Евгений26

Бэтр. Маленько запутался. В регламенте написано: Интервал 15000/1год. Автомобиль куплен в июне 13 го года, ТО1(15000км) прошел в марте 14 го. 30000км будет примерно в апреле. Могу ли я тянуть до 2х лет(если 30000 не наступит раньше) или мне по любасу в марте на ТО 2. Ещё пару вопросов по ТО 2,если не сложно. Какая тормозуха сгодится как оригенальная ,сколько её надо для замены и обязательная ли данная процедура для ТО2 ? Что происходит с колодками, замена по состоянию или обязательная? До какого времени продлится сервисная программа по стартеру(замена гайки и шайбы)? После протяжки поддона на 1м ТО , течь масла не прекратилась,надо ли заранее заказывать прокладку или ещё что либо перед приездом на ТО 2 Заранее спасибо за ответ. с даты последнего то отсчитайте либо год, либо 30 тыс. тогда и приезжать. я брал тормозную жидкость Castrol в банке песочного цвета. она вроде по последним тестам в ЗР хороша и стоит 420 р. ее нужно литр. колодки меняют по состоянию, в них есть звуковой индикатор, когда останется 2 мм, будет скрип. по стартеру я так понял проверяют всех, даже если проводка нового образца. течь масла может быть и из передней крышки. приемщики уверяют, что на проклейку поддонов или крышки уходит в районе 4х часов. расторопно работают в Лаура, это радует.

ну как бы наверное, зависит от региона. сейчас жду колодки Мандо, так в Автодок обошлось 2000 рублей без скидки, а в Экзист 3000 по VIP. и так примерно 3/4 позиций. а вот топливные фильтры почему теперь дешевле в Экзист. но это уже не по теме.

это скорей на трактор какой нибудь для освещения зоны работы. говорить о каком то пучке с этой фарой не приходится.

пиропатрона у нас нет в плюсе?

у меня в этом магазине 3/4 позиций расходки на четверть дешевле экзиста. в Подольске это оптимальный вариант. а вот емекс - нереальные цены. потому автодок очень интересен, хоть и сайт сделан ну очень неудобно в плане поиска.

Адину. Скажите, планируется ли сотрудничество antara-club с магазином запчастей autodoc.ru? у них скидка куда привлекательней нулевой в экзисте.

масло принципиально использовал дилерское. чтобы не доказывать, что привез отработки в канистре. так спокойнее.

был звонок от девушки, принимавшей у меня документы. извинения приняты! также, разъяснили, что наряд-заказ выполненных работ хоть и не совсем, но является документом. договорились, что через 2-3 тыс. км. подъеду показаться с течью масла из двигателя, как и рекомендовал мастер-приемщик. тогда и проставим отметку в сервисную книжку. небольшой осадок все же остался...

мы знаем, за что домкратить. почему дилерские сотрудники, слесаря, не знают? речь не конкретно про Тулу, а вообще.

у меня уже помяты. а ставят на усилители, ибо боятся, что морда тяжелая и может отправить на тот свет и слесаря, и мастера смены, и приемщика с гарантийщиком, если ситуация сложная. обидно, что усилители помяты, не спорю.

а бесплатно моют только местным? странно, я думал технологическая мойка - неотъемлемый пункт для проведения ТО. и она не включает в себя доведение до блеска. только, чтобы не отваливалось дерьмо за шиворот слесарю под авто. именно также и выглядил мой авто мосле мойки. но никаких претензий не имею. все в норме.

для каптивы есть китайские комбайны в штатное место.

