Евгений26

Прям с первых секунд пуска? Странно...

Если это гидротолкатели и если точно они, то это не лечится без замены. Для успокоения. Было авто, так я года два проездил со стуком на холодную. Так и продал. Как стучало почти с новья у первого владельца, так и досталось третьему с пробегом более 100 тысяч. А вообще, стук на холодную толкателей не признак паники или неисправности. Но я то не видел и не слышал, как у вас стучит. В посте 103 видео не нашел.

там нет видео в посту. у вас так то по описанию - гидротолкатели.

я переспрошу. у вас цокот, как я выкладвал в видео? волнами, на холостых и после остановки?

на счет жестче - тоже заметил. по поводу чиха - все также временами.

выжег до лампы бак Газпромнефть. заправился Нефтьмагистраль. тот же стук временами. что и неудивидельно, топливо с одной бочки. что то с насосом или форсунками. в момент цокота движок подколбашивает и стрелка тахометра чуток опускается. на скорость не влияет. но народ оборачивается и как то стыдно что ль...

да не гидрик это. не может он стучать временами, да еще и волнами, да еще и с небольшим падением оборотов.

гидрокомпенсатор или стучит. или нет. в моем опыте, стучит на холодную. никакой систематики появления стука нет. стояла три дня и после этого ни намека. а может ночь постять и все утро потом после полупрогрева цокать. у меня при этом падают обороты малость.

сдается мне следующее. отмирает какой то цилиндр. то ли форсунка, то ли клапана (что мало верится). нужен человек с диагностическим центром в виде ноута. ловить момент стука-цокота и глядеть параметры топлива в каждом из 4х цилиндров. ловить этот момент сложно, еще сложней иметь на борту это оборудование.

неа. у меня на холодную тишина. нет цокота.

а это уже на совести производителя. нам это не дано измерить.

еще вариант слазить и посмотреть. этот вариант 100%.

если зимняя солярка отличается только наличием антигеля, то это бодяга, в виде летней и плюс антигель. зимняя имеет другие требования к замерзанию, испарению, смазочной спосбности и еще кучи других. летняя саляра и огромное количество антигеля в мороз, есть зло. и называться зимним топливом не имеет права.

верить надо VIN для понимания и инфы - http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html

мне понравился дядька, владелец бмв. он решил проверить компрессию, но он не знаком с ориентировочными цифрами. зачем он это делает? технарь?

Интересно, все 500 владельцев карт отпишутся? мегажирная тема. одназначна!

вы хоть примерно понимаете, где передняя крышка с сальником и где форсунки?

снял его. в виду +5 ти на улице. все пластмасски в минеральной вате. руки в этот раз чесались.

vik2301, а какие симптомы отказа были, можно поподробней? стук, плавающие обороты или еще что... фильтр можно было не менять, в обратку грязь не пойдет. а то, что замена за счет клиента фильтра, то все верно. ЖиЭм это не оплатит. просто, дилер подстраховался на всякий случай.

тогда зачем это автомобилю? осветить поляну в лесу, где стоит палатка, стол и мангал? есть более компактные светильники. и опять, зачем вешать на авто?

все светодиодные люстры-палки фуфел. брательник хотел брать на квадрик, 80см шириной. светит она конечно, ярко, но на пару метров и рассеяным светом. слепит, даже нет, оставляет на какое то время без зрения ночью всех встречающихся...

да. но есть одно но. рассчитан из за его яркости на кратковременное включение. нет радиатора на драйвере.

уфимский модуль ПроБрайт.

сейчас 30 тысяч.

все тоже самое услышал на ТО2. хотя никаких симптомов не было, как и оплавления. поменяли на гайку выпускного коллектора.