Евгений26
-
Постов
13371 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
206
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
Дык а вам то чего переживать? У Опеля полноценная гарантия на двигло, пусть делают.
-
все правильно - на кой вам дизель, он ведь дороже...
-
не дымит он, при условии использования дизельного топлива евро4-5. один раз был дым из под капота, когда слесаря на ТО облили турбину и сажевый маслом. если дым белый и плотный - избыток подачи топлива или недостаток воздуха. но покуда авто у дилера, чего заморачиваться то? сделают, не переживайте.
-
не последняя цена. берите больше. проходили.
-
не забивайте вы так голову этими прожигами. ездите в свое удовольствие. кстати, сервисменов корежит от термина прожиг. многие вообще не понимают, что это. правильно - регенерация.
-
зачем она вам, сервисная?
-
думаю, если раза три прервать, то лампа загорится. у меня за год такого не случилось. короче, это вообще не проблема и голову не забиваю. это Роджеру развлекуха, его заряд бодрости.
-
после пробега 20 тыс км прожиги стали от 3х до 10 минут. до 10 тыс км правда, долгие были прожиги. никогда не видел лампы и ничего не бикало.
-
ни на одном авто с катами не использовал 95ый бензин. лил, что было, в том числе бензин с рук. был выход на жидкость Им, подливал ее по чуть. сейчас выхода нет, а то, что продается в канистрах - вообще не то.
-
не понимаю людей, покупающих авто с катализаторами и сажевиками и их вырезающих прям сразу, как аппендикс, который у большинства до гроба и не побеспокоит. чего природу загрязнять? купите уаз - там не будет ни егр ни сажевика, заведите и дышите из трубы... что то никому не нравится за Пазиком тащиться или за Камазом, мол воняет. два авто с катами были и не один за 100 тыс км не сдох.
-
ну я как бы не спорю, но долго стоять в -30 не было нужды. зимой проверим специально.
-
что, прям час сиделе в авто при минус 25 и прям жара была? вентелятор печки выхолаживает двигатель в мороз пропроционально оборотам печки. все современные движки зимой недогреваются в мороз с печкой из за высокого кпд. фен тут нам помогает, но чуда от него прям великого нет.
-
0,6 на дизеле на нейтрале. если стоять на месте в -30 - будет холодно, причем в любой машине.
-
без патрубка едет. при слете будет хлопок и шум. дымить не будет. патрубки видно сверху все.
-
ну обоснованно лучшие характеристики ловить надо прибором. у меня такового нет. на газпроме заводится в -30 с пульта, большего не надо. один фиг спустя 3 года авто менять. если 100 метров от Подольска, это Климовск, то я через него езжу раз в неделю - в Глобус. а вообще, у каждого свои тараканы в выборе топлива, лишь бы не ослиная моча...
-
Ну вам то проще. У нас в Подольске одна единственная заправка ВР, расположена так, что хрен подъедешь без круголя, а цены на 1-2,5 рубля дороже других заправок. это видимо за то переплата, что единственная заправка в центре города.
-
ВР необоснованно дороже Газпромнефти. Не хочу переплачивать лишь за модный бренд.
-
вот тнк топливо не пробовал дизельное. не знаю. ВР заливал и не понял, почему оно дороже такого же, но под маркой ТНК.
-
В Подольске нет ни Лукойла, ни Аджипа. хорошо, Газпромнефть появилась. иногда Нефтьмагистраль лью, это по сути тот же Газпром топливо, но у меня топливная карта от Газпрома и скидка в 5% привлекает. хуже дела за пределами МО, но это уже другая тема...
-
экзотика? где его искать то?
-
слабонервным оставили два варианта с бензиновым двигателем. маркетологи тоже знают поговорку, зубов бояться...
-
понимаете, декларирование заправкой топлива Евро5, не всегда говорит о том, что топливо из пистолета будет соотвествовать Евро5. и если с Газпромом и Лукойлом все таки верится, что написанное соответствуе, то на заправке какого нибудь Аксона или Интопа, в написанное на чеке я бы не верил столько категорично. но в целом, в МО с дизтопливом все нормально. кстати, улетал из аэропорта Адлер. так все самолёты заправляют замравщики Роснефть. а я с ней влетел лет так пять назад еще на Вазе...
-
у нас чуток дешевле.
-
ну на 4ом классе топливная аппаратура живет дольше. а знаете, почему в Россию многие бренды не возят дизельные авто? ответ - изнчально спроектированные двигатели под евро5, что в наших условиях нереально. да и если топливо, написано евро5 - ой не факт, что это так...
-
можно и так сказать. год езды и зима утвердили доверие бренду.а вы наверное, на заправке просите, мне евро5, евро4 не хочу?