Запись в нижней части страницы була сделана на первом ТО. Это дата и пробег следующего ТО (дата и пробег). Посмотрите на другой странице. 6ая страница сервисной книжки. Это та, которая идет следом за 5ой: Если у меня сейчас чего случится с авто, меня пошлёт лесом любой дилер. Я конечно благодарен, что приёмщик приглашает меня через 2-3 тыс км на осмотр запотевания двигателя и возможно будет переклейка передней крышки. Но что делать сейчас? У меня мойка есть в наряде, 100 рублей. Не удивлюсь, если опять забыли сбросить межсервисный интервал. Через 1000 км об этом узнаю, если забыли. Из Подольска до Лауры 150 км, 12,5 литров салярки, чуть более 2х часов пути, ехать опять за заполнением сервисной книжки ну никак не входит в мои планы.

Здравствуйте, Бэтр! Похоже, перехвалил я ваш дилерский центр тут - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/462-to-2/page-25&do=findComment&comment=185061 Дома уже открыл сервисную книжку, глянул заполнение формы проведенного ТО. Вот что я в ней увидел: На поле ТО1 просто вписали в нижней части пробег и дату. Ладно дата, с ней понятно. Приехал с пробегом 29053 км и его подтянули до ТО2, которое я заказал по году. С этим всё понятно. А где печать? Почему заполнение не делалось, как и должно, в следующем поле, как положено и с печатью? Мне поверят, если я буду обращаться, например к своему дилеру, где покупал авто? На всякий случай, акт выполненных работ 1900 от 31.01.15. Разъясните сие недоразумение...

вспоминаю старый Киа Маджентис. такой рубленный чемодан. нравилась именно угловатостью. а сейчас все авто - мыльницы. имел сегодня честь посидеть во всех Шевроле. ну почему они такие ущербные внутри? дубовый пластик, пустые двери, дешево и убого. даже в ТрайлБлайзере. в нем вообще все удешевлено. Опели глядел. смотреть не на что. Антара интересней всех выглядит.

Прошел ТО2 в Лаура Тула. Проходил полное ТО. С собой привез фильтра, тормозную жидкость, кольцо. Салонный не менял, ибо менял недавно сам. Батарейку ключа также не менял. Всего отдал 7000 рублей. Попутно попал под сервисную компанию, поменяли гайку и шайбы на стартере. Заметили запотевание двигателя. Приглашают через 3 тыс км на проверку, подозрение на течь с передней крышки, поддоны уже проклеены. Чертовски приятно, все объяснили, рассказали. Бэтр, спасибо за грамотно поставленную работу! Надеюсь, в этот раз не будет казуса с монитором жизни масла. Да, цены на новые авто убивают. Спарк 600 тыс. Орландо 1300000.

вот уже полгода не сбрамывал бк. средний устаканился на 10,5. средняя скорость 28 км в час. если бы не было сажевого и регенерации, было бы наверно 9 литров на сотню. но лучше с сажевым, соседи не ругаются около парковки, не дымиит, не чадит.

ну по всей видимости да, ибо она диагностируется по крайним уровням сигнала и на обрыв. да чего я рассказываю, вы сами это знаете больше меня. я в дизелях, как свинья в апельсинах...

kudan01 я что слышал от дилера, то и говорю. речь за 2,2. за три года они на этом двигателе поменяли всего одну форсунку. признали брак, ибо это случилось на третьей тыс км. клиент приехал в сервис на трех цилиндрах и одной передаче в акпп. приехал он с ошибкой форсунки.

а кому до нас дело? спасение утопающих, дело рук самих утопающих...

льющая или малольющая форсунка тут же вычисляется системой диагностики и переводит движок и коробку в аварийный режим. дилер подключался и делал диагностику, но там никакого криминала и ни одного чека. склоняюсь к мысли, что что то не хватает в топливе, а так как заправляюсь только на Газпромнефть, то это уже система.

долго объяснять. смысл защелкивании канала либо его активацией с пульта, либо определенными условиями.

режим защелки изучите. тут не суть сама сигнализация.

любое реле в любую цепь. управление любым свободным каналом сигналки в режиме защелки. это уже что то. блокиратор. этого дрстаточно. повторюсь еще раз. если заказ на ВАШУ машину - не спасет НИЧЕГО.

середина вашего поста.