Евгений26

я для остальных. когда в "теме" много людей, тема быстрей раскроется.

ну значит 140. а вообще, тыкайте. кто ищет - находит...

в стопы и габариты назад ничего лучше родных по равномерности засвета отражателей и секций фонарей - не найдете. все, что продается в магазинах, в задних фонарях будет светить хуже, чем обычная лампочка.

выбрать каптива с145 это нижняя фотка, там слева оглавление будет всего 3 страницы.

ребят, чё вы гадаете? у вас же есть TIS на Каптиву. читайте, изучайте. оттуда можно много инфы получить.

Повторю свой вопрос. Спрошу админов в третий раз. Статус "скрытый" только для избранных?

на тот момент всё будет ясно уже. кто то всё равно решится вскрыть самостоятельно.

ну почему... я тоже на это уповаю. еще два года и будем прощаться с Антаркой...

я думаю, что это не стоит делать ранее прообега 80 тыс км.

сложного нет ничего. только много чего снимать. топливная система останется нетронутой, как я понял.

я закал себе лампы с одним диодом в птф. в доставке. там подумаю.

цена не смущает?

не страшно. но все равно коллектор не вынуть. обвязка егр будет мешать - только что ходил глядел.

мне все это снимали. 2часа времени.

не свсем так. по каталогу, клапана 2, один из них ЕГР.

ну вот тоже не легче выходит. мне дилер менял колено перед дросселем. разобрали все, что стоит справа от движка, только главный тормозной цилиндр оставили. и то, использовали инструмент с полметровым гибким валом. я такого ранее не видел.

снять коллектор у нам можно демонтировав раздатку. тогда к крепежу коллектора будет доступ. вот еще ссыль на очистку - http://www.drivernotes.net/post_ochistka_klapana_egr__vpusknogo_kollektora_i_interkulera_3157.html

Повторю свой вопрос.

однако, есть товарищи, которые из прожигов не вылазят. как быть им? не читать газет? пофантазируем, куда пошлёт их дилер и с какой формулировкой? все мы знаем устройство бензинок - для меня все в них известно и дилера можно послать на ... с дизельным вариантом я на Вы, надо изучать устройство...

это да, нагорожено у нас над этим коллектором мама не горюй...

я имел в виду трубку подачи ог на егр. заглушить ее нахрен. сегодня буду изучать систему нашего движка для общего развития. что то мне современный дизель начинает помаленьку не нравится. я представляю, какой гемморой в дизеле с ЕВРО6...

я сейчас поглядел весь этот огород с егр. есть варианты тупо заглушить трубки с отработавшими газами. но да, где гарантия, что в другом месте не вылезет ошибка, например система открывает клапан, должно стать меньше кислорода, а при заглушенной трубке подачи ОГ у нам ничего не изменится. да, надо будет еще на предмет чистки изучить сапун и иже с ним завязанную обвязку.

ну почистить его минут пять. ладно, информация есть. и то хорошо. есть одна идея. что, если разъём с клапана егр снять и подключить на клапан егр, который висит в воздухе? работа штатного клапана эмулируется, ошибок быть не должно, сажи во впускном тракте нет и нет проблем. справится ли катализатор и сажевик с дополнительной порцией окислов азота? Ромчелло, на ты конечно можно.

Тогда просто опускается вниз. Но не в край, для написания своего текста. Причем, если нажать цитировать один пост - все получается. Когда набираю несколько цитат - в край не могу отвести курсор, тока внутри текста цитируемого. Бред какой то...

Я не понимаю, где конец цитаты. Мозилла никак не показывает мне это, просто сплошной текст.