Евгений26

Замена фильтра самостоятельно не возбраняется и не запрещена где либо в каком либо документе. Есть один момент. В карте выполненных и обязательных работ при ТО, в строке замена фильтра будет прочерк. Если не дай бог чего случится с движком, этот прочерк будет поперек горла комом. Не то, чтобы этот поставит крест на этом, но нервишек потеряете.

Купить батарейки и поддеть крышку на ключе отверткой. Ничего программировать не нужно.

Привет. Это я. Вот только с такого ракурса, не пойму, где? Родники что ли?

Пошел, посмотрел. И врямь эбу DCM 3.7. Только за цифрами еще буквы идут.

На Антаре не бывает 2,2 дизельных 150 лошадей.

Ну в случае с 2,2 эбу стоит другой. Яндекс даст ответ.

Советую этот модуль попробовать перед покупкой. Слышал о случаях, когда это дело на телевизорах просто не заводились. И никто в этом случае не поможет. Да и смотреть эти 150 каналов, конечно никто не станет. Другое дело, что среди них есть пяток таких, которых нет в минимальных пакетах и в эфирном тв.

Это ведь на Ссаньенгах стоит.

Del

* В случае если масло проработало менее трети штатного срока, после первого этапа можно заменить только масляный фильтр и перейти ко второму этапу обработки Только я свой вопрос задаю для варианта до 50 тыс.км. На кой два тюбика? Если первый сольется через 1 тыс.км.

А я уловил другую инфу. В свежее масло залить дозу. И спустя 3/4 ресурса масла влить еще дозу. При этом вопрос применения двух тюбиков жижы под вопросом. Маркетинг. Что вы сами, Иванович, вчера намекнули.

Ничего не понял, намекните для тупого, что в этой инструкции изменилось?

А зачем вам эта инфа? Делфи у нас. Об этом и в этой теме есть упоминание.

Однотипные. Типа Castrol TDA, Mannol и Vyns. Все одного поля ягоды.

Только не смейтесь. Перестал лить присадки в бак. Трасса - город, 50% х 50%.

У меня снова момент наслаждения - прожиг каждые 600-700км. Если будут весной лишние 12 тыс, поеду шиться в местным Адактовцам. Пойду по пути Ромчелло. Он более разумный, как мне видится.

Сегодня пытался найти в аптеках шприц Жане. Фармацевты, в теории, знают, что это большой шприц. Но в глаза никогда не видели и в аптеки это не завозят. Заехал в Русь. Вариантов шприцов с десяток. Самый дешевый за 95 рублей размером в стакан. Попросил разобрать и показать, как там внутри. Закрались сомнения. Смотрел за 600 рублей 400 кубовый. Смутили тонкие стенки из прозрачного пластика. Взял на 235 рублей 200 кубовый из железа. Выглядит так себе. Конечно, китай. Посмотрим. Думаю сегодня поменять масло. Докладываю. Шприц отработал на 3+. Главная проблема - несмотря на большие заливные пробки в раздатки и мосту, отверстие под залив минимально. С родной трубкой не заходит и выливается. Сделал переход на трубку меньшего диаметра из трубок подачи воды к форсункам ваз 2106. Так как отверстие уменьшилось, шприц пропускает воздух сквозь поршня и набирать приходится медленно. В целом, за 235 рублей - годится. Масло в заднем мосту было серого цвета с включениями продуктов износа. Вошло 600 мл. В раздатке масло коричневое, прозрачное. Вошло 700 мл. На пробках был нарост металла. Пробег 40 тыс.км. В принципе, можно было бы и не менять. Менял без ямы, наехав на 4 кирпича. Эротично, зато дешево и практично.

А какой вариант прошивки для обозначения? То есть если я приеду к дилеру Адакт, как мне назвать такой вариант, как у вас?

Сравнивать эфирных 30 каналов, пусть даже цифровых, с 150ю и более со спутника, где есть в том числе и HD каналы, некорректно. Но цифровой эфир радует своей халявой и возможностью относительно легкого приема, даже в городе между домами. Так что спутник и эфир для разных задач.

Мог бы закачать на какой нибудь сервер для просмотра сразу, но не охото. Для меня была новость, что БУК-М, таки производится в России. Как не открещивались от него при инциденте с малазийским бортом на Украине.

Сегодня были на Максе. Выкладываю архив с фото на Яндекс Диск. Снято далеко не всё. Что есть, то есть. https://yadi.sk/d/4HROuRlciiyKD

Я останусь при нем, ибо пусть не совсем применительно к 4 тактникам, но жижу попробовал. Вызов заключался в словах по поводу механика. И я вас прекрасно понимаю. Причем, дважды. Как продавца, и как человека, жижу пробавшего.

Почему 20? Да потому что такую цифру получается, отводите исправному движку. Кулак дружбы видел единожды - на первых Приорах. Там это было еще то зрелище. Иванович. На счет механика. Вызов понял. Иномарочные моторы не капиталил. Каюсь. 412 москвич делал. 2106 делал. Помогал с уазовским движком. Опыт есть. Зря вы так. И про кончину движка к 150 тыс. км не спроста пишу. Как и про конченные кольца. Почему и делаю вывод. Жижа оптимальна до 50 тыс.км. На иномарках до 100 тыс.км. После 150 тыс. хоть что лей в движок, ни цилиндры, ни кольца не восстановить.

vadim20, вы каждые 20 тыс.км. разбираете движок для контроля детали? Делаете замер компрессии каждые 20 тыс.км.? И с самого ранья ждете кулак дружбы? ПАРАНОЯ.

На исправном двигателе ничего не изменится. На прошедшем 50-70 тыс, эффект будет. На прошедшем 150 тысяч чуда не будет. Вот и все отзывы. Допускаю эффект заполнения микротрещен и микрозадиров. Но кольца и цилиндры не нарастут. Не стоит ждать. Пост адресован жаждущим отзывов.