Евгений26
-
Постов
13316 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
203
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
Ну тогда хоть покажите как и где и чем...
-
А чеж у нас такой бред...
-
На широком краю стоял мужик с камерой. Глянь мой ролик в конце почти.
-
Ну да. Я об этом и говорил. Была некая неловкость, но ничего. Прохладно и ветренно, это минус. Еще сообразим? И мне интересно, тот мужик с видеокамерой на штативе, для чего он снимал именно дрифт?
-
Скажите, у меня одного такие цены в Экзист или теперь так и будет? Все ждал, когда подешевеет. До кризиса брал за 2200. Во время стоил 2800, ждал подешевле. И вот дождался...
-
Нет, не верю в это. Любой говенный аккумулятор года три служит. Если его не убивать конечно.
-
Да что вы все заладили, знаете, знаете. Знаю. И говорю. Что знаю из опыта работы с аккумуляторами. Если бы Тис был 100% инстанцией, клубни не меняли бы батарейки на втором году...
-
Ага, чтобы снять свечи, надо пол движка раскидать. Сорвать шлицы на свечи и плюнуть, поехав в сервис. Человек спрашивал, что у него сомнение на счет правильности их работы. Он хочет проверить и предьявить дилеру факт не работы.
-
А почему нет. Напряжение батареи в нормальном состоянии 12,5 вольта. Если генератор дает 12,6 вольта - уже заряд. Как генератор регулирует и понимает величину напряжения, и соответственно тока, необходимого для заряда, в Тисе ни слова. Верьте Тису!
-
Третий год на Газмпроме. Некая зависимость есть, от партий, это уже и сам замечаю. Даже по рыку двигателя слышу хорошую партию топлива и так себе.
-
Плевать в Тис. Физику никто не менял.
-
Давайте так. Чтобы было просто. В заряженном состоянии напряжение аккумулятора должно быть не менее 12,5 вольта. Если после пуска оно 11,8 - источник батарея. Если 12,6-15 - идет заряд и батарея потребитель. Остальное заморочки.
-
Да. Оно. Только сечас народу в разы больше. Поэтому заезды надо с утра, а тусить и закусывать после обеда. Сегодня было под 60-70 авто. https://youtu.be/u4OaIZCTeVI Не знаю, как напрямую вставлять с YouTube.
-
Если самому, то надо проверить оммическое сопротивление каждой свечи, рассоединив разьемы. В сканере Delphi есть раздел с тестом - включение свечей накала. Поштучно ни включить, ни проверить не получится.
-
Не потребителем, а источником при 11,8 вольта.
-
Как смотреть? Разьемы герметичны. Протыкать провод?
-
Видимо, это было добавлено в машины 15 года. Ибо ничего подобного с 12 по 14 год в машинах нет.
-
ОД ничего не проверяют, если вы не заявите. ОД даже ошибки не смотрят. Сбрасывают интервал масла и все. Свечи не смотрят.
-
Озеро. Два кольца. Внутреннее и внешнее. Часть гоняют, часть на берегу трещат. Музыка, шашлыки, сьемки. Примерно так.
-
На рейстале полностью ECP не отключается. Также как и абс.
-
Если свечи не работают, уже при легком минусе наш дизель не запустить. При плюсовой погоде и без свечей запустится. Обчно, накрывается одна из свчей и как раз троение при запуске на холодную.
-
Да вот про то и речь... как ближе к делу... Фоток не делали. Зато снимали нас на видео. Кто то. Были я, Ромчелло и Zloy_kamrad. Покатались. Благо пораньше поиехали. В 13 часов уехали, ели протиснулись сквозь ряды авто. Музыка, шашлыки, тусняк. Сегодня я был в 10.00, день любителей Грант. Машин 8 их.
-
В моем авто нет никакой подсветки ног. Даже не знаю, что это.
-
Роман, все точно до мелочей написали! Тот поворот, что через путепровод после Силикатная, там будет указано "аэропот Остафьево. Далее через Фабрику как я написал. Переезд на Щербинке - как повезет. В выходной может повезти. Но на нем камеры и мусора. Обьедьте его нафиг лучше. Будут целы деньги и нервы.
-
Вообщем, был в kopikey. Ребяты, я столько заготовок ключей в жизни не видел! Станки нарезные клевые. Я делал чип для запуска. Делал копию основного. Заняло минут 15 все. Вот так выглядит один из вариантов чипа. В колбе микрочип и навитая антеннка.
