Евгений26

46 тысяч. Лампы так и не увидел ни разу. Последнее время снова плюнул на соблюдение правил 2000 об в мин. Интересно, что выйдет. Но как всегда, как по часам, 800 км и снова прожиг. Не мешает жить. Гораздо больше напрягает новость с заправок. На той, на которой чаще всего заправляюсь, есть оказывается, партии среднего качества топлива для выходных дней и для рабочих нормальное топливо. Узнал случайно, когда к заправщику подъехал знакомый, и ему он мигнул, мол сегодня заправляться не надо, через день приезжай. Речь правда, про бензин была, но что есть, то есть.

Ну то есть если лампа загорелась один раз, то это прожиг. Бинго!

Уточнение. Если ехать менее 20 км в час, то разница в забираем воздухе с подкрылка и улицей, более 10 градусов. Если остановится, разница еще больше. К сожалению, у нас нет места для перекладки воздухозаборника, в отличии от Каптив.

Все пофиг. Что Мотюль, что Dexos2. Никак на звук не влияет. Если никогда цокота не было, завидую.

Два дня морозов. Два дня тишины. Что примечательно, движок работает мягче, веселей и задористостей. Пожоже, Crazy Max был прав с выводом воздухана практически на улицу из мотороного отсека.

Я кажется начинаю понимать тех, кто не верит, что у нас прожиги каждые 800 км. Добрая половина вообще не знает, что это такое. И считает, раз на 44330 км загорелась лампа сажевого фильтра, значит вот он прожиг. Счастье в неведении. Воистину! Возможен и вариант номер два. Человек тока купил бу трактор. Мне вот интересно, как он отмерил 5 литров и 250 грамм? Мерная емкость и весы в гараже?

Не будет работать у нас. К сожалению. У нас во время работы может быть менее 13 вольт. Что является нормой для Антары и не норма для, скажем, Ваза. Опоздал. Теже яйца, только вид сбоку.

Ну когда. Финвал 24 и 16 сдохнут, я точно Боши эти дешевые возьму. Нет смысла брать все эти крутые Денсо и прочее. Один фиг два месяца езды по трассе и в помойку.

Ну молодца! Завидую.

Хорошая весть. А то крутил-вертел, но так и не решил взять. Резинки смутили, коричневые, как у резинок Хорс силикон.

Я за два года сменил 5ый комплект щеток. Как можно проездить столько не меняя? Есть секрет? Или пробег пенсионерский? Вчерась в Метро заезжал. Там Бош каркасники 300 большая и 200 малая. Дерьмо?

А кто то серьезно... Ну да ладно. По ходу дела, продолжение темы булочек с маком...

Если заделать решетку радиатора наглухо, на трассе при -20 уже через 10 минут температура ОЖ переваливает за 94 градуса и более. Это плохо, на трассе всегда молотят вентиляторы. Плюс один - меньше выстывает при стоянке. Я отказался от заделки морды.

Я то уж думал, переписка с мест лишения свободы. Мол, даже там, ссука эта тема, пуще неволи...

Переписку с кем? Откуда?

Да все это херня. От яблок циферки алкотестера сдвинуть с нуля можно, лишь сожрав ведро порчерных. А с кожурой банана сложней, ибо извлекать с него наркоту технически сложно. С кваса не опьянеешь. А вот карвалол и валокордин очень даже могут помочь лишению прав - фенобарбитал теперь наркотик. Так что не советую маскировать похмелье под сердечный приступ...

При подпорчивании, образуется алкоголь. Яблоки дают боржжение в желудке и далее. Поэтому не советуют водочку закусывать ими. А вот в кожуре зеленых бананов есть наркотик.

Ну я бы взял... Каябы. Хотя и оригиналы повторил бы. Отдельный вопрос про задние. Тут я бы с авторегулировкой не брал бы. Правда и их регулировка мне ни разу не пригодилась.

По поводу амортизаторов Kyb. Столкнулся с ними еще на пузотерке Киа Рио предыдущего поколения. Родные Саксы убились в мороз -30. Стали стучать, передние даже течь. По гарантии ездил, пока загоняли в тепло на стенд, все отогревалось и стуки пропадали. Плюнул, начал искать замену. Оригинал отпал, Мандо ставили и через 10 тыс км у людей Мандо дохли. Бильштайн ставили - как на табуретке жестко. И тогда я решился на отчаянный шаг - покупка Каяб от Хундай Верна, европейской сестре Киа Рио. Все подошло и по размерам и по приятной цене. Изумление было от первых километров после замены. Все неровности отрабатывала подвеска, а не подбрасывало к потолку из сиденья, как на родных. Но и минус тоже обрисовался - вертикальная раскачка от края до края при полной загрузке (5 человек) и на пологих неровностях. Если брать Каябы от Каптивы, думаю, что будет мягко. Но есть риск приложиться из за этого мордой и защитой о неровности на проселке.

Пятничный флуд. Понимаю! Какой, однака, кошмар! Булочная - притон и точка по распространению наркоты. Если честно, водилам нельзя есть бананы, яблоки, кефир и многое другое. Что тоже может аукнуться на прибор. Одно время была паника. Потом как то всех отпустило...

Таких единицы. А вот колхозный ксенон снова возвращается. И ведь не боятся лишения водительского удовстверения...

А сдернуть обшивку и посмотреть трубки на предмет того, что одна слетела с соединителя самому? Сложно?

Ну пару-тройку дней и у меня его не бывает.

Ну а я и говорил, что это не механика. Только никто не слушает. Проблема с топливом. Точней, с подачей. По видимому, она уменьшается после остановки. В момент цокота сканер фиксирует прекращение топливной коррекции, а точнее, показывает полное отключение подачи топлива в момент цокота. Скорей всего совпадение, что при остановке забирается более теплый воздух, чем при езде. Связать все это воедино никак не получается. Дилеры даже не хотят об этом думать, говорят, дай нам чек, тогда начнется движуха.

Нет такой функции в сканере.