Евгений26

на входе диодный мост. ему пофиг как.

они у меня совсем не изолентой заклеены. и не целиком, а малая часть. а без нее после мойки двигателя и моторного отсека в фаре была вода. та черная хрень, чем было подмазано "заводом" для уплотнения проводов, упало в фару. сейчас подключил по второму варианту. модули начали мерцать. недоразумение все это творение...

06 52 544 Прокладка сливной пробки Как в реале выглядит эта прокладка? Мне досталась пластиковая, синего цвета, это правильно? До этого имел дело с корейскими авто, так там алюминиевое кольцо...

Да пожалуйста! Видео - ни о чем, ибо два передних на земле. Вывесите так, чтобы на двух по диагонали висело. Даже можно и нужно, чтобы обязательно переднее висело целиком и в небольшой пригорок. Я посмотрю на ваше высокомерие и пыл.

ну так и есть.. повис по диагонали - хоть чего нажимай. а некоторые пишут, отключенная ECP помогает. чем? буксовать по азартней?

два варианта к дилеру. 1. отключить управление штаткой при постановке на охрану Старлайном. 2. долбить дилера, чтобы искал причину сработки штатной сигнализации. мое мнение, правильно сделать оба пункта. а так вам решать...

поставьте на охрану штатку. не будет орать - вывод сами примете верный. куда уж проще диагностировать то...

почему вы лечите следствие, а не причину? попросите тех, кто ставил сигнализацию, отключить управление штатной сигнализацией в настройках старлайна.

вам повезло. а некоторым не очень. выпейте за это сегодня вечером. не у всех дилеров есть мастера с головой.

Я тут как то доездился до такого момента, когда горит лампа, а БК перестает считать остаток и пробег на нем. При этом двигатель дольше прокручивается стартером и насос работает очень шумно, слышно аж за пару метров. По подсчетам, индикация на БК пропадает при 5 литрах в баке.

Вам сюда - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2852-dinamiki/page__view__findpost__p__162139

А у китайцев хоть что нибудь куда нибудь вписывается? Украл идею, добавил голубых или белых диодов и айда на рынок в Рашу. Все сметут, как и синие светодиоды спереди, помните, было дело лет так пять назад...

У меня ЦЗ подключен аналоговым способом в районе обшивки слева от ноги. Из сигнализации выходит 2 провода и подключены в параллель личинике в водительской двери.

в Старлайне не могут победить новый ЦЗ что в рейстале. при подаче на него команд, тот то отзывается, то нет. если его не авктивировать сигналами из CAN шины, то есть возможность активации штатной сигнализации вместе с дополнительной, либо порознь. срабатывание датчика УЗ родной сигнализации происходит тогда, когда активированы обе сигнализации. это это ХЗ глюк чего, ибо даже в Старлайне не знают причины, но о данном факте наслышаны.

мне согласие 39 тысяч насчитало. но мы ушли от темы

а Вы видимо думали, что можно победить сложную проблему советом, поменяй и протри брелок? если букв много и не понятно, найдите толкового автоэлектрика и выполните описанные мной пункты по отключение управлением ЦЗ CAN шиной и переводом на аналог. это позволит родной сигнализации не включаться ири постановке брелком Старлайна. дилеру также можно описать этот глюк и решение. делов на 15 минут. другого решения нет.

смысл страховать 6тилетку? запчасти дешевле, чем у новинок и ремонт тоже. если только на разбор угонят...

а пост целиком читали? там ведь несколько пунктов.

я в этой теме на предыдущей странице написал решение. но все твердят Slave, не понимая, что это такое на Старлайне. напоминает на анекдот, когда зеленая муха билась в закрытое окно, а рядом было открытое.

на такие деньги можно какого нибудь водителя на работу взять, чтобы возил на своем авто. какска на Q5 от 100 тысяч?

читаем инструкцию вдумчиво. иначе все советы - об стенку горох...

У меня старая D94 с gsm и там есть.

я выключил управление штаткой сразу. ибо датчик объема штатки срабатывал сам по себе. да и угонять Антару никому в голову не придет.

спасибо. любопытство полностью удовлетворено.

ну на такое ума много не надо. вычислил блок, вскрыл, вычистил, далее спирт, много спирта, сушка финал. если помогло - ура. нет, можно глянуть более дотошно спецглазами. как правило, если утопленник был с рабочим аккумулятором, то идет процесс сжирания дорожек, радиоэлементов и др. тут обычно либо нужно много времени, либо блок меняется целиком. и вот тут в гараже восстановление упирается в пропись нового блока.