на самом деле, на дизеле 2,2 турбина с изменяемой геометрией. самое интересное, что лопатки турбины на холодном двигателе открыты и она не работает до прогрева. выглядит это как много рёву, но не едет. сделано это специально, чтобы прогреть быстрей движок и не убить акпп. далее, момент у дизеля растет до 4х тыс об в мин. на этих оборотах авто превращается в снаряд и удержать его с таким моментом не просто. но в целом, согласен, цена турбины, сажевого и форсунок пугают до жути.