Евгений26
-
Постов
13316 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
203
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
Уфф... Я после 21065 купил бэушный 21113 на 16 клапанах и без карбюратора. У меня тогда была измена: на хера еще столько же клапанов и как же без трамблера и карбюратора? А вдруг в поле встану и че делать, куда лезть? Теперь уже не все знают, что такое карбюратор и УОЗ. Еще лет пять назад, покупка дизеля сводилась в фразе со стороны - ты чё, дурак, это ж дизель?! А сейчас никто не комплексует на эту тему. В подтверждение - очереди именно к пистолету с дизелем на заправке. Я на момент покупки Анатры тоже очковал. Ну мол, как оно зимой, топливо, да и вообще, что за движок, у которого свечей нет и не надо их менять. В итоге заводится в -30 из дома, прогревается дольше бензина, но не в разы, и без свечей работает. Для меня есть два момента, которые действительно есть - движок работает громче бензинового и разводы от дизтоплива при проливе из пистолета на заправке.
-
не заморачивайтесь. был у меня древний трехстрочный мультитроникс. ни на одном из авто даже после тарировки, показания не сходились. самым обидным у вас скорей всего будет невозможность получить правильныц пробег и скорость движения. так что всё, что показывают бк мультитроникс, условно.
-
не выжмете. у меня на первых двух тысячах из салона было 16 литров на сотню. удивительно, но к 30 тысячам расход упал до 10,5 и так и держится.
-
можно подумать в новых бензинках нет тнвд, сажевых фильтров и прочей лабуды, как у дизеля. и та же турбина. согласен, форсунки подороже будут. но это все так же ремонтируется. и там, и там. и не надо пугаться. зубов бояться, в лес не ходить... а то развели панику, мы все утонем....
-
а у 3,2 может быть расход меньше 17 литров в городе? подхват на 16 клапанниках, в данном случае, 24 клапанниках в районе 2800-3000 тыс об. я не прав? и с какой целью вырезают каты владельцы 3,2? чтобы хоть как то ехало и оправдать расход. мой расход 10,4 литра вот уже пол года. 90% пробега - г.Подольск. фото надо с БК? или я все придумал? а про вонь, сажу и прочие чудеса... это параноя. с одним я соглашусь. бензин тише. на бензине выхлоп имеет звук и его можно облагородить. на дизеле звука выхлопа нет.
-
ооо, да вы продолжатель Роdger! на 2,2 то дизельном ездили? думаю, нет. а бензиновый прикол с 17 литровым расходом и подхватом после 3 тыс... извините, это не для меня. и не для города. на трассе, да. но у меня ее 5% от всего пробега. добавлю. вы так пишете, что вам вечно придется на текущем авто ездить. поэтому провели экономический расчет потерь? сожалею. я через год авто на продажу.
-
сэкономить? не знаю, видимо 3,2 потребляет 10,5 литров на сотню? или даже меньше? тогда да, это экономней 2,2.
-
а смысл владеть авто более 3х лет? предыдущий Рио был продан по причине гнили дверей изнутри. русские авто, понятно, более 100 тысяч просят капиталки. не, я согласен, что можно взять годовалку, и скидка будет. я не видел ни одного достойного варианта авто годовалки. или битая, или проблемы с агрегатами. возможно, мне не везет на поиски бу...
-
По Опель Астре сделал два ТО у ОД и забил.Антара мой самый первый легковой автомобиль б/у). Брал несколько спешно, без машины по работе не обойтись. Диагностику делал входную по электронике, если кто знает у Хаммера, кузовщики(давно их знаю) по иномаркам лет 20-25 смотрели, дали одобрение. Ценник вменяемый. Знал на что шел, в эксплуатации больше года, впечатления положительные от автомобиля. Посчитайте во что вам вылилось ТО на новый авто, сколько потеря в цене за первые два года эксплуатации с привязкой к совокупной динамике цен и все станет не столь очевидным... 7 тысяч первое ТО. второе 5 тысяч работа и 5 расходка. сколько я потерял? вопрос звучит не так. сколько я не потерял невряка и времени, перебирая рухлядь и гоняя на диагностику. я не пижон, каждый год менять авто. да и нахожу глупым сей процесс. у меня подруга из налоговой не вылазит с ее причудами. за пять лет поменяла с пяток авто. в итоге штрафы, декларации, налоги... каждому свой геммрой. у кого-то скрытый, у кого-то наружний...
