модели в 2008г, разработка это новая. п.с. информация не от гаражных экспертов)), автомобиль есть в семье. Ни один фриловод не признает корней его двигателя от форда. Не знаю почему. Может считают, что форд не машина... Двигатель, чей дебют состоялся в 2006 году, является результатом совместного соглашения между Ford Motor Company и PSA Peugeot Citroen, по которому также производится успешный двигатель TdV6, устанавливаемый на автомобили Discovery 3 и Range Rover Sport. Как и в случае с бензиновым двигателем i6, силовой агрегат TD4 специально разработан в соответствии с особыми требованиями компании Land Rover по преодолению водных препятствий и очень крутых склонов, а также по обеспечению наилучшей в своем классе защиты от пыли и грязи.

Смысл статьи, если совсем коротко, сажа - абразив. Не ясно одно. Есть же дизеля миллионники. По крайней мере лет 10 назад были. И масло было похуже. И никто каждые 7 тысяч масло не менял. И уж Супротек точно тогда не лили...

По моему, дело ни именно летом, а в том, что большая часть авто пробежала более 50 тыс км. Наши форсы ходят до 100 тысяч максимум.

Мало что понял, задав простые вопросы. Но понял, что жижа насыщенней. На вопрос о делении на движки по типу ответа не получил.

А на дизель и не дизель не делится? Иванович, а розница у вашей жижы еще не развита, как у оппонентов? Я просто к тому, что ваша выгодная, а вот доставка, думаю, приведет к ценам оппонентов.

В конкурентной борьбе без жертв не обойтись.

Да лейте, уже Супротек. Хуже не станет. Лучше тоже, по крайней мере настолько, чтобы произнести - Вау! Хотя я думаю, что на двигателях к 100 тысячам эффект будет явно ощутим. Хочется экономии на жижке - в личку к Ивановичу. Он обещал скидок. Ну и жижа его гораздо дешевле, нежели обсуждаемая здесь.

Был в Москве. Проездом. По Варшавскому шоссе. Попутно заскочил в одну фирмочку, в которой оказались в наличии 48 20 771 По 3210 рублей. В Экзист от 6 до 20 тысяч. В Автодок от 5 до 12 тысяч. Я уж боюсь даже предположить, сколько это теперь у дилеров стоит...

Ну пипец. У меня на Рио были полноценные подшипники с обоймами из металла! А на Антаре в мороз что то шоркает. Грешу на опорные подшипники, но думаю заодно и прокачать. Но нет истины. Есть варианты прокачки с переворотом и без. На Рио прокачивал с переворотом.

Да я вот тоже сомневаюсь, на счет родства фокуса и фрила. Ну то, что движок у фрила, древний образец от Транзитов, это известно. А вот шасси ни разу не легковое...

К сожалению, покатушек больше наверное, не будет. Поверх льда вода. Даже если и замерзнет, для подвески будет испытание и замерзшие брустверы также опасны для ходовой.

Купил новые опорные подшипники и... в замешательстве. А где металл? Обоймы пластиковые и насыпные шарики? И самый главный вопрос - как правильно прокачать передние стойки перед установкой?

Да. Верно. Хоть что то. Могло бы быть больше, если бы наши админы договорились. На данный момент, по Подольску у autodoc.ru наилучшее ценовое предложение. После открытия нового складского терминала, Exist стал очень дорогим. Emex у нас имеет невменяемую стоимость доставки до представителя. Ни с Exist ни с Emex наша карта не меняет ситуации. Не знаю, почему у них такое ценообразование...

Был в autodoc.ru Показал карту. Посовещаличь минуты 2 и дали первую колонку.

У меня сейчас и на это денег нет. Но первые три ни за что, а второе два ляма. Так что Антара, я с тобой долго буду. Не изменю тебе. Даже опорные пошипники сам поменяю. На более лучшие, чем оригинал...

Сочувствую. В подписи у вас иное.

Представим самый невероятный случай. Блеф конечно, но такое бывает, если аккумулятор простоит разряженный долго и по теплу. Сульфатация пластин. Даем на него ток и получаем напряжение далеко за 15 вольт. Если это делать на авто и не отключать от сети, последствия могут быть печальными. Оговорюсь, с зарядным устройством автомат, такого не случится. Только с ручным.

Почти все? Колбочки то показатель, но если бы у всех было так, как в колбочках, это было бы весело как минимум для производителей.

В наших авто у магнитол нет кода.

Ну остаются фирменные заправки. Только надо убить в себе страх после просмотра колбочек проварки.