Евгений26

диаметр стекла 90 мм. крепление нет возможности промерить.

а что они увидят в свидетельстве о рождении? 36 лет, Лукашин Евгений, в Ленинград не летал... ну вот поеду на ТО2 и посмотрим, шо мне скажут. я уже смирился, что не получу бумаг.

да ладно?

этот сертификат не мне нужен. его надо иметь на ТО, дабы на вопросы о масле были письменные ответы. как правило, бумажка отметает все вопросы дискутировать. масло у меня также по 530 рублей. и оно видимо было не для продаж в России. что дает возможность думать, что оно более, чем оригинальное и не саморозлив в подвале.

Уже куплено. На ТО показать дилеру сертификат полезно. Правда сейчас называется иначе - декларация.

А я вам скажу. Фишка в том, что это масло, сделано во Франции и ввезено нелегально. Как я так решил? А нет ни слова на канистре на кириллице.

Сегодня купил и масло и фильтр в Экзисте. Также, удивление вызвало уплотнительное кольцо сливной пробки - пластиковое. Ну так вот в коробке с оригиналом, фильтр UFI 2508800, сделано в Китае. Пробил этот номер. Есть такой. Стоит дороже, чем в коробке оригинала - 1300 и выше. Не пойму, почему оригинальный фильтр на Рио стоит 180 рублей в жестянном корпусе, а на наш авто в разы больше?

Вот фото противотуманной фары Антары: Правда, это дорейстал. Не уверен, но очень похоже, что фара та же и на рейстале. Вот фото ДРЛ Осрам: Крепеж разный. Роднит лишь диаметр - 90 мм. Увидеть бы снятую накладку фары... Думаю, можно подумать на эту тему. Найдите кто нибудь накладку, кто ставил китайский вариант, пожалуйста! Вот похожий на наш вариант в рейстале: Три точки крепления, но у нас они похоже разнесены иначе.

Мне не очень. Не видно и не там стоят.

12,5 у меня зимой. На трассе как то и до парадных 7,6 литра доходило.

Сегодня купил этот самый Motul Dexox 2 5W30. В Экзисте. Прошу декларацию соответствия. Дали. Выдана НАМИ. Именно этого масла нет списке сертифицированных. Старший менеджер начинает втирать, мол видишь 5W30 и в декларации есть 5W30, что я еще хочу? После растолковывания, что это не марка масла, а группа, обещали для меня заказать документ. Но я почему то не верю, что он есть и моим вопросом займутся, хотя номерок взяли.

ну вот схема монтажа - http://www.osram.ru/media/resource/hires/345125/led-fog-and-daytime-running-light-kit-ledfog101---installation-manual.pdf все не так плохо, остается лишь размеры померить и учесть скос на рамке.

могу ошибаться, но есть ли пустое место за бампером? там же пенопласт в роли демпфера.

вчера вечером со своей собирали полотенца и кое что из тряпок. собирали кто что может на работе жены (психлечебница). отвозится будет все под Серпухов, туда привезли группу беженцев.

не будет работать. у нас странный релерегулятор в генераторе. у него помимо двух режимов "есть заряд" и "нет заряда" есть режим малого тока для продления жизни батареи. именно в этом режиме дрл не понимают, что мы едем, а не все выключено.

а если просто не нарушать? тогда и радар не нужен, деньги в кошельке и жизнь в наличии.

на счет повышенного внимания. катал 3,5 года на Рио. сзади моргали все, от правильных джипов до зубил. мол, (съе) свали в ужасе, недоавтомобиль. переодически по утрам тормозили гаишники. документы им по хер и как потом признались, на таком авто ездят неудачники, которые по вечерам должны это дело заливать водкой... и вот я на Антаре. за год остановили раз. гаишники. смотрели вин. на дороге в жопу не моргают. просто объезжают справа. правда, как подрезали, так и подрезают "правильные пацаны" на "правильных авто". думаю, это болезнь отдельных особей, у которых вечная диарея - такие и по обочине и по гавну лезут вечно... менять Антару не на что. Фри Лендер хорош второй. но там ценник на обслугу не для меня. но авто и выше, и под днищем ничего не болтается, и статус другой. но на Антаре буду ездить еще 3 года, а далее думаю авто будет вообще не нужно, парковки платные, топливо дорожает, страховка тоже...

Они все примерно одного качества - так себе изображение. А отличаются формой корпуса и креплением. То есть либо напильником дорабатывать, или же встанет хорошо.

я даже и не лазил и не смотрел, где этот слив. раньше был выход на аэродром, использовал жидкость Им, не могло быть воды. сейчас выход потерял, а покупать бодяжную хрень не хочу. радует, что все у нас с трактором одинаково, как и расход в 11,5 и средняя скорость в 29 км в час.

свистит всегда турбина.

Начиная с 15000 км заметил особенность. Ранее продиги были каждые 800 км как закономерность минут по 6-8. Теперь появляются переодические прожиги по 2-3 минуты без всякой привязки к километражу. Жить не мешает, но когда к чему то привыкаешь, то новое в диковинку...

А можно поподробней про педаль? Я подозреваю, что педали остались не тронуты с рождения Дэу Винсторм и немцы не трогали их. С педалями у меня беда следующая - они высоко при моем росте. Сейчас езжу полностью отъехав назад и при этом тянусь к рулю. И если в дальней дороге езжу в полгаза, то в пробке нога правая на весу из за поверхностно минимального нажима. Педаль тормоза можно не трогать, а вот с газом надо все ж таки решить...

В августе у нас с Антаркой год. Авто скорее нравится, чем нет. Если бы не было варианта с дизелем - даже и не задумался бы смотреть в сторону Антары. Гигантский разворот прощаю, как и морально устаревший салон. Самое жуткое разочарование - педали. Они высоко и близко. В пробке затекает правая нога. Никакого удобного для себя положения не нашел. Охото перегнуть педали самому, но это тянет на изменение пассивной безопасности Планирую ездить года 4, а потом буду пешеходом. Это дешевле в более, чем 10 раз, а вечная проблема, куда припарковать эту бегемотиху уйдет сама собой. На втором году пожалуй забью с гарантией, а там будем посмотреть...

Нуууу... Штраф. У нас в центре города остановили мащин реален патсанен с водилой южных кровей. Калина насмерть затонированная. Дело кончилось снятием номеров.

Тут расписаны любые варианты установок. Читаем и не стесняемся этого делать. Заранее спасибо!