Евгений26

эта неувязка невилируется одной простой манипуляцией на послегрантийных авто. а именно, возможно оно выходит 15 тыс км без замены. а так как наиболее замороченные меняют в этом интервале масло дважды, то вуаля - те же деньги!

а какую? у меня там вообще ничего не видно, стекло без меток...

и как он понял, что штатный?

ну вот и получается, Антару берут те, кто не ведется на цацки, типа тех, что в Спортидже. как мне его хотелось. но пробная езда отмела желание напрочь.

датчика уровня умываки нет фонарей в дверях нет. бк цветной зажали ходовых огней нет указателя температуры нет вроде мелочи, а уже порядочная экономия

ну это так то - да. но америкосы сэкономили на мелочах. потому и цена на Антары интересная. если бы все фишки остались, то цена бы была неподъемной.

интересно, если собаки обоссут противотуманки, да чё там - мой же кот это делает регулярно, ссать он хотел на америкосов... так вот если фары сгниют, это тоже внешние факторы? мы вообще, живем во внешних факторах...

перекуп.

еще на форуме автолада.ру, в далеком 2006ом, выдал перл: мне моё кроилово привело к попадалову, которое уже досталово. с моего разрешения, пару участников поставили в подпись перл. я тогда ужасно обиделся на автоваз, купив их похмельную поделку 21112, сборки янавря месяца. в 50 тыс прогорели пару клапанов, были изначально поломаны 3 кольца и все поршни были разных групп. в 70 тыс накрылось сцепление, а правых стеклоподъемников я поменял 5 штук, пока не поменял их на реечные. так что с Антарой все как с породистой иномаркой. все познается в сравнении...

а скажите, нафига она вообще нужна, штатная сигнализация? из дома не работает, долбануть - не работает. разве, что функция иммо. у себя отключил ее нафиг и пользуюсь дополнительной. а когда работали обе, также объемник доставал.

неа, меня большинство всех косяков и старая торпеда вообще не пугают. я о них знал еще до покупки. я также искал именно дизель. ибо поездил на многиз авто в районе до 1,3 ляма. последней в списке была дизельная Антара, после бензинового варианта и Мокка. в итоге, дизель оправдал все ожидания и отличный пуск в -30 вообще развеял все сомнения. вообще, Антару покупают после долго поиска и анализа. а с анализом у нашей доброй половины России туго...

да, зеркала закидывает быстро. да, радиус разворота поначалу пугал. бардачек по определению не может закрываться, ибо петля замка не посередине. остальное из того длинного списка если и наблюдаю, до не до таких потрясунов. а, бк отмороженный. это да. а надо было лишь поиграться со шрифтами и размером шрифта. но чего уж теперь говорить, если купили...

искал на момент покупки своей Антары б/у, но дизель 2,2. не нашел. надо было подождать год, но предыдущий авто Рио, предательски зацвела дверями. немного сожалею, что пришлось покупать с новья, влезать в кредит, в каско...

при чем тут бензин? у кого сколько жрет - в другую тему. тут люди пытаются понять, почему не продаётся авто. надо тож заехать в трей ин заехать ради смеха. хотя, продавать годовалый авто смысла нет, да и не вижу замены пока на рынке. или мыльницы в виде Хундаев, или Тигуаны с унылым салоном и выносящим мозг дизелем. единственный авто, который в принципе нравится - новый Фрил-Дискавери. но 2 ляма - это ну очень конский ценник за теперь уже обычный кроссовер. поэтому, буду ездить еще пару лет на Антаре. детские болезни уже подлечил ОД, думаю, дальше будет относительное затишье...

ответ не верный. по нижней границе заштрихованной метки. иначе, смысл этой метки теряется.

на щупе уровня масла дизельного мотора есть верхняя заштрихованная метка. она и есть допуск на возможное расжижение. иногда, уровень повышается. замечал сам. а если он и так повышен, то не думаю, что это хорошо. бензиновому двигателю расжижение не грозит.

обоснуйте!

ну мысль о том, что масла чуть больше и дольше ходима, верная. на дизеле переливать не стоит - там и так допуск на расжижение. кстати, в двигателе дизельного Спортиджа, 2,0, 136 и 184 лошади, масла 8,8 литра. думается, масло дольше ходить должно или это специально заложенная статья расходов для владельца?

коллега, не нужно быть там, где вы пишите. это норма для макферсона. а именно - датчик абс. на Рио, Гетце также.

нееее.... он фанат Египета по горячим предложениям умудряется с женой на пару недель за 45 тыс съездить. да и в агентстве есть знакомые.

эта процентовка, видимо, для менеджеров трейдин

получается, выгоднее продать трехлетку с пробегом около 100 тыс, чем окологодку с пробегом до 20 тыс. парадокс.

вернулся брательник с женой из Испании, сговорились. ответил коротко - цыгане, грязь, дорого, дешевое местное (настоящее) вино, экскурсии от 70 евро. больше не поедут.

в Челябинске ОД суровый видимо, педаль в узел завяжут, если лампочка не потухнет...

второй уже раз накатываю по 14600 км. ни разу ранее не загоралась лампа. что и подтвержают другие владельцы дизелей. а педалью не сбросить. мне ее приемщик и работяга слесарь топтали минут 5. итог - через прибор. но есть упорные, где то слышали и утверждают, что можно без компа.