Евгений26

Нет. Не так. И я тут ни при чем. Хотя, у меня жижа другого названия (содержимое 100% совпадает), я на дизеле не испытал ровным счетом ничего. Особенно, скользких поршней и долгих прогревов из за этого. В какой то момент, мне вменялось то, что я не раскидал форсунки и не купил дизельный (до 25 атм) компрессометр и не сделал измерений. Хотя ранее писалось, что даже попомером можно замерить улучшение динамики, а слухом уловить снижение шума. Но вот незадача - ну не уловил я ничего на своем дизеле. И тут, для продвижения продукта включается стандартная акция. Ищется примитивный БЕНЗИНОВЫЙ двигатель и на нем делается замер до и после обработки. При этом, якобы представитель продукта предлагает материалы бесплатно. Заметьте, Иванович, не на халяву, так как халява ни к чему не обязывает. Как правило, если усреднить на всех подобных форумах результат, компрессия действительно подымается на 1-2 атм. Владелец счастлив. Представитель продукта на форуме дает ссылку руководство на отчет о проделанной работе и получает бонус и компенсацию за материалы. Далее, ищется следующий участник... Вот беда. Такой эффект может быть достигнут любой подобной присадкой. Но соглашусь. На бензине эффект есть. Чего не могу сказать о дизеле. И еще. На одном из форумов была чуть ли не битва. Тема - какую промывку выбрать. Как то случайно (случайно ли), подключился представитель Супротека. Мол наше чудо заткнет за пояс любого зарубежного производителя. Нашли Тоету древнюю. Сняли клапанную крышку. Слой гудрона и коричнивый налет. Первый раз залили промывку, 200 км, сняли клапанную крышку - без изменений. Воторой раз тот же эффект. На третий раз влили Ликви Мойли. Сняли клапанную крышку - а там видно металл внутри и без черноты. Все это можно найти в инете с фотографиями.

Да и на дизеле какой придется стоит. Возможно, дилеры прикалывались и меняли с 90 на 70 а•ч на дизелях. Вообщем, зарядил я аккумулятор. Второй день все нормально. Уже прикинул, что если даже и екнется, то буду брать Тюменский 100а▪ч обратной полярности с пробками. Разброс цен от 4500 до 6300. Как вариант Аком, но они очень громздкие, относительно Тюменских при той же емкости.

Можно было бы и прекратить, но результат на бензотриммере мне понравился. Компрессия и напор движка увеличился без замера инструментами. Потому, повторю еще раз. С остальной техникой результат может быть и есть, но ощутить его нечем.

Я утверждаю лишь то, что я сделал лично со своим дизелем по инструкции. С мотоблоком и триммером я тоже делал по вашей инструкции. Просьба, Иванович, не заявляйте голословно, что я этого не делал. Если в случае с дизелем попомер не фиксирует изменений - таков результат. Тут уж ничего не поделать. Будем надеяться, что я "защитил смолоду".

Иванович, я вот маленько вас разочарую. 1. У меня дизель обработанный по инструкции. 2. Я не учавствую в акциях. 3. Подобные предложения есть на всех форумах и результат в пределах погрешности. Но в мотоблок и триммер еще куплю по весне. Там хоть какой то результат есть.

Вы хотите, чтобы я раскидал форсунки и погрешность померил? Боже упаси, Иванович, вы же взрослый человек, поставьте себя на место покупателя. Если он, как и я, не получит результата, он что, за сьемником форсунок и за дизельным компрессометром в магаз побежит? Или будем прикрывать все это дело незмеренной погрешностью? Стеб стебом, но мой результат повторяем. Или вы думаете, мой случай на исправном авто уникально-единичный?

Видишь суслика? Нет. А он есть! А если убрать стеб, вернусь к своим словам. До 50 тыс км, ничего жижа не изменит. После есть смысл.

Сегодня Субарики легковые катались. Кроссоверы были на берегу. Ночью -20.

А я свою забирал нормально.Даже в бардачке был лист диагностической проверки с фамилией. Короче, пол дня заряда и на зарядном засветился светодиод 100%.

Попомер - мой инструментарий. Не подводит. Куда точнее, сотых и тысячных погрешностей измерений в цифрах.

Ну скорей всего, ответа я не получу. Покурил данную тему в инете. В наших аккумуляторах крышка имеет систему газоотводных лабиринтов, возвращающих воду при испарении назад и клапан, выпускающий излишнее давление. Поэтому, идею вскрыть крышку пока оставим. Обойдемся зарядом на ночь.

Ну вот и меня коснулось.Стояло авто три дня при -20. Сегодня заводить, крутит, но еле еле, даже приборка тухнет. Пробую зарядить автоматом - ток не берет особо. Пробую ручной зарядкой - три ампера берет из 10. Завелся с подключенной зарядкой. Вопрос. Никто не пробовал оторвать крышку на родном аккумуляторе? В каких местах приклеена?

А тут про Римет никто и не пишет. Люди еще 10 лет назад поняли - развод на деньги. Но надо отдать должное. 10 лет назад был пробный пуск волшебных пузырьков. И даже без массированной рекламы и проплаты в автожурналах, продукт жив и есть на полках магазинов. Извеняйте, Иванович, но я своего вывода, о ненужности подобных присадок до 50-70 тыс км, не изменю. Возможно, если использовать дешевое и поддельное масло и менять его раз в 30 тыс км (а такие есть), жижка имеет смысл.

Был на озере. Пока на квадриках только гоняют. Ждемс...

Живы! С Наступившем Новым годом! Всего нам наилучшего!

Эта стоимость высосана из пальца. 1 нормочас стоит 177 тысяч. Бред сивой кобылы. Но вам то все равно! Поздравляю. Новогодние чудеса бывают!

Ну это да. Течь была в трех местах. А с кольцом засада. Так статранешь порезвее, а оно ек...

Нет. Я не читал. Честно признаюсь. На то есть ряд причин. На бензине уровень шума имеет повторяемость. У дизеля уровень шума каждый день разный. Сегодня одно топливо, завтра другое, температура и прочее. Поэтому ловить изменение шума на дизеле - дело неблагодарное. Возможно, что то в той статье и намерили. Но я на своем тракторе не ощутил ничего. Как с сапуна шел дымок с маслецем, так и идет.

Да. Прикольно. С коробкой. Как я понял, появляется все это у тех, кто любит придавить?

И все ж таки не ясно, с какого года с кольцом улучшение? Или и сейчас можно с новья поиметь такое кольцо? На дизеле 50 тыс км. Масло не доливаю. Так что я бы не сказал, что прям жрет. Но все равно, спасибо!

Нет и еще раз нет. Вопрос веры у каждого индивидуальный. И еще есть такое дело. Я верю лишь в то, что можно трогать, чувствовать, нюхать и видеть. Аналогия с верой в бога сюда не подходит. Ни в коем случае мои выводы по жижке не считать истинной...

Да это все в ваших руках. Сам не захочешь, так никто не даст. Но больше я эту жижку в исправные агрегаты лить не буду. Лучше промыть чем нибудь перед сменой - пользы куда больше будет.

После частичной смены жижы в АКПП на Равенол, ощущение, что последняя меншьше густеет и быстрей уходит дебильное, газу много, ревет, но не едет на холодную.

Да. Только так. Только не уроните в недра чего нибудь... Там по центру втулка. По бокам кармашки. Можно и не заморачиваться. Я, когда меняю сам, выбираю этот обьем. Тогда выходит четко 5,6 литра.

Вопрос хороший. Пока не знаю. Но скорей всего - Каяба. Опыт их использования положительный и ни у одного меня. Правда - на Киа.