Евгений26

Да чего париться? Залили по контрольное отверстие и ладно.

А эффект будет временный, иока продукт в масле? на носу второй этап у меня. пока чего то волшебного не случилось на первом этапе.

Да знаю. Дома компрессометр лежит еще с времен 21112...

А я подумал что на дизеле...

Неужели ради акции стоит снимать и завоздушивать форсунки?

Признаю. Ошибся. Речь была за 10w30 и 10w40. Поездите еще и понаблюдайте. Если не повторится, соглашусь на чудо. Евро 4 применили для подстраховки под наше "топливо". Кстати, стучало так? https://youtu.be/vvd-PNw0_FI

Вряд ли. Производитель не рекомендует 0w40. Но и не запрещает.

Хотите попробовать более густое 5w40? Так я уже писал, что стук с маслом не связан. Во время стука снимите разьем с егр. Сразу все поймете.

Но вообщем, другими словами, это совсем удобно сделать на простом авто, типа Рио или Поло. Когда не нужно разбирать пол движка. Причем, желательно, чтобы был пробег. Такие акции регулярно попадаются и на других форумах. Хочу предупредить, если кто будет это делать на бензинках. Отсоединяйте модуль зажигания или индивидуальные катушки при замере компрессии. Чтобы потом не покупать новые.

Провода и гайка на стартере скорей всего.

Мандо с конвеера и отдельно, разные сами по себе.

Дешевые Мандо тормозят ровно также, как и оригинал. Не хуже, но и не лучше. Вполне нейтрально.

Я в свое время занимался тестами чернил. Получал их бесплатно от разных производителей. Дело это трудоемкое и затратное, даже при абсолютной халяве по чернилам. Плюс времини надо много. Абсолютная бесплатность в итоге производителю чернил возместится результатами и тестами. Бывало, что образцы убивали принтеры. Так и здесь, материал для тестов должен быть бесплатен. Если ваше начальство не понимает, что нельзя и рыбку сьесть, и на сесть, то печально. Это моя точка зрения, как человека и пользователя продукции, так и тестера.

Иванович, вы же взрослый человек, должны же прикинуть, что ваша акция убыточна для потенциальных желающих. Даже если все эти процедуры делать самому. Препарат для акции должен быть бесплатен, поймите. Ну или иметь символическую стоимость, для отчетности...

Прикольно! Так, чисто поприкалываться, сколько будет стоить процедура замера компрессии на дизеле и замер токсичности? И какой после этого может быть попадос на форсунки при наличии кривых ручек? Что то думаю, в разы дороже трех пузырьков. А если и форсункам будет привет... Есть ли в этой акции смысл?

Ошибок нет?

Но когда пиар, раз за разом, упорно, в каждой передаче, в рекламе... Приходит на ум пословица - хорошее не рекламируют!

Ну льют же промывки в бак. А там дерьма от нашей саляры от забравок типа (не буду писать марок), хватает. И ничего, не купурит. Ладно. Все это так и остается на уровне размышлений. Диагноза нет, как нет и рецепта...

Эту я инфу почерпнул на форумах рено и пежо. Но там речь не о коммон рейл. Пишут, что процедура очень действенная.

Промывочная специальная жидкость не в бак, а после фильтра.

Это к дилерам. Им виднее.

Было три типа масла. Пофиг. У Ромчелло тока началось, как он писал. Упс. Опоздал. Роман, у вас же не отключен ни егр, ни сажевый. По сути, изменились лишь пользовательские значения давления турбины и подачи топлива. Имхо.

А он целиком не работал, или давал переодические ошибки? И уже не касаясь этой темы - владельцы могут и не знать, а в памяти может быть кучка ошибок, которые не выводятся в чек...

А без ДК никаких изменений в авто не было?

То есть на лицо, утеря некоторых заданных параметров именно в режиме хх у всех форсунок? Но чека нет. Нет и намека в остальных режимах на неисправность форсунок Ксати, дилер называет именно "жесткая работа" этот цокот-стук. То есть, в курсе, наверняка. По крайней мере в Лауре такое слышал. Думаю, после окончания гарантии, промыть форсунки правильным способом. А сейчас все же думаю посмотреть датчик кислорода. Ромчелло, там ключ на 22 или на 24? В Экзисте нашел вариант на 22. Если эти два варианта не помогут, значит такова судьба. Так и будем цокотать...