-
У меня парнишка на работе взял Спортидж предыдущий. 59 тыс пробег. 2 литра. Переднеприводная и на механике. Когда брал, прокатился, посмотрел, понюхал. Все в норме. Сейчас он наездил 1,5 тыс. км. По замену все резинки сзади, стойки. Спереди только косточки менять, да наконечники. Замена ремня ГРМ и навесного. Сейчас собирает 30 тыс на приведение авто в норму. Хочу сказать, что этот пример самый безобидный. Бывает, когда авто забывает, как стоять ровно на дороге. Бывает, когда пополам разъезжается. Мораль. Каким бы крутым спецом бы мы себе не казались, всегда найдется хер, который нас обманет. Вот и думай тогда, нужен нам вариант б/у и подешевле, да без гарантии...
-
Когда идет прожиг, обороты увеличиваются и авто начинает вваливать. У меня по крайней мере так.
-
а если еще плеснуть в бак Castrol TDA...
-
сегодня был в кузовном отделе своего дилера. там же площадка б/у на продажу. пипееец! столько реально свежих и достойных авто я никогда не видел. также, очень много годовалок и даже догодовалок. вот причины их сдачи для продажи дилеру, загадка. раньше зайдешь, хлам один сдают, что с пробегом за 100 тыс и с трудом стоящий на колесах...
-
а двигатель так можно поменять? а то у меня дилер не знает причин стука...
-
а откуда они там? ведь вы не впервый раз заправились?
-
то есть забор оттуда, откуда валит пыль при движении по проселку? мило.
-
ну вы же понимаете, если это все менять, то должна быть причина. песок, стружка, вода или еще чего то...
-
ммне больше интересно, что за причина? что то должно было развалиться в системе и что то ну очень мелкое.
-
по поводу Соренто. ребята из сервиса крайне не советуют брать именно с дизелем. просто из опыта обслуживания, говорят. верить основний нет, как впрочем и не верить.
-
зубов бояться... так ни разу не попробывать...
-
ну я тоже приезжал, смотрели не снимая защиты. говорят не течет. хотя все в масле. поддоны переклены еще в том году. час назад звонили из отдела качества обслуживания Лаура. ну мол, как работа в целом, как приемщик и что надо изменить в работе, да буду ли я рекомендовать другим. ответил, в целом не плохо, приемщик на 5+, изменить надо стиль работы, давай давай следующий... на счет рекомендаций ответил, возможно, но вряд ли кто поедет, далеко.
-
вот с икстрейлом он и сравнивал. и разница в весе 70 кг в минус у икстрейла. и дизельный блок от бензинового ничем не отличается. уж поверьте. так же на брак свалить все можно. дилеры же, как правило, все валят на владельца и топливо из котельной...
-
ну так тут и на бензинке один приехал. ни о чем не говорит. так звёзды сошлись. во вторник беседовал с владельцем Каптивы 2,4 ему бачек омывайки ремонтировали. спрашиваю, как пепелац? его прорвало... суть. не едет, ни на верхах, ни где. газуешь, жрет 15, не газуешь, жрет 13. батя, говорит, сына, лучше б ты взял Икстрейл 2,5. но в целом, говорит, успел взятб за месяц до жопы. для неспешной езды сойдет.
-
а что у того, кто доездился?
-
я понял. это вы про последний соренто имеете в виду. дорого. я же думал, про рейстал, с вертикальными противотуманками.
