Евгений26

Странно 15 вольт? Я это замечал при 2х условиях - акб заряженная и на улице ниже -15. При +10 и 14 вольт не всегда бывает. По поводу напряжений заряда и бортсети. Каждый производитель акб пишет то, что ему угодно. Но я подозреваю, что рекомендации подведены под то, чтобы после окончания гарантии акб сдохла.

На улице какие ни какие морозы. Акб новая и заряженная. Без потребителей 15.0 вольта, со светом фар 14.4 вольта. При ноле на улице без потребителей 14,6, со светом фар 14.0 вольт. Какая то термокомпенсация таки есть.

а как обход иммо выполнен? либо отвалился чип, либо сам обходчик "сдох". может его антенна отвалиться, ее обычно вокруг замка зажигания мотают Там фича есть. Должно вокруг личинки замка быть именно столько витков, сколько заложено в карте подключения. У меня было на 2 больше и порой ключ, которым запускаю двигатель не опознавался.

У меня сразу не заладилась дружба Старлайна с замками по кан шине. На что из офиса производителя сигнализации был ответ - соединить аналоговым способом управление цз. Более проблем не имел. Сигналка у меня старая, нет usb разъема, прошивку поменять не могу, хотя был фикс этого бага.

Сейчас все гораздо проще, чем 8 лет назад. Тогда в моде были обходчики иммобилайзера. Сейчас код ключа записывается и эмулируется. Давно не в теме, не отслеживаю новые тенденции, но в общих чертах так.

Народ опасается, что рубль еще больше падет. Тут разные причины, ибо кому-то было выгодно не по 30, как раньше, а по 60... Вот народ и метет все подряд. Я еще обратил внимание, что стройка идет в Новой Москве стахановскими темпами. За год лепят и через год вечером почти во всех окнах свет. Средняя зарплата за Мкадом 40 тысяч. Так вот в основном квартиры покупают приезжие. У них почему то средняя зарплата видимо выше...

У меня такое было после выезда из салона. -1 ключ. Потом сделал копию чипа, писюлька-ампулка.

Вот вот. На Антару клон чипа ключа за 5 минут делается. А что такое "ключ зашивать"?

Любая с обходчиком и кан шиной.

Нет по моему реле на 2,2 накала свечей. Там модуль электронный. Надо ради опыта, снять плюс с генератора. Но это очень не удобно.

Так на крышке блока написано. А в книжке к авто есть расшифровка.

Тогда тянуть. Можно в тисе глянуть. Как вариант. Но первая версия тиса, самая косячная и перевод еще тот...

Этот проводок должен идти на шпильку рядом с монтажным блоком на крыле. Так сделано на дизеле. Если так, я вообще тогда уссусь - 4 квадарата на весь кузов...

Чем считывали ошибки?

А какие домыслы? Я же советовал чем то серьезным считать ошибки. То, что чек не горил и elm вы их не видите, еще не говорит, что их нет. Исполнительный механизм в насосе с ваших слов с обратной связью. Это точно на что то должно влиять. Скорей всего не даст набрать обороты по отсутствию обратной связи.

ХВК сервис. Клубный. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3149-khvk-servis/

Ну если вы его ни разу не заряжали, я за то, чтобы его сдать в зачет нового. Обосную. При низком заряде пластины засульфатированы. Освободить их от сульфата можно лишь частично, да и то со спецзарядками. Дело того не стоит. Какую технологию выбрать - решать вам. Сейчас по моему все акб CA/CA. Только Тюмень неофициально гибридные и заряжаются при низком напряжении полностью. Это и плюс и минус одновременно.

Есть подозрение, что в мороз опора смыкается. У самого есть этот хруст. Появляется при температуре ниже 0.

В каком виде куплен? Блок, движок в сборе без навески и форсунок? С форсунками и навеской?

Это заделка клеммы масса в термоусадку с клеем. Эту проблему я решил установкой дополнительной массы. Кто то повторил за мной. Кто то ушел в отрицание. Но родной проводник не рассчитан на работу фена и зарядку одновременно. В принципе, это чисто дизельная фича.

А двигатель где куплен? В каком виде? Смотрели цилиндры? Клапана? Может это тупо труп, а вы пытаетесь в зловещих мертвецов играть...

Да тут главное начать. По факту мало кто что то сделал для поиска утечки. Генератор. Я на него думаю. На нем постоянный плюс.

Самое простое в этой ситуации что можно сделать, вдвоем, один выдергивает предохранители, другой смотрит в тестер ток. Мне почему то кажется, что это генератор. Могу ошибаться.

Все двери закрыты, прошло более 10 минут? Ничего не светится, ни подсветка кнопок, ни салонный свет?

Смотреть сканером, а не elm, по стандартному протоколу obd.