Евгений26

На Спортиджах в дизельном двигателе 2.0 литра, масла, аж 8,9 литра. В нашем дизеле 5,6. Задумался. Но придумать ничего не смог, зачем у Спортиджа пои меньшем двигателе, его почти вдвое больше.

Я не люблю тратить на отпуск более месячной оплаты моего труда. Она и так не очень в этом году. Не скажу, что экономлю на номере и отдыхе в Абхазии. Куда я езжу, номера от 300 рублей. Беру за 450 с кондеем. Туалеты и души во дворе. Бассейна нет. Море не сама цель в отдыхе. Люблю поболтаться по достопремечательствам, просто по природе, водки вечером попить с отдыхающими, шашлык замутить и угостить. Тупо прийти на море и париться, до потери сознания, ну не мое это. Евроотдых с бассейном, жратвой и прислугой у меня был однажды. И этот отдых втрое дороже. Не скажу, что спартанский отдых в Абхазии ущербен. Он по деньгам. Убивает одно в Абхазии. Комары. Как стемнеет, это жуть. Они маленькие, их море. Их не берет наша химия.

А я был удивлен, увидев виноградники ООО Вина и воды Абхазии в Пицунде. Был слух, что их вина из молдавского концентрата...

Павло, а где виноград берете? Я когда уезжал с Гагр в конце сентября, хозяин обзванивал владельцев виноградников. Он покупал в районе 300 килограмм, при этом все три сорта были разных, один из них белый. У него на триста литров дубовая кадушка, вино не жмет, а разрывает ягоды вращающейся лопаткой.

Грузин в Абхазии нет. Уехали почти все. Остались единицы. С фамилией на и погранпереход по отдельной схеме с подачей заявки заранее. Также, абхазы не очень жалуют армян. Эта древняя история и перессказывать ее муторно. А так, на террритории много национальностей живут. Есть греки, латыши и даже немцы. А наш менталитет, он непоколебим - на халяву и все сразу!

Дело случая. Если привыкли к Европам или даже к армянам российского побережья черного моря, Абхазия покажется адом. С 13 года был 4 раза. Снова туда хочу. Надо понимать, куда едешь, что ждешь и что получишь. Другой народ. Другие правила. Другие устои. Если это игнорировать, отдыха не будет.

Я вполне понимаю, когда расход растет плавно к 100 тысячам. А когда в 99 тысяч расхода не было, а к 100 тысячам вдруг жрет масло... как обьяснить?

Козлов везде хватает. Воруют и у них, и у нас, и в святой и правильной Европе. Большее отвращение к себе испытывал лишь на Украине. Вот тут точно отношение к себе, как к мешку с деньгами. Москаль и значит всем должен. В Абхазии такого к себе не почувствовал...

Нихрена. Помимо регулярного включения прожига по противодавлению от сажи (что реально приводит к "волнообразной динамике - машина то едет, то не едет, в зависимости от давности прожига) есть абсолютное количество золы в сажевом, которое растет после каждого прожига. Как забьется - замена или удаление. Не ждите поездку в Гагры, удаляйте сажевый. Он убивает ваши движки каждый день.Нет такого параметра, чтобы посмотреть.Смотрю сканером Delphi. Возможно, в дилерском сканере есть такой пункт. А в моем при 100% прожиг, при 0% останов прожига. И да, я ни разу не чувствовал, что при полностю заполненном фильтре, авто тупит. Что 0%, что 99%, все одинаково. И еще. Расчет золы в граммах, программный. Никакого физического датчика нет. А если и убился фильтр, то с датчика перепада давления будет идти постоянно высокий сигнал и загорится чек.

Ничего нового. Все то же самое, только жилье дороже на 100 рублей у частников. На морские суда и мотоцмклы по воде навешали бортовых номеров, услуги дороже стали. Кафешки и столовки стали чуток дороже. В августе было до +50 и народ падал в обмороки. Я был в 14х числах сентября и на третий день попал на черноморскую бактерию. Суть. Начинается с подташнивания, далее понос и на 8 час болезни сводит руки и температура до 39 градусов. Так как я не в первое это знаю, таблетки Фильтрум и для восстановления кишечной флоры и спустя день, снова готов в бой. Это на всем черноморском побережье такая хрень, кто глотнет воды из моря. На авто не ездил, ибо если ехать двоим, то дешевле самолетом до Сочи. От Сочи такси 200 рублей с человека до границы и 250-300 рублей до Гагр. Советую новые Гагры. Пицунда красивей. Но дальше. И очень много случаев воровства в сьемном жилье.

