Евгений26

Нет, постепенно. Забивается не сразу. К дилеру на сервисную регенерацию. Если лампа сажевого не горит, то ничего делать не нужно. Баночки сажу из выхлопных газов не уберут и поднять температуру сажевого до 550-600 градусов не смогут.

Кстати, о применении Супротека в 2Т двигателе. Жижка размешивается с топливной смесью. Спустя сутки на дне осадок. Интуитивно, заправляя технику, хочется налить не взбалтывая. Приходится себя бороть и мешать. Получается муть. Залить жижку в свою Антару не дает жаба. Более 4х тысяч рублей с неоднозначным возможным результатом. Особенно, убивает выброс денег на заправку до 1000 км перед сменой масла. Явный развод менеджеров...

Никакой очиститель в бак не поможет. Поздно пить Боржоми, когда почти отвалились...

Главная дорога проплачена. Нормальное явление. Но впаривание, навязчивое. В каждой передаче. Это утомляет и наоборот, отталкивает.

Да нет, конечно. Охото было сегодня снять карбюратори посмотреть на задиры. Но жара и похмелье говорят мне, что не нужно этого делать...

Так то ведь середина лета. У нас примета - кузнечики застрекотали, пол лета прошло.

Ну в кг то и не померишь:-) В часах это около 10.

Вообщем, как не хочется признавать, в случае с бензотриммером, жижка работает. Появилиси холостые обороты, маскимальные обороты выросли. При запуске чувствуется крмпрессия, как с новья. Движок звучит злее. Должен заметить, что жижка в триммере стала себя проявлять при эксплуатации в полный газ. Почему то с мотоблоком фокус не прошел. Но с ним и не работаешь на полную катушку. Вспоминается армейская шутка, когда салагу посылают с ведром в гараж, набрать компрессии...

Да, так и есть. Не годится Антара для города. Ей шоссе в радость, когда за 100 переваливает скорость. Тока тогда она оживает. Наверно, в Москве, есть смысл удалять. Там народ привыкший к гари, поивыкли...

Это радует. Сравнил цены на самолет. Домодедово-Сочи-Домодедово, 2 человека. От 30 тысяч. В мае летал почти за 18. В сезон есть смысл на авто. На топливо у меня 300 литров ушло, Подольск-Н.Афон-Подольск.

Да я уже писал про Танеко. В нашем регионе оно содержит серы чуть меньше, чем в обычной саляре. И вся разница. К сожалению.

Братцы, а если по честноку, до Сочи сколько заторов с ремонтом начиная от Ростова? Я вот думаю, ещё раз сгонять в Гагру в этом году, но на авто в конце сентября.

Два раза заправлялся Танеко.Прожиг был в 450 км длительностью ...4 минуты. Стук-цокот есть и на этом топливе, менее выражен, правда. Вообщем, топливо, как топливо...

Зачем удалять каты, если они не оплавлены?

Действительно, свободно. А то как то не понимю, лежать, как кильки в банке...

Так то я выложил два паспорта с одной заправки. Разница в цене - 60 копеек. Вся лишь заметная разница - содержание серы. В обычной саляре мы видим, что ее больше. Вот и вся разница. Ранее находил паспорт топлива Танеко в Татарстане. Там цетановое число почти 60 и это без присадок. Вообщем, Танеко, что в Подмосковье, совсем другое топливо, чем на родине... И по моему, похуже чуть...

Китайка-продавец мне ответила на такой вопрос так: милый друг, это одно и тоже, только разный вид корпуса.

По этому экземпляру скажу, что как то дешево за одноплатник с блютузом. Но количество заказов говорит о том, что берут и очень охотно. Себе взял дешовый по рекомендации Ромчелло

Никаких мук. Сканер в пути. Я точно знаю, что грузовики он считать не сможет, а мне и не надо. Ребята с каптива клуба по ссылке закупают для себя сканеры. Все работает.

А это что? Это и есть переходник. В плате формируются запросы и принимаются посылки для CAN шины. Если был вопрос, можно ли соединить авто по USB и иметь софт для диагностики на компе, то нет. Нельзя. Хотя нет, есть такой переходник-заглушка розетки OBD. Называется ELM327. Умеет читать и стирать ошибки. Больше ничего.

Еще один товарищ ехидничает. Не смешно!

это был сарказм и типа, у остальных какой то другой мотор?при нормальной эксплуатации эта лампа вообще не горит. Никогда. Совсем. я ни разу ее не видел, но прожиг каждые 800 км. чем больше толкаемся по городу, тем эта цифра меньше. тем, кто проехал 5000 км и заявляет, ни разу не было прожига... Не было и не заметил, разные вещи.

Так то камера в авто. Не где то с собой под одеждой.А в своей движимости. И по этой логике, использовать штатные камеры кругового обзора тоже нельзя? У меня регистратор тоже не на виду и проводов к нему не видать. Почти. Но суть не за это. Суть за то, что везде нае..вают. По честному никто работать не хочет. А потом удивляются, почему к нам не едут...

Там не совсем открытый регистратор был. Мне когда красили заднюю дверь, после мойки рабники перегоняли авто. Газ в пол, визг шин, на скорости. Все попало в регистратор. После ремонта звонила девушка и спрашивала, доволен ли я ремонтом. Озвучил ей увиденное на регистраторе. Клятвенно обещала разобраться и перезвонить. И что думаете? Перезвонили? Да хрен то там! Теперь при последующих обращениях приемщики ищут прикуриватель, выдергивают из него все. Потом из самого регистратора шнур. Потом уже регистратор разворачиваю в сторону для 100% уверенности. Боятся. Ибо знают, что работают с авто клиентом черти, которым по херу на всё...

Вот например, у Лауры Тула, все прозрачно. Клиенту говорят после проверки, что надо поправить схождение, например. А не как в моем случае, загнали хетчбек на стенд 4х точечный, с умным видом ковыряли в носу, многозначительно вертели задние колеса, бегали к ящикам в другом конце цеха. Но в итоге все равно за 10 минут, ослабив гайки на наконечниках, вернули схождение в норму. Приемщику объяснял и показывал, жрет резину одинаково, косяк заводской. Послали с удовлетворением по гарантии, сославшись, мол уже много наездил. Так что смотреть и смотреть надо за тем, что делают, а возможно и не делают с вашим авто. В Лауре это сделано не совсем правильно - нет дырки в цех. Стоять за спиной механика не люблю, ибо сам работал и знаю, каково это. Вчера общался с владелицей Сузуки. Ездила на ТО. Камера снимала все ТО из авто. Подлили вместо смены масла, вписав в наряд непоменяной расходки и баллончиков, которые нереальнь целиком опорожнить прт данных работах. Вышли потом с этим видео на начальника салона и договорились полюбовно. Более туда не ездили. А я думаю, надо было по суду наказать.