Евгений26

да нормальная реакция. порой бесят новости, когда все хорошее в Москве делается. иной раз так и хочется крикнуть, что на Москве свет клином не сошелся... а розеток за мкадом нет. и заряжать батарейки нечем. потому и тащили тот мицубиси на галстуке. интересно, ведь если авто дохлое, там не работают ни уру, абс, усилитель тормозов и прочее... каково?

правильно, вы ж белые люди, вы москвичи. а мы быдло, какие нафиг розетки. скажу по секрету - за мкадом тоже есть жизнь. но она отличается от вашей. у нас и бензин хуже, и дороги, и зарплаты...

ну и как бы поступил тот хозяин этого аймиев, если бы не было второго авто? и где взять розетку под окнами многоэтажки? нет, на данный момент авто с батарейками, скорей извращение. даже нет, скорей понт. вот когда будет запас хода 600-800 км, тогда можно будет посмотреть. и опять таки, по вменяемым деньгам...

и это в парниковых условиях, когда фен не работает и снег только по телевизору...

про мицубиси аймиев писал выше. люди из Москвы 130 км не смогли на нем проехать. а технологий вообще доступных нет с батарейками. чтобы дешево и до 1000 км на одном заряде.

Вы неисправимы ))).В каталоге эта внутренняя пластиковая накладка порога что на Астру что на Антару именуется как ЧЕХОЛ,ПАНЕЛЬ НИЖНЕЙ ОБВЯЗКИ И КОВРИК.NERSKY проехать в сервис возможно скорее для решения вопроса, могут выхлопнуть машину на заправке, жулики не дремлют. ладно-ладно, куда мне до настоящих опелеводов.

батарейки. сейчас пока нет доступных технологий. но думаю, это единственный вариант развития авто. всякие там водородные бомбы, не приживутся. возможно, изобретут атомный источник, где не будет промежуточного преобразования... но это не дело 10 лет. да и тема у нас другая.

прокатитесь на сток дизельной Антаре. по другому будете писать, уверяю. а то это ваша турбояма уже всем дизелям приписана. навсегда.

только это не порог. а обшивка в районе ног. там пучек по левому борту, в том числе и в двери.

уже писал как то. отдыхал на базе отдыха под Тарусой. от Москвы где то 130 км. снимали домик. так в соседний приехали с Москвы два авто. одно из - Мицубиси АйМью, или как там его. на галстуке приташили и сразу в розетку. это надо быть оригинальным оригиналом, чтобы податься далее Мкада на батарейках...

а зачем все это нужно, если цель - проверить либо привод, либо механика?

дождитесь ноля. пистоны стоят по червонцу штука. никаких порогов (?) в двери нет.

наш движок спроектирован изначально на 220 лошадей. это немцы так говорят. но я не верю тем, кто обещает 450 ньютон на коробке 6Т45. она не рассчитана на такой момент и сколько не просил документально доказать возможность работы с этим моментом, получал лишь тру-ля-ля.

снять обшивку. вытащить разъем привода замка. подать 12 вольт одной полярности 1 сек. потом другой полярности. сразу будет видно, привод или механика виновата. и не надо гадать на кофейной гуще...

полтора года езжу. сгорела одна лампа. подсветки номера. до Антары была Рио. задолбался менять Н4 и Н27 лампы.

надо пробовать в конкретном месте с конкретным водителем.

у меня поменяли спустя 1,5 года. я и не просил. и проблем не было. авто первой половины 2013 г.

в сентябре 2013 там тоже стоял, туда, в овраге, я так понял, центральная улица, слева нефтезавод Роснефть. местные прям давили, ссуки, лезли без правил и понятий.

я давно такого мнения о нашем юге. вот насчет Крыма интересно...

я повторюсь. надо понимать местных и их менталитет. тамошние местное ворьё, повторяет слова наших ворюг - лохов надо учить. когда сам не лох и понимаешь, куда ты приехал, все вполне нормально. есть два минуса в этой стране - нет медицины и нет милиции. в смысле, милицию недозовешся. это большой минус. и если кто то большой любитель порамсить спъяну, не советую испытывать судьбу с местными.

странно, чего можно ждать от отдыха 400 рублей сутки, почему народ не думает об этом? халява - в мышеловке. сколько платите, такой и отдых. страшно, тогда Европы. или наше Черное армянское побережье по невменяемым деньгам и сервису. каждому свое.

такой заботы я не встречал. видимо, это чудо какое то...

плюс именно нашего движка - ровная тяга с холостых. на том же Икстрейле турбодизель с турбоямой. на Актионе тоже самое. чего чего, а с тягой у нас проблем нет...

понимаете, когда я приезжаю к ребятам на сход-развал, то мне проверяют каждый сайлент блок и каждый шарнир под нагрузкой, без нагрузки, отжимом монтажки. вы видели, чтобы у дилера делали также? в лучшем случае, прокрутят колеса и пошатают ступицу на люфт. на этом всё. никто резинки глядеть и отжимать не будет.

все правильно. зубов бояться - в лес не ходить.