Евгений26

А там проблема известна. 2,4 создан из 2.0. Насколько помню, лишь колено с большим ходом. На первых партиях корейцы уменьшив шейки шатунов до предела для такого объема, воткнули не годные вкладыши. Сейчас там чуть ли не пятый вариант правильных вкладышей. Но и это не все. Насос маслянный первых версий низкой производительности. Поменяли на другой. Теоретически, все можно сделать, сняв поддон, пока движок еще бодр. Сотрудник на Санта Фе черех это прошел. Рассказал о фиолетовых вкладышах, намотанных на коленвал. Способ решения он не колется говорить, но не дилер, ибо авто 7 лет на тот момент было. Я не знаю, баян или нет, но интересно, хронометраж в пределах года. Привет вам из Кореии. Они нас любят! https://youtu.be/8XNxm3CGHkM

Вадим, кое что, это мы с вами знаем. А далее только вы, знаете как. Добрых 97% посылают на хрен добрые глаза инженера по гарантии. Все остальные не знают, и либо копят, либо в трей ин ее нах...

2,4 Санта Фе веселее Антаровского на мой взгляд. Не овощь точно это если сравнивать по объёму 2.4. Но за все его плюсы, нужно быть постоянно на стрёме, копить-копить на капиталку. А с ней - к кому попадёж...

С золотыми включениями? Как ****тек. Нет, масла они делают не плохие. Но скорей всего курс евро все убивает. Или GL 5, это GL-5 и 400р?

Предложение учел. Спасибо! Пока поставлю на паузу, ибо раньше 15 го мне никак не оклематься. Мой конечно сейчас отгрелся и стал брать заряд. Такая же хрень была с родным. Кстати, 100ка Стандарт уже как бы не дешевого выходит, под 7000р. Премиума с обратной полярностью не нашел.

20 октября 2016 года производство моей 100ой Тюмени стандарт. Поставил авто на покой с дурацкой привычкой - на 2 сигналки 30 декабря. Сегодня лежу, никого не трогаю, посыпались смс: Сам болею, звоню другу, выручай, сними и подыми на 4 этаж. Подняли. Пока холодный, подключил автомат, при начале заряда 10.53, спустя пол часа 14.00 Понятно, емкости нет. Ареометра нет. Хотя в каждую банку подливал по 20 мл дистиллята. Заряд тогда вел по напряжению, а не по плотности. Осталась одна надежда, что плотность мала. Ну а если нет, то в поиск. Пока 4 года 2 месяца срок работы. Друган кстати сказал, у него на на Пежо Boxer 2 сотки Тюмень Премиум. Один фиг 3 раза в год воду подливает.

Ну все. Страхов нагнали. Щяс отболею и сдам в ремонт раздатку. Средняя цена 20 если все подшипники менять.

Отверстие в чулке именно сливное. От переизбытка масла. В остальном спорить сложно. Но развалился подшипник, а он уже бед натворил.

Вот только ссылки на драйве приводят к одной мысли - у меня все чистенько, износа нет. Скажу больше - дизель так на любом масле выглядит! На А3/В4 будет все тоже самое, но дешевле и жирнее пакет. Вы же не заправляетесь на безымянных заправках, ведь так? Стремно, а вдруг там не саляра, а керосин или печное топливо. В таких нет никакого пакета присадок. Даже если просто ЕВРО дизель, там присадок по минимуму. Но дайте угадаю, вы и таким не заправляетесь? Вы заправляетесь на Лукойле, ВР или еще где то, где есть присадки, противоизносные, смазывающие, моющие. Дальше вам решать. Сравнение двух двигателей на разных маслах, одинаковом пробеге тут не в тему - оставьте это За Рулем или Авторевю. Ни разу не видел в Подольске ни одной бешеной Антары. В основном, владелец данного авто, мужчина, далеко за 40. Понимает, что купил и что получит в замен.