В чем прикол перекидывания и простоя очередей в шиномонтаж, ради экономии на дисках?

В7 предыдущая? Вот сотруднику к уже поменяной дважды DSG, после гарантии прибавился движок. Ни с того, ни с сего начался масложор. Никаких для этого причин и симптомов. 1,8 двигло. Гарантия кончилась. Уже не у дилера раскидали движок... и не нашли причин. Собрали, но поставили высокие поршня и нормальные кольца. Вторая тысяча км и маслажора нет. Масло меняли у дилера как и положено. Езда пригород Москвы.

А потом 3 и 4. Потому, что разваливается насос... Но ничего не сделаешь, такова технология ремонта у дилера.

Ну мы же никуда не спешим. Это хорошо, что видно прописанные коды. Есть мнение, что этот код нужен для начальной работы после замены. Далее, идет подстройка и адаптация во время работы.

А какой код использовали для прописки. На форсунке их три. Один из них артикул. Для чистки ослаблял хомут на впускном колене перед дросселем. На ходу снимал патрубок от интеркуллера на колено. Если снять на заглушенном движке - то его не завести. Распылял на глубину 15-20см. Далее наконечник с трубкой не лезут. Да и неудобно пипец как. Расширительный бачок снимал. Да. Только какой из этого сделать вывод?

Прошло две недели, как я немного полечил движок. Было несколько этапов. 1. В двигатель Супротек дизель до 50 тыс.км. 2. Вновь заглушил егр. Ошибок по нему нет более 2000 км. 3. Впускной коллектор почистил химией Liqui Moly 5168. 4. В бак залил очиститель форсунок Mannol 4036021896939. Почему пишу все это в этой теме. Была надежда, что стук уйдет. Он и ушел, пока в баке был очиститель форсунок. Как только залил чистого топлива - все вернулось. Все 4 пункта дали снижение расхода и некую резвость. Скорей всего, все вернулось к тому, что было с новья. Про чистку впускного коллектора. Химия дорогая, 1200 рублей баллон 0,4 литра. По хорошему, таких надо три. Снимал датчик давления, глядел после чистки в коллектор. Сажу смывает, это видно. Отложения смывает ли, это надо эндоскоп. По хорошему, вместо этой химии можно использовать жидкость для промывки форсунок, которая не в бак. Только вопрос, чем подавать в коллектор, ибо нужно распыление?

Добро!

А я жду зимы на этом же озере. У нас трехдневка на предприятии. Сокращения. Меня вроде не коснулось. Буду зажигать по льду и познавать чудо полный привод. Времени будет поболее, чем обычно. Кто хочет - вэлкам! Могу показать свой Пионер и Морелы на штатных местах, ну и прочее не возбраняется.

Сейчас в новостях про отзыв Опелей писали. Проблема с ремнями. Жаль, марки не указали. Но подчеркнуто - только в России.

Субаровский оппозит вещь в себе. Шок испытываешь еще на этапе открытия капота. Первая мысль - а где все, где свечи, как их менять? Ну а если придется что самому ремонтировать, много эмоций можно полчить от конструктива...

Полтора месяца все работает. Особенно, если на стекле нет ни песка, ни грязи с обочин...

Мне бы лишние 500 кусков и я бы махнул на дизель Мазда СХ5. Посвежее, поменьше, поэкономичнее, покрасивее, посимпотичнее. Есть один минус. Нет лишних 500 кусков...

А что с autodoc.ru? Будет нам скидка?

Эта процедура вообще ничего не дает. Нужна лишь для пуска регенерации в нужный момент и тогда, когда очищали сажевый химией.

Вас развели с забитостью. Жестоко. На любой машине в любой момент времени забитость от 0 до 100 %. Что является рабочим процессом в фильтре.