Евгений26

Я на основании такого же стука и вибрации на холостых, сделал вывод, что это топливная система. Но никак не гидрокомпенсаторы, на которые указывают другие. Остается ждать. Вчера первый раз заправился ДТ Танеко. Залили в бак, где было 15 литров. Уже сейчас могу сказать, что это топливо мягче. Движок работает менее дизельно. Но с заправкой этим топливом поимел цокот. До этого в баке был Газпромнефть и присадка Маннол.

При малейшей жалобе на движок все станет ясно. Если нет проблем, думаю, за 1,5 года до конца гарантии уже ничего не случится.

Пробег 36 тыс км. Стал чудить уровень топлива в баке. То есть в баке под завязку, а уровень при каждом новом включении зажигания, то половина, то без четверти. Во время езды очень медленно подбирается к полной отметки. Интересно, это приборка или датчик? Нет сейчас времени к дилеру ехать ни разу...

На бмв снимают забитый сажевый и промывают Керхером с пеной. Сушат и после сушки заливают раствором типа Фейри-вода. Оставляют на ночь и снова Керхером. Пишут, 90% таких "мертвых" сажевых оживают. Одно НО. После промывки нужно инициализировать процесс принудительного прожига.

Если авто неисправно, то неудивительно, что каждые пол бака. На исправном авто каждые 800км.

Э нет ребята. Вы приехали к дилеру с претензией и он берет авто в ремонт. Вам дают бумагу, в связи с чем авто у дилера. По окончании работ выдают бумагу, что сделано то то и то то. Естественно, в этой бумаги ни суммы, ни продолжительности нет. Даже закон о защите потребителей обязывает после ремонта выдачу документа.

Четыре обращения по гарантии. Четыре бумаге о ремонте. Все по чести. Русь Подольск.

А я не сомневаюсь. И паспорт топлива всегда на данную партию. Ищите правильный Газпром.

Газпром и Нефтьмагистраль. Что одно и тоже.

Сегодня помыл подкапотное. Обратил на датчик ДД. До мойки весь в гавне. Сфоткал после мойки. Что то я усомнился в герметичности этих соединений. Да и трубки какие то на ощупь сопливые.

Ну и что по поводу ID? Скажем дружно, нам не нужно?

В моем случае проблема плавающая. Невозможно предъявить дефект со 100% вероятностью повторения.

У обоих чек был. В случае с форсункой - эвакуатор.

Один владелец писал про форсунку. Ему одну поменяли и все прошло. Другому клапан ТНВД меняли.

Никто тут не посоветует. Причина в топливной системе, а вот какая ее часть, пока доподлинно неизвестно.

Ремонтируйте свой автомобиль. Он неисправен. Понимаю, что гемморой, но такого быть не должно.

Да я думаю, дымить будет по любому. Гляньте на Киа Спортидж и Соренто в предыдущем кузове. Там при давке в пол газа облако черноты за авто.

Последние две, на мой взгляд, вряд ли торгуют нормальным топливом.

Так а хоть один прожиг дошел до конца?

Никто не спорит. В Греции сервис. Культура. Надежно и без ворюг. Но не понравилось. Чисто лишь по центральной улице. Все дорогое, языковой барьер и... ощущение, что ты в Крыму по природе. До кризиса в Испанию хотел, но уже не судьба...

Ну не то чтобы... Надо фильтровать всю инфу от "специалистов" Опель.

Эффект от плацебо тоже есть. Нельзя этого отрицать.

Ну тут все так просто. Изначально, абхазкая письменнасть основываясь на не кириллическом алфавите. Так что письменнасть у них до этого уже была.

Со штатной заглушкой звука лучше не будет.

Да.