Евгений26

У меня есть еще Вымпел 55. Мне как то не приходило в голову ставить 16 вольт конца заряда. Да и на борту не отсоединяя так нельзя заряжать. Ну и вот я таки думаю снова смазохидничать - Тюмень Стандарт возьму. Причины. Известен ресурс. Известны особенности. Цена, позволяющая не переживать в случае смерти дорогущего блатного аккумулятора.

Однако, да, с кальциевыми аккумуляторами ясности никакой по их подзаряду. Кто то из производителей указывает напряжение конца заряда 14,4, кто то 14,8, некоторые даже 16 вольт. Ну и типа плотность 1,27, тогда конец заряда. Здорово. Когда есть пробки. Тюменский завод вообще не оговаривает напряжение, только ток и плотность в конце заряда. Единого мнения нет. 16 вольт не каждая зарядка дает.

А в чем проблема то? замерить ширину акб, высоту и глубину. Тип клемм - европа, только полярность определить правильную. Никаких сложностей с клеммами нет.

Рассматривал Аком EFB. Но! Пробки есть, доливать нужно, заряжать до 16 вольт! И все это за 7400. Да, гарантия 4 года. Но получаем опять Тюмень по двойной цене. Честно, выбор акб не так уж прост, у каждого свое мнение и опыт. И не всегда положительный. Делкоры, Медалисты теперь делают в Турции. Плохо это, или хорошо - нет опыта.

Делкор, Медалист, Американ Пауэр, это все делает один и тот же завод в одном и том же корпусе. Не удивлюсь, если и начинка одинаковая. Три Тюмени! Сдохнет через 1,5 года, вот досада будет...

А какой хороший? Вот какой? В тестах за рулем 2-3 места постоянно у Медалиста.

Буду брать Медалист Премиум 100ку. Решил однозначно. Ссылка выше была на хорошую цену.

Да относиться к этому видео можно по разному, особенно если его "перемыли". Вскрытие это первое, скорей всего. Как есть, так и снято. Никто там не гнобил никого. Китай, он и есть китай. Это мое мнение. Растут, китайцы. Но быть подопытным кроликом, как мы являемся для корейцев, я совсем не хочу.

Whitefoot, предыдущему владельцу скорей всего ломом выбили все потроха. Без ката вонища дикая. Нужно найти бу сажевый, вскрыть окно в нижней части и удалив только сажевый, заварить окно и поставить взамен своего пустого. Катализатор у нас в верхней части и он относительно тонкий - где то 4 см. Для этого ничего менять в прошивке не нужно. Сам так езжу с 70 тысяч. Сейчас 120. Пахнет приятнее бензиновых двигателей. А воняет через печку по двум причинам - хана гофре или где то утечка в районе сажевого

Да каптивщики отдельная каста. У них и салон лучше, и безключевой доступ и т.д. И вообще. Важные они...

Хавал F7. Стук двигателя. Легкий разбор и конструкция. https://youtu.be/SsQBdDtA-zA

Я вам так скажу. Из опыта. Все эти снятия и таскания на зарядку наступают тогда, когда акб уже инфарктный. А мы в это не верим и покупаем "умные" зарядки поиграться. Ничего с таким акб уже не сделать. В итоге идем за новым акб.

Я в смятении. https://akbmoscow.ru/catalog/akkumulytor_avtomobilnyy_tyumen-standard-6st-100-r/ https://akbmoscow.ru/catalog/akkumulytor_avtomobilnyy_medalist-6st-100-60038/ Хрен знает. Нашел Тюмень по хорошей цене. 4500. Минусы - подливка воды. Плюсы - работает 4 года, дешево. Медалист. Минусы - дорого, 7050. Не ясен будущий ресурс. Плюсы - наверное не придется доливать воду. Ну и стоит ли переплачивать почти вдвое?

BrotherFunk, вы специально на такой кривой хост запихали видео, чтобы еще и подписку на видеосервис всем активировали? По первой же ссылке подписка 35 рублей день!

У стралайна есть гибкая настройка кан шины. Разные варианты постановки на охрану. С активацией родной, без и т.д.

Да, свое отработала честно. Сегодняшняя ее цена меня не устраивает. Написал на завод им, хочу Премиум 95а•ч в обратной полярности, нет таких. Никто не ответил. Думаю Медалиста брать. нашел магазин со сдачей старого 7000 тысяч. Ну плюс доставка рублей 800. Думаю, лучше и не сыскать.

Тупо заряжать током 1-2А до поднятия плотности в 1,28 Моя Тюмень сдохла. Купил на подливку воды, а она по ходу не дистиллированная, а х.з. какая - акб сама дома разряжается до 10 вольт за пару дней. Жалко. Но такова ее судьба.

Умеет. Но реализация у него странная. Устройство не умеет целиком отключать свою схему, а конец заряда у него считается, когда ток упадет ниже 0,5А. При этом дисплей пишет заряд окончен, а он по сути еще идет в режиме сохранения и счетчик емкости прибавляется. Это самая глупая недоделка этого устройства. В остальном оно огонь. Я даже литий им заряжаю.

Есть интелектуальное зарядное устройство с десятком режимов. Не пользуюсь, ибо на хер все это не нужно. Важно иметь показания тока и напряжения, емкостеметр и как минимум режим с плавным уходом заряда в ноль ампер при заданном напряжении. Все остальное - понты! Кулон и есть понты. А если штатный акб и сеть исправна, то зарядка такая вообще деньги на ветер.

Чье гавно качество? Мутлу или Эдкон? Опять же, Мутлу несколько вариантов идут и если вдруг именно оно гавно, покажите марку. Мне тоже интересно. Тюмень Стандарт по 6900 я точно ни за что не стану брать, не те деньги стали, чтобы прощать многое...

Да нет, суть то очень даже ясна. В моем случае придется снять хороший слой с диска, чтобы убрать раковины. Это я знал изначально. Я и соглашался этим. И поскольку участки по полированный люминь мне не важны, хотел покрыть все в черный цвет монотонно. Но спасибо хоть разъяснение. Хотя и частичном...

Ну а зачем тогда красить новые диски, по цене новых и даже дороже? Вы так и будете мечтать у забора, расклеивая свое странное объявление. Машины варят, красят и гарантию дают. В том числе и на люминь. А вы уникальные перцы у вас не получится...

Фигли, есть бабло, тогда можно и не сравнивать. И не думать. Я смотрю тут не нытиков, прям завтра покупающих авто, 90%. 1040 страниц сопллей - а я б то хотел, я б то, но денег нет иине будет. Это опус не нытику

Отдайте это специалистам. Не лезьте сами. Свяжитесь с Артемом из K-power Казань. Транспортной отошлете пустой движок туда и обратно.

Да спасибо уже. Накрасились. И вдоль, и поперек.