Евгений26

Разновидности P2453: P2453(00) Контроллер ЭСУД обнаруживает, что абсолютное значение исходного сигнала датчика перепада давления больше 41 ГПа, ИЛИ контроллер ЭСУД обнаруживает, что разность абсолютного давления выше фильтра частиц по потоку и атмосферного давления превышает 1200 ГПа P2453(11) Контроллер ЭСУД обнаруживает, что исходный сигнал перепада давлений превышает 900 ГПа P2453(12) Контроллер ЭСУД обнаруживает, что исходный сигнал перепада давлений ниже -40 ГПа P2453(18) Минимум перепада давления ниже порога P2453(55) Контроллер ЭСУД обнаруживает, что отфильтрованный сигнал перепада давлений ниже -10 ГПа P2453(58) Контроллер ЭСУД обнаруживает, что температура впускного воздуха ниже 0°C P2453(08) Изменение перепада давлений меньше положительного минимального значения

Да я не за это спрашивал то. Ни по винам авто не бъется. Ни в списках Антары нет. Приходится искать в Экзисте артикул и вбивать в Емекс. Маразм.

Не нужно. Если механические включения - то через фильтр они не пройдут никак. Скоро другие загорятся по другим форсункам.

Это серая ошибка. Зажжет лампу после трех повторений. Расшифровка не полная. Там уточнение должно быть.

а регистрация в системе EMEX есть?А как я карту тогда активировал?

Не может откорректировать впрыск в меньшую сторону. По всей видимости, дерьмо попало и клапан не закрывается полностью. Если это уже со второй по счету форсункой, то это уже система. Либо мусор, либо тнвд разваливается.

То есть отсутвие блютуза, юсб, dvd, камеры и навигации никак не расстраивает, лишь бы был линейник? Проще китайца воткнуть.

Это ж GM!

Это всё не про наш случай. У нас всё через одно место с сажевым фильтром.

Не соглашусь с этим.1. Нет возможности ездить всегда со скоростью по трассе. 2. Даже на трассе нагрев сажевого в самом скоростном режиме не превышает 320 градусов. То есть сажа не горит. Все про свой случай. У кого то может и по другому.

На трассе прожиг не чувствуется. Если не смотреть на чумовой расход - так и вообще не заметно. По поводу надежности. Я порям Киа Риа вспоминаю, как эталон надежности. Не затянутая опора и замена 4х амортизатора и двух пыльников амортизатора за 100 тыс км. Поменяные колодки и грм в 70 тыс км не в счёт. Неубиваемо предсказуемый авто был. С Антарой не так. Строит из себя целку семиабортную...

По поводу ремонта данные на конец мая. Люди ехали с Мурманска в Гагру, рассказывали.

Счастливого пути! Ни гвоздя, ни жезла! У меня сейчас там мать с сестрой в пнсионате Маяк. Если в двух словах, как они описывают - старый, добрый савок. Приемлимо, но не более того. От Краснодара вечный ремонт сейчас...

Не заметил и нету прожигов, это разное по сути.

Скорей всего уже ничем не поможет, если в лак въелось. Я как то у дилера видел, как чел на Астре 3х дверке приехал по Каско. Такое ощущение, что он кому то накосячил или дальнобои воспитали. Все авто в мелких каплях краски и с поттеками по ходу движения.

Это мне выдает сайт. Выбрать модель вручную вообще не дает.

Ну надо успеть свой номер ввести. А то сейчас народ прочухает и будут вводить те, у кого карты нет вообще.

Ни по вину не работает. Ни по каталогу.

Уайтспиритом отмываю битум. Ничего не мутнеет.

Попробовал. Получилось. Если сравнивать цены со скидкой в Емекс и Экзист в моем городе, то разница на фильтра на50 рублей меньше в Емекс. Масло все же дешевле в Экзист. Но работать с поиском в Емекс нереально и невозможно.

Работает мягко на Танеко. При обычном стиле езды коробка замыкает гидротрансформатор и по сути, едет как на механике. Тянет лучше на малых оборотах. Про прожиги пока не скажу. Пока нравится. Не нравится сам процесс заправки с предоплатой и невозможностью оплаты картой в виду геммороя с прохождением платежей.

Уайтспирит лак не испортит за пару минут. Если он не возьмет, вряд ли что уже поможет. Только не пробуйте ацетон, сразу матовым станет.

Так то два фильтра у нас. Сдается, что разрушается тнвд и все летит в форсунки.

Я снимал трубки с сажевого на датчик. Датчик никак не реагировал. Что еще загадочней, с трубки до сажевого дует будь здров, с сажей. А с трубки после сажевого - никак не дует. Вообще. Толи у меня сажевый умирает (умер), толи на холостых это норма. Вырезать охото. Но я природу люблю. И сажа от дизеля - дорога к раку.

Да какая разница? Ну вот я словил два прожига в 250 км каждый. Одинаковое топливо Газпром с одной и той же заправки. Авто по докам 2013 года, по вину 2012. Сейчас катаю топливо Танеко. Оно другое и коробка работает на нём иначе. Короче, не объяснить, но радует. Что с прожигами, посмотрим.