Евгений26

на секунду лучше, это сколько?

На предыдущей машине стояли морелы. Хороши для классики, инструменталки. Для рока так себе. Басов маловато. Ставить только с усилком. Они в номинале 120 ват. вы правда верите, что они выдержат 120 ватт? с басом все нормально у них. пионер 8500 качает их отменно, они не дубовые. жалею, что назад их тоже не поставил.

GSM

я уже менял масло с оригинала на Мотюль. ничего не дало. то есть стук, то пару дней нет. ждем... хороший стук наружу выйдет. так мой дед говорил...

я брал челябинское автотепло - http://kemp103.ru/fsearch/?q=%E0%E2%F2%EE%F2%E5%EF%EB%EE номеров там более 11

у меня #11 для Каптивы. с каждой стороны подогнуто по 10 см.

не активирован. не вижу надобности в нем на Антаре. не интересна для угонщиков. а если даже и долбанут там, где брелок не работает, пока добижишь уже никого не будет. и смысл тогда. мне в салоне такую сигналку спихнули почти за пол цены, так как лежала она у них мертвым грузом. я повелся, а сейчас про себя думаю - на кой оно мне?

только по CAN и подключают. у меня сигналка с GSM модулем и жора не заметно. но правда, я им не пользуюсь, ибо не нужен ни разу.

Какой пробег, 30 тыс? Сколько по деньгам? И колодки, неужели к этому пробегу на пределе? И из Подольска и обратно я израсходовал около 20 литров топлива, это тем, кому в Тулу кажется далеко. Развеетесь, да машинку по шоссе погоняете, не все время в пробках стоять...

Ну да, 800 рублей заменители. Но это пока только инфа. Наблюдаем пока. 26 тыс км пробег, 1год и 3 месяца. Гарантия действует.

Да ладно язвить то... Ведь не всем дано в технике быть гениальным. Я предпочел бы быть гениальным, как Чубайс - всю страну на фантики развел и все народное, стало частным...

Промывка в бак либо не работает, либо дело не в форсунках. Уже от троих слышу вердикт - умирает гидрик какой то. На возражение, что гидрики в основном стучат на холодную, получаю в ответ пожимание плечами. Цена гидрокомпенсатора Opel 06 40 039 вводит в ступор - 15 007,09р. Это если надо 16 штук поменять, то 240113,44р. Но ошибок никаких нет, а без них дилер говорит, не приезжай, ломать ничего не будем.

здесь видно дорожку, все едут потоком на некотором расстоянии друг от друга в одном направлении. так проще избежать встреч.

это понятно. плохо, что дальше народу будет все больше и больше на льду. и хотя никто ни в кого на моей памяти не въехал, первые выкрутасы хочется сделать подальше от всех. еще минус, край озера опахали шириной в метров 5. два накатанных проезда всего.

Вот, примерно то, о чем я думаю в случае замены Анатары - http://www.zr.ru/events/paris/page/713019-ssangyong-popytalsya-zayavit-o-sebe-v-klasse-kompakt-krossoverov/

Еще раз заезжал на озеро. Катаются 2101, 2110 и Нива. Стоят на льду рядом с берегом Тоёта Рав 4 и Паджеро. Также, катаются на коньках несколько человек.

Да успокойтесь. Пробив номер 525005, получаем - http://exist.ru/price.aspx?pid=2310A071&sr=-4 Видим, что оригинальный пыльник в списке замен - 48 13 821 Как известно, на рейстал нет пыльников отдельно. Раз подошло - хорошо. Почему в Экзисте запихнули аналог в дорейстал, непонятно.

визуально - сантиметров 15 лед. сколько такой держит не знаю. рыбаки говорят так - на 5 см можно хоть обпрыгаться. вот еще нашел. Толщина льда в 15 см вполне достаточна для переправы автомобиля весом до 2 тонн. Утолщение льда на каждые 5 см допускает увеличение нагрузки на одну тонну. А если толщина льда более 30 см, при увеличении ее на каждые 5 см допускается увеличение общей нагрузки на 2,5 тонны. Ориентировочно можно определить минимально допустимую для переезда толщину кристаллического льда по формуле: а = 11 √ Q, где: а - толщина льда в см; Q - полный вес автомобиля в тоннах. И.М. Юрковский. Вождение автомобиля в сложных дорожных условиях. М.: ДОСААФ, 1970, с. 61-64.

этот пыльник бьётся, как аналог для дорейстала.

ну что, как говорится - Велкам! замерзло озеро. на чем гоняют, не видел, но я не решился пока. еще недельку постоит -15, вот тогда можно. судя по найденному шипу и рисунку на льду - снова приезжал Субарик на велосипедной резине с сантиметровыми шипами.

такой скутер стоит пол Антары и производят их брендовые производители. китайцы в этом сегменте отдыхают, а значит удешевления не видать.

78 градусов начало открытия термостата у дизеля. 80 градусов полное открытие. в этих пределах и гуляет температура. в пробках, в жару, выше 96 не видел.

Ну если хочется - лишним не будет. Себе ведь тоже порой, руки кремом мажем...

Обработка клемм аккумулятора не нужна, если он полностью герметичен, то есть нет пробок и не обслуживаемый. Это раньше, при попадании электролита начиналось разрастание сульфата свинца с пожиранием меди.

Полностью согласен! Причем, даже в рамках Подольска. Около дома нереально найти место парковки, а на стоянку тратить 3500 в месяц просто не хочу, в виду того, что нет гарантии сохранности авто и по сути, торгуют воздухом сама парковка. В Москве уже сделали нецелесообразным владение авто. Думаю, вопрос полугода и платным станет стоянка в пределах МКАД. В Подольске сейчас большая часть автобусов новая и с кондеями. Я был поражен, когда надо было съездить в другой конец своим ходом. Комфортно и дешево. Но, к сожалению, долго, ибо пробки. Пока Антара не очень раздувает семейный бюджет, будем катать ее и свои задницы. На скутере вообще жесть. Тебя за комара считают и постоянно не замечают. Плюс, устойчивость скутера еще та тема для разговоров. В конце 90ых был любителем мотоциклов. Был, да и есть у меня Урал М63 одиночка с редуктором 9ка. Вот тогда было приятно на мотоцикле на дороге. Сейчас меня на двух колесах на дорогу не загонишь. Как говорил один знакомый - шо между ног, то не машина. Есть некоторые мысли о уменьшении габаритов следующего авто в сторону укорочения в длину при той же высоте, что и у Антары. К сожалению, это нереально, ибо таких еще не придумали.