Должен. Однако, на Москву идут морозы. Уже 11 днем -17, а дальше до -27 ночью. Кто еще не зарядил акб или ездит на сдохшем? Настало ваше время. Хотя гидромету верить... ну а вдруг угадали?

Я уже рассказал про оригинал в 30К. Повторять не буду. Хоть че6о в неё залей. Если с новья засеребрила - ничего не поможет.

Понадобится! Факт! Ответная шестерня большего диаметра в фаре?

Так я и сажевым лил уже не Dexos2 и не я один. А тогда что за раздатку очкуете - это не ваша тема. Знаю людей, у который на Капе тоже масло в раздатке было чистым. А потом она упала на асфальт. Правда там пробег за 200К и трасса чистая.

У них форуме принято следовать заповедям. Dexos2 - главная заповедь Каптивщика дизелиста. Но в плане GL-5 оказывается, заповедь уже не работает! Так снимите ее и покажите, что вы правы с маслом. Заодно мандраже пропадет...

Какие границы на дальнем свете, Дима, о чем ты? Лупит во все щели, насколько может линза. Но все же пятны на дальнем вытянутые вверх должны быть.

У меня чип с 70 тысяч. До этого сток. До 60 тысяч менял масло дважды. Оба раза серебрянка и шуба на пробке. После чипа не добавилось, а убавилось этой шубы. Толи лишнее стерлось. Толи еще от чего. Сейчас 120. Не наваливаю. Топливо экономлю.

Плюс для питания антенны нужен. Посадить можно или на выход антенны в магнитоле, или на провод включения усилителя. Если такой есть.

В оригинале да, GL4/GL5 75w90. Именно по этим данным ориентируюсь. Что там с вязкостью при 100, мне вообще фиолетово. Тогда уж скажите, какая вязкость правильная для нашей раздатки? Лил 3 сорта масла. От дешевого, до премиума. На всех серебрянка. И максимум ее был на родном масле при смене в 30 тысяч. Кстати, ТАД-17 тоже GL5 75w90. Нельзя?

Я думаю, это центровка лампочки. У нашего цоколя только один штифт для правильной установки. А перемещение даже с ним огромно. Выставить центровку ламп. Встать на ровной пдощадке лицом к забору или стене метров в 3-4. Заглушить двигатель. Вынуть ключ. Пустить двигатель, включить свет. Через 15 секунд корректор определит ноль положения кузова и откорректирует обе фары. Важно! Обе фары должно трунутся. Это скажет на о рабочих приводах в обоих фарах. Если так - ответкой крест можно поднять или опустить одну фару по отношению к другой. На фаре есть стрелка, куда крутить. Если одна из фар вообще не перемещается после 15 секунд, значит либо проблема, либо ноль положения кузова уже до глушения двигателя выставился. В последнем случае может ни одна из фар не тронуться. Это конечно доя многих бред, что я написал. А некоторые сразу бегут менять на все новое... Но пока не поймешь принцип нашей системы, так и будешь биться об стену и выкидывать деньги.

Это питание на усилитель антенны. Где он стоит, пока не знаю. Штатная антенна сама по себе ни хрена не ловит.

Название уже задает направление после получения товара. Нет описания. Никакого. У магазина 10 товаров. Думайте.

Поправлюсь, я с вами свяжусь.

Я вас просил сделать видео. Вы слились. Что мне думать? Семь раз посмотри, один раз купи. У меня сейчас Пионер 8500. Как источник звука - вообще без вопросов. Увы, подключение смартфона с выводом на экран магнитолы я забросил - нет места в нашем авто для телефона.

Да ну ладно. Я же не специально. Изучаю тему на 4pda. Как и ожидалось, то то глючит, то это не работает, то экраны на партии устройств бракованные. Но похоже, ничего лучше все равно уже не будет.

Там не конкретно по нашей. А если так можно сказать, по целому семейству этого решения. Мне же важны детали. Половина пишут, кнопки руля не работают. Датчики колес тоже не работают. Виной кан бокс.