Евгений26

Жаль. Человеку сделали эти работы и он счастлив. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/?p=208953 И далее по постам...

Бэтр, если не инсайд GM,можете рассказать, что за код работ 8018? Это касается по видимому, оптимизации прошивки двигателя и приведения топливной системы под нормы России. После этой процедуры якобы пропадает цокот-стук дизеля 2,2D.

Ну если это так, то нам с этим кодом 8018 может только Бэтр помочь. Хотя бы расшифровать. Делать ничего с авто не будут, нет отзывов от GM.

Это прям монолог уже...

Видит ELM.

Р200А - ошибка вихревых заслонок.

У меня такое было как то. Потом ошибка Р200А. Было пару раз. И более не повторялось. Именно при глушении физически егр.

Движок 2,4 170 лошадей? А то у меня тут сотрудник на таком Санта про город 9 литров рассказывает.

Вопрос к владельцам, разбиравшим стойки. Как и на чем держатся буфер сжатия и пыльник стойки? Как и у всех - пыльник держится за счет силы трения и меньшего размера штока амортизатора, а пыльник одевается на отбойник? В мае поменяли правый опорник. Хруст пластамассовый глухой был. Пропал. Но сейчас вернулся с обоих сторон сразу. Почему то сильней после мойки. Могут пыльники стучать вместе с отбойниками?

Цена вроде ничего на СХ5. Но вот одно меня в мазде точно бесит - скорость, с которой ты прощаешся с авто. У меня двое знакомых мазда 3 имели. Один имел одну ночь, другой месяц. Ни одну не нашли. Антара проще. А в свете последних цен на каско, страховать вообще расхотел...

Интересная позиция у AVIS. Все хорошее, что у меня в данный момент. И как то Антара стала плоха. Хотя совсем недавно песни ей пели, особенно двигателю. А теперь дизель не интересен стал, со сменой авто....

Не знаю, правда или нет про Мазду СХ5, но говорят, будто если посильней надавить в районе ног задних пассажиров, то там видно, как панель "дышит".

Вот поэтому и ходят туда-сюда, за ключами, в туалет, за водой, за вэдэшкой и т.д. Ибо покрутить наконечники тяг и есть 5 минут. Зато вид делают такой, как будто в космическом корабле закрылки регулируют...

Трудно утверждать, что кусочек 15×15см дает много эффекта в борьбе с вибрациями...

В обшивках дверей, да, подобие женских прокладок. Однако, как шумка, работает. А вот как вибро - нет.

Со сходом все просто. Поскольку операция дорогая, работник дилера ходит то за ключами, то в туалет, то еще куда то... То есть тупо тянут время при минимуме работы с подвеской. Проходил такое на предыдущем авто.

Пробка сбоку. На прогретой коробке на холостом ходу отвернуть. Должно едва вытекать.

В моем случае, речь об одном из собственников. Как он говорил, или продавай, или сочувствуй. Среднего не дано. Общение закончилось у нас, как только я перестал быть интересен для его проекта.

Был у меня знакомый, бизнесмен. По мере роста прибыли, все человеческое растерял со временем. Причем, он сам об этом и заявлял. Типа, я бизнесмен...

Бизнес. Ничего личного. Правильно написали.

Подшипники не восстанавливаются. Там идет прогрессивное разрушение как шариков, там и обойм. И жижкой это не восстановить. Изучал этот процесс еще на подшипниках коленвалов мотоциклов Урал и ступичных Жигулей. Меняйте подшипник как можно быстрее...

Кому интересна розница? Время, потраченное зря. Имхо.

Иванович, вопрос теперь уже по продукту конкурентов. Заказывал в Экзист жижку для дизеля до 50 тыс км. Получал не глядя именно на жижку, но по приходу домой выяснилось, что жижка для за 50 тыс.км. Вопрос, для второго этапа обработки пойдет, если пробег 45 тыс.км?

Моя август 2013 го.

А Тюменский завод под наше расположение клемм не делает аккумуляторы? Почему все ломятся за Вартой или Бошем? Аком был кальциевый - 5 лет отьездил на Ваз 21112. Тюменский был на Ваз 21065 - 5 лет. Подольский сдох через год на Ваз 21113. На Рио стоял аккумулятор той же фирмы, что и на Антаре сейчас. 3 года и продал авто.