Евгений26
-
Постов
13316 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
203
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
Для тех, у кого сигналка СтарЛайн, использовать дополнительный выход. Ток на нем до 0,2А, минусовой. Использовать программирование канала, событие "включение зажигания", условие "охрана выключена". При таком программировании туманки не будут гореть на автозапуске.
-
Ну у меня спустя пары суток езды хрым-хрым пропадает. И до мытья колес мойкой или до езды в дождь по лужам. То есть у меня фактор - вода. И по звуку больше на пластик похоже.
-
осень. шизофрения. цикличное обострение. состав тот же. клиника Яковенко, палата #6.
-
Подать минусовой выход сигнализации, запрограммировав его либо на снятие ручника, либо другие варианты. Тут уже все зависит от сигнализации.
-
На бензинке надо глядеть, чтобы вода не попала в свечные колодцы. Если попала - привет проводам и катушкам.
-
Если подать землю, то никакие другие световые приборы не зажигаются. Могу предположить, что есть диодная развязка. Ток реле - 116 миллиампер. То есть стандартный выход сигнализаций можно для этого использовать.
-
Небольшая наводка по поводу DRL штатными средствами на основе противотуманок. Если на 85 ножку реле противотуманок подать землю, то включаются противотуманки отдельно от всего. Дальше думайте как это можно использовать...
-
Люди парят себе мозг. Зачем вот только, не знаю. А про прибор для сервиса... Разве у дилера не также на вибростенде, сходе-развале и тормозном стенде?
-
Подумываю, сдать ее нахрен в трейд ин. Достала. Сегодня опять дождь и привет ХРЫМ-ХРЫМ. Снял колесо, подергал стойку стаба. Нет люфта. Сайлент блоки целы. Пыльник стойки целый и не трет. В руль не отдает.
-
Жалко?
-
сколько они хотят за услугу замены ТЖ? и про снятие с гарантии. может хватит уже?
-
Сезонное обострение шизофреников приходится на весну и осень. Скоро подтянутся наши старые знакомые и ....
-
Замена ТЖ входит в ТО2. У дилера вы уведите 5 трубок и крышку со штуцером. 4 трубки на штуцеры колес и одна на крышку. Вакуумная хрень, отсасывающая жидкость в состоянии покоя авто с подливкой жидкости по мере ее окончания в бачке. Вот и все ноухау. В гараже самому все это сделать вдвоем ну час времени. Только надо надеть трубки от капельницы на штуцера и в пузырьки. Что сложного?
-
Ну так то если будут дальшие экологические нормы типа ЕВРО6 и выше, с дизелем придется прощаться.
-
Последний раз спрошу, может мой мозг не принимает простую инфу. Чем требуемая операция на ТО2 по замене ТЖ у дилера отличается от работы в гаражах? Сэкономить 500 рублей на пиво? Быть может недоверие дилеру? Или особый ритуал, в виде маханий заячей лапкой и ударами в бубен?
-
А я спрошу очевидный баян - на рейстале скандинавский свет отдельно от габаритов и приборки реализуем?
-
А меня радует! Дачники не прутся в область, сезон окончен! Расход 10,1 литра на сотню, 38 км в час средняя скорость. Бака хватает на 670 км.
-
Ну вот и мне в эту тему. Вводные данные, 22 тыс км, не гонщик, дизель. После мойки керхером или просто напором из шланга передних колес, при езде раздается с обоих сторон хрым-хрым. По звуку, что то пластиковое. Стук сам пропадает спустя пары дней езды. Сегодня тоже самое, но уже после езды в ливень. Хрым-хрым. И опять подсохло покатался и прошло. Излазил весь передок. Все резинки, стойки стаба, пыльники, все издергал - все целое. Пепелац за 1,2 ляма не дает спокойно ездить...
-
ну раз все такие знатоки, что вам мешает сделать все правильно? на Рио менял сам, как писал выше. кто хочет морочится - да ради бога!
-
Блок АБС - это грубо говоря, клапан с электроуправлением. В нормальных условиях жидкость проходит сквозь него напрямую. В чем проблема? Зачем так сильно заморачиваться? Попросите на ТО поменять жидкость и не морочте себе голову. И да, в Твери не был, но не думаю, что ландшафт там горный.
-
Ребят, Вам не угодишь. Тогда к дилеру. И попутно два вопроса. 1. Вы полагаете, из банки дилер заливает жидкость в бачек в абсолютном вакууме и в скафандре? 2. Вы полагаете, ваш бачок с тормозной жидкостью изолирован от окружающей среды?
-
эта неразбериха с годами ТО, а не с пробегом еще та шутка GM. в данном случае, 2 года подразумевают пробег 30 тысяч. и наоборот.
-
значит надо запрашивать у GM новый регламент на ТО. Если раз в 60 тыс замена, это замечательно для владельца и печально для дилера. Ведь на этой бумажной детальке заложена стоимость половины ТО, при ее реальной цене около 2 тыс рублей.
-
на дизеле каждые 30 тыс км замена топливных фильтров. возможно, регламент поменяли, но что то не верится в это.
-
Со своей расходкой вполне реальная стоимость ТО. А ежели с расходкой дилера - 18 тысяч. Один только фильтр топливный у них более 7 тысяч стоит...
