Евгений26

Не охото вспоминать, но в большинстве авто Киа стоят амортизаторы SACHS. Именно они источник стука при минусовой погоде. Если ставить более дорогие аммо SACHS - стука нет. Другая причина - двухкомпонентный передний пыльник аммо. Киа извратилась и сделала сам кожух из пластика, а отбойник из пеноподобного материала, который не держится на штоке и падает вниз вместе с пыльником. Владельцы первых Киа Сиид хлебнули подобных мучений сполна, ибо конструктив передка большинства Хёнде и Киа одинаков, вплоть до идентичности. Слава Богу, с Анатарой в этом плане куда приятнее. Стуков в морозы не замечено.

В случае с Рио была такая информация для дилеров. Запустить авто через мойку, далее сушку и отстой с временем на все около часа-полтора. За это время аммо прогреваются и ни стенд, ни раскачка ни какие другие фишки, включая пробную поездку на теплом авто, стуки не выявляли. Сколько народу нервов потратили, но не одному не поменяли аммо. Дошло до того, что я советовал просто намазать амортизаторной жидкостью сам аммо, чтобы доказать факт течи. Тогда меняли без вопросов, на такие же с тем же стуком от -10 на улице. И да, неофициально, соглашались, стук есть, купи свои аммо и мы их бесплатно поменяем. А так, по гарантии, ни ни...

да это понятно. судя по тому, что согласовывали сверху и вроде даже как фоткали, одобрение от америкосов получено. ну а не правильная эксплуатация. владелец при всем желании не сможет не то, чтобы повлиять, а и добраться физически в место течи.

я был владельцем Киа Рио предыдущей генерации. во всем отличный авто, но с техзаданием на аммортизаторы для него Киа лопухнулась. не приняли во внимание фаат того, что в России бывают морозы. как итог - стучащие при -10 все 4 амортизатора и падающие вниз передние пыльники. проблема коснулась всех владельцев до конца 2010 года. вы думаете всем поменяли стучащие аммортизаторы и пыльники? правильно, нет! была даже статья За Рулем. но дилерам была дана команда засунуть голову в песок и даже, если клиент настоит на пробной поездке с мастером по приемки и с инженером по гарантии, делать вид, что все в порядке. и я катал, и стук был, но два баклана из Киа ничего демонстративно не замечали. в итоге я плюнул на гарантию, купил Каябы и поменял сам. стало тихо и мягко. а вы говорите, не верите...

не посадить, а привлечь к административной ответственности. и сейчас много сайтов по проверки своих штрафов, включая gosuslugi.ru

не знаю. мог бы и до 15 тыс наездить, да надо было пораньше сделать - запара со временем на работе вылезла. но сам лампу не обнулял.

Очень на это рассчитываю.

а может это эффект плацебо? если клемму акб скинуть - тоже приход десятка кобыл ощущается...

Не владею информацией о производимой с авто работами. По идее, хотелось бы получить документ о выполненных работах, но вряд ли его получу. На руках копия наряда, в котором даже не обозначена причина его открытия. На мой взгляд - нет прокладки из герметика на сочленении компрессор-блок. Есть другой вариант, брак отливки блока или компрессора. Но не хотелось бы...

Вчера звонил вечером. Со слов приемщика - раскидали пол машины, сейчас на этапе сборки. Так как работают посменно, до дособирать будет эта же смена в понедельник. Детально ничего не сказали, буду при передаче авто беседовать с мастером смены рабочих. Хочу узнать, что сделали, не охото где нибудь в полях орловской области встрять... Подмену не стал просить - в коем то веке прогуливаюсь пешком по городу, к тому же подшофе...

странно, я в 14100 приехал на то1 в Лауру, лампа не горела, и никто не спросил даже и не смотрели на сброс монитора жизни масла...

5300, а почему так рано загорелась? тяжелые условия?

сделайте запрос в ДжиЭм с указанием свого двигателя на opel.ru пришлют три файла с разграничением по годам. и тогда уже путайте что хотите.

Delphi вроде.

поглядите в официально утвержденный список работ при каждом то. в них привязка по годам. в сервисной же книжке привязка к 15 тысячам км или года, в зависимости, что наступит ранее. мысль понятна?

В принципе, без доработки на прием работать будет. Помучает шумодав, но в целом работать будет. А на передачу вас будет слышно с искажением.

Китайцы тоже торгаши, они зондируют почву. И ну никак не верю, что они прикидываются шлангами, мол, покажите нам панель Антары. Все они знают, равно как и то, что дни Антары сочтены и затевать разработку бесперспективно. Но они хорошие продавцы. Ибо даже минуя три перевода, соблюдается общее правили продавца - да не откажи просящему!

Да ладно! РусьМоторс ТО1 10800р. Дизель. Хотя, в чем разница для ТО1 непонятно.

как они могут что то сделать, если он не видели панели? один я так думаю, что отвечают продаваны? и если они и вправду чего то там мутят с верхним дисплеем, ответьте, что у нас еще производят старые Астры и для них тоже система пойдет, если климат из кан взять.

и доработайте до установки, чтобы как минимум, вас слышали без бубнения. http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=6127

видимо "штатная".

речь про обычную балалайку с андроидом? даром не нужно...

про тепловозное топливо ходят легенды. то, что оно чистое и зимой при -50 не мерзнет. вот тока доказаны ли эти факты - х.з.

140 пробовал, держится. заметил, в Макдональдсах повесили ограгичители высоты для Макавто. теперь я не прохожу с ML145. и пусть я не фанат америкосской жратвы, иногда эти бургеры из котят выручают...

Ну видимо приятная наружность у всех своя... Я на второе то со своей расходкой поеду, кроме масла. Не та у меня зарплата сейчас, чтобы за топливный фильтр 8 рублей отдавать...