Евгений26

Езжу каждый год в Харьков. К родне. Был в Крыму на 21112. Это было безумство, поезать в Крым на жигулях в плюс 40. Отвалились дефлеторы с окон в районе Севаша, дефлектор пятой двери, прогорел клапан. Но вернулся на 3х цилиндрах. В том году ездил в Абхазию. Класс! Антара для дальняка - идеал. 1100 км и без особой усталости, ночевка и дальше. Люблю ездить. Один раз ездил в Харьков поездом. Не понравилось. Нажрался и спать. Не фига не видишь и не слышишь. Есть бокс у меня, самый маленький Тули, остался от Рио. Сейчас глянул рейлинги. Действительно, конструктив с уклоном во внешний вид, завалены назад. Но думаю, на взлет не пойдет с боксом, ибо не F1...

черетежи проставок на этом форуме есть. чтобы их изготовить самому, нужно иметь фанеру, лобзик, и как минимум навыки. проставки сложной формы. также, писали про глубину альтернативных динамиков.

какая разница, ведь подиумы лепить так то по любому...

ну я тоже верил, что в авто за лям шумка задних арок будет. но ее нет. как нет и в спортидже новом и в айикс35, и кучи других за лям.

да ну? америку открыли... все сейчас на всем экономят.

по поводу щелей по бокам. та же история с переходной рамкой на 2din. рамка от дорейстала. а можно увидеть технические характеристики китайского чуда?

я вас ввел в заблуждение. нет на бензинках этого модуля. а по сему - управляется скорей всего двумя реле.

тоже самое, проверено в Абхазии.

Блок управления вентиляторами смонтирован на самой панели вентиляторов. Он такой же неразборный, как и модуль ксенона в оригинальной фаре. Как он управляется, не знаю, не вникал. Но думаю, режимов в нем больше, чем вкл-выкл.

надо отжать бока в задней части и сдвинуть назад. Это я понял по конфигурации защелок крышки. Сам пока не делал.

Как я и говорил, Бэтр был тут последний раз 06 Мар 2014 17:11 Видимо, и не будет тут его больше.

земля нужна короткая. на радиочастотах, перемычка из 10 см работает как контур. может так ослабить сигнал, что не настроить толком. все это не касается приема. магнитка не слетала у меня при 130км в час. больше я не ездил и не поеду. кто делал три оборота на авто, потом, никуда не спешит...

да это понятно. видел вот такое чудо - http://www.radiomir-plus.ru/shop/UID_1454_optim_cbfm.html но знающие сказали - будет работать также, кае и магнитка.

в авто за лям не хочу иметь наклеенную антенну на лобовом стекле. (хотя она работает 100% лучше родной)

ну тут два пути. либо вы забросите эту связь, либо захотите "связь ьез брака".

рейлинг крепится на шпильки. шпильки приварены на закладные. закладные вставлены изнутри крыши. как держатся и как герметизированы - пока не могу сказать. ездить с 2 метрами не так страшно. важно слышать и иметь возможность быстрого складывания. моя магнитка меня уже достала.

вот с этого начали. потом добавил педаль тормоза. потом паузы. в итоге загнали на прибор в ремзону.

спасибо. делал мастер приемщик местного дилера подобную махинацию. при мне. не прокатило. также, вариант с тормозом пробовали. не прокатило.

к сожалению, нет.

есть белый мат, приклееный к обшивкам дверей, потолка и бардачка. он и есть, элемент шумопоглащения. вибры на крыше нет. а вспоминая первые Рено Меган,как у них крыша в -25 гормошкой шла... сыкотно...

ну на Антаре хоть какая то прослойка есть между потолком крышей. слышали бы вы в Рио дождь. там вообще ничего нет. и после Рио для меня в Антаре проблемы с шумкой потолка нет. все нормально в базе.

Романтика! На заднем в лесочке, во время дождика... Хотя, в Москве лес еще надо поискать.

Если бы на дизеле можно было бы самому сбросить индикатор, я бы простил Лауре оплошность. Но когда меня посылают за 140км для сброса - это не как то хорошо.

Это он - http://www.antara-club.ru/index.php?/user/1624-batr/ Если да, то с марта не заходит сюда. Но я отписал ему, что не балаболить попусту.

я когда второй раз поеду на то2, в наряде укажу - на сброс межсервисного пробега вызвать лично. а написать то я могу, да только он тут не появляется более. думаю, или выше пошел у себя, или перебрался к нам в мо - у наших дилеров аппетиты поболее будут...