Евгений26

Соренто. Помню. Но также, как и я, хотели ДО Антары. Или сейчас тоже? Что не так с турбиной?

Фольга, из которой делают Мазду, идёт и на Антару. Абсолютно никакой разницы. Да не вопрос. постучите по дверям для сравнения. по крыльям. а вообще, чей то вам прям метает, то Сандеро предел мечтаний. теперь авто втрое дороже. банк взяли? так вроде в новостях не казали.... ай яй яй...

не морочте себе голову. купите в любом магазине любую DOT4. закрытую. будет счастье.

мазда хороша. но делают из фольги. и уезжает без хозяина ну очень часто. не чета Сандеро...

прочитайте надпись на крышке бачка и не морочьте себе голову.

Я чего то тупанул. Надо было искать пробку, а я искал в шайбах...

А потому, что в Эзисте опелевский 0652544 можно взять лишь в количестве от 10 штук. А GM аналог по 500 рублей. И оригинальных пробок в Экзист нет. По крайней мере, по номеру Опель.

Иванович, спасибо! Ибо Устаревший номер: 03536966. Номера по Опелю: 0652526, 0652544.

вопрос то был про новый артикул. в экзисте менеджеры не дают 100% утверждения, что подойдет.

Ха! у меня получилась ситуевина. вышел инженер по гарантии, не стал долго мусолить тему и подтвердил косяк производителя. дело было в 19.30 и попросту попросил самому передать акт работ в кузовной отдел. а это на втором этаже. по пути я его и щелкнул. но потом ради прикола попросил ксерокопию. и без вопросов сделали. в субботу ждут на перекрас, там и буду говорить, чё да как...

мне вчера вспучивание краски заняло подтвержение от GM 1,5 часа. с коробкой кажется будет еще хуже...

это невозможно сделать в ремзоне. для этого нужно уезжать и ловить. с трудом представляю себе ремонтника с кучей оборудования внутри авто и со стетоскопом где нибудь в пробке перед светофором. все это проявляется в виде стуков-затишья в несколько минут. да, в момент стука падают обороты и движок колбасит.

симптомы - http://youtu.be/-lIZc82N3nk чтобы отловить этот стук, нужно ехать до прогрева ож до 60 градусов. далее, надо просто остановиться.

тогда эти скидки наведут на мысль, в GM все тронулись умом? уж точно в аттракцион невиданной щедрости никто бы не поверил.

эту терию я долго изучал. полностью согласен с вашими словами. реалии другии. на ХХ величина открытия клапана ЕГР составляет 4-5%. по каким то причинам клапан закрывается в 0% и в этот момент возникает этот стук. при этом параметр "ошибка EGR" составляет -100%. я понимаю, что программе Torque верить нельзя. но это проверено и в других программах. мой вывод. по каким то причинам закрытие кланана в 0% не отслеживается, когда он должен быть 4-5%. вот и родилась у меня мысль в проблемную прошивку. тем более, что мой случай не единичный. в принципе, этот разговор вас ни к чему не обязывает. я можно сказать, поделился наболевшим...

а это бизнес. ничего личного.

я не знаю доподлинно, но стук своим примитивным сканером виден в момент закрытия клапана егр. конечно, программа Torque не чеда дилерскому оборудованию. если бы стучал блок, поршень, распредвалы, за пол года у меня был бы клин. ничего не меняется. бывают дни, когда стука вообще нет. и еще. я не один с таким стуком. есть тема, где я не одинок.

да сразу было понятно, пиар.

деньги за перекрас, которые возместит GM.

нет ни чека, нет ни постоянства стука. есть лишь один симптом - стук начинается при температуре ож от 60 градусов. из TIS известно, что при этой температуре начинает работать система EGR. поэтому меня мой дилер послал... за ошибками и чеком. а их как на зло. нет и всё тут. так и езжу пол года, народ в пробках смотрят, как на клоуна. но я стойкий, рожу кирпичем, типа, для повозки производителя GM, это не стук, а жесткая работа.

Нет. Не стал. 2 рубля задушили. Сейчас проблема с работой. Доблестная армия отказывается от ремонта своей авиационной техники и у нас сейчас тяжкие времена. Рассчитывал, что процедура обновления в рамках гарантийного срока, бесплатна. Оказалось, нет. Андрей Михайлович, прошу прощения, если вынес Вам мозг. Зато мы уяснили принцип работы GM-дилер и момент, касаемый работ с авторизацией на сервере GM. Очень познавательно. Спасибо!

Сегодня был в Русь Подольск. Приезжал по вопросам гарантии со вспученной краской пятой двери. Пока решали вопрос, прогулялся. В отделе Мицубиси и Фольцваген тишина... Никого из покупателей. В отделе GM суета. Первого попавшегося заинтересованного подхватывают под руки, и погнали... По всем авто. В целом, народ присутсвует. Цены. Анатара 2,4 автомат - 1600. Каптива 2,4 автомат - 1600. Астры OPC - 1000. Крузы от 780. Цены со скидкой.

Был у дилера. Помыли авто, пришел инженер по гарантии. Ткнул пальцем в пузырь, сделал фото. Проверили на битость авто. Норма. Еще пара снимков и пошел делать запрос в GM. Ответа ждали более часа. Подтвердили. Назначили перекрас двери со снятием. Счет на смешные 3806 рублей 64 копейки. Вот попробуйте где нибудь за столько окрасить, когда это не по гарантии. 7 тысяч минимум одна деталь, что я знаю цены.

Наверно надо ответить и показать острословие, но не буду. Суть - обновленные прошивки скрыты от простого люда, обновление платное, при этом владелец может проездить всю жизнь авто с глючной прошивкой, так и не узнав, что есть более доведенная до ума. Для меня вопрос исчерпан давно.

раз в 30.