Евгений26

Есть только одна проблема с 16 клапанниками. Если двигатель горячий, а холодная вода попала рядом со свечными колодцами, то при охлаждении гбц, вода засасывается в свечные колодцы. Это зависит он конфигурации клапанной крышки.

Все правильно. Тут у каждого своя голова на плечах.

Возможно, каналы ож. Тис об этом молчит. Теоретически, и охладитель можно снять. И коллектор. Но думаю, это будет такая ипотня, сродни замены радиатора отопителя на ваз2110 16кл старого образца. Кто менял, поймет о чем примерно речь...

На Рио мыл на спор при работающем движке. В каждой фишке есть герметизация. Физика тут совсем не при чем. И мыть надо с умом, а не тупо насадкой для мытья колес с расстояния в 5 см...

По нашей машине TIS нет. Есть TIS на Shevrolet. http://nnm-club.me/forum/viewtopic.php?t=812595

На нашем движке охладитель не снять, не вынув двигатель. Места нет совсем.

Ничего подобного в TIS нету. Клапан рециркуляции выхлопных газов Замена Выноска Название компонента Предварительная процедура Снять смотровой щиток двигателя. См. Щиток осмотра двигателя, Замена . 1 Крепление клапана рециркуляции выхлопных газов (к-во: 3) Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении. Затянуть 10 Н·м (89 фунт дюймов) 2 Клапан рециркуляции выхлопных газов Процедура Отсоединить электрический разъём. Снимите уплотнение .

Там три винта отвернуть. Шестигранником. И клапан снимается.

Под капотом. Стоит рядом с батареей.

Скажу более. По каким то неведомым причинам, конструктора забирают отработавшие газы непосредственно из одного из цилиндров, а не за сажевым фильтром. Это мне не понять. Видимо, за сажевым, не такой забористый выхлоп...

Да так и работает. Егр со стороны моторного щита, кат-сажевый перед радиатором.

Это откуда инфа? На нашем движке эти системы стоят с разной стороны ГБЦ.

А он спрашивал, кат и сажевый вместе?

Мыл свой дизель. Проблем никаких. Вместе с эбу. Только крышку двигла не снимал.

вот под этим подпишусь. За три года лишь гавенные сакс амортизаторы сдохли в первый же мороз. Гарантия это не покрывает, ибо стук в мороз норма. Но это речь про авто доШрайдера. То есть авто по разумной цене. Сейчас так уже не скажешь. Я кстати, после второго то забил на гарантию. А с Антарой уже 4 обращения по гарантии. Хорошо, что не отказывают, как с Киа...

Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хёндэ (Hyundai), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше), начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хёндэ (Hyundai) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии). Срок службы автомобиля Хёндэ (Hyundai) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Гарантия на отдельные комплектующие12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше): Тормозные диски и барабаны;Газоразрядные лампы;Заправка системы кондиционирования хладагентом;Приводные ремни.Аккумуляторная батарея;Прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);Втулки стабилизаторов передней и задней подвески. 36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше): Аудиоаппаратура, установленная изготовителем. Гарантия на лакокрасочное покрытиеСрок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хёндэ (Hyundai) составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии). Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода. Гарантия на запасные части Срок гарантии на оригинальные запасные части для автомобиля Хёндэ (Hyundai), кроме отдельных комплектующих изделий, составляет 1 год или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента установки запасной части на автомобиль Хёндэ (Hyundai). От себя. Те же яйца, что и Киа. Только честно не заявляют 5 лет. И киа ограничивает гарантию на подвеску до 70 тыс, а тут до 100. Разница не велика. А, да, на резинки Киа не дает гарантии вообще.

Думаете есть особая разница? Фирма то одна.

Ну про гарантию в 5 лет... это только на кузов от сквозных дыр при ежегодном антикоре. Детали подвески до 70 тыс, стойки стаба до 30, резинки без гарантии. Тада!!! Гарантия на кат - 1000км. На движок и коробас гарантия 3года.

В СантаФе мне не нравится тоннель с прорезями в районе колен. Не понимаю, зачем это нужно было вырезать. Внешне дизайн у Хюндаев стал ничего. Раньше не нравилось.

На бензинке лишь сапун на впускпе. Вот с него и начинать надо. В исправном движке дроссель чистый.

Да ладно стибаться то. Лучше ему посоветовать, что делать через следующие 8000 км...

Чего в ней на 25000 рублей? Разве тока размер изделия...

Подруга заказывала пошив на Фокус второго поколения. Выглядит и на ощупь зачетно. Спросил, потеет ли задница - отхихикалась...

Проблема с самого ее появления, загадочно-мистическая. Стук появлялся после езды в сильный ливень, с переходом в скрежет. После прекращения дождя еще пару дней все это стучит, а далее все сходило на нет. И так до следующего ливня. Просто я в наглую приехал после ливня и продемонстрировал стук. Пока ждал подшипник, было сухо и приехал на замену без стука. Инженер по гарантии был в растерянности, это у него впревые, но он сам ездил на моём авто и сам все слышал. Сейчас стука нет, тишина. Пока пришли к выводу, что в пошипник попадала вода. Но почему стук спустя время пропадал и не было хруста при вращении руля - загадка. Ждем ливня для проверки...

Вопрос из серии, есть ли Бог...