Евгений26

Погода шепчет - займи, но выпей! Я только после 25 чисел мая могу. В апреле даже и не думаю...

Бред какой то... Скорей всего, клеммы там давно были разболтаны. В результате помер родной аккумулятор, а новый, незаряженный, добил незатянутые провода. Так что вина аккумулятора меньшей емкости не доказана и никогда на 100% не будет.

ну я как бэ, дачник... правда, пол года я живу на этой даче. мне с нее и до работы ближе, и поссать на дерево и поваляться пьяным есть где.

так туда и летим. Агиос-Николаус.

верно. до 10го мая надо картоху закопать, на майские у меня сразу у троих родных днюхи. до мая с ночевкой в палатке не советую, ночи холодные. а с 15го по 25 я еду в Грецию, если конечно, пидорв из евросоюза не откажут в визе. если откажут, возможно, снова рванем в Абхазию. осенью там были, в целом нормально, если не считать ремонта дорог от Ростова до Джубги. в Грецию будет мой первый полет на самолете, хотя сам являюсь ремонтником истребителей... так что в начае июня я еду на Оку, фотки уже выклалывал.

в основном, стремление создать универсальный вариант под все типы гнезд в фарах, убило конструкцию, а именно ее надежность. ну а прокладка из микропористой резины... китайцы себе такое не позволяют.

все равно ничего не выйдет. зимой удалось собраться в основном москвичам.

я ни в одном магазине их не видел, хоть им и 500 лет в обед.

Итак, сняты модули из фар. Фара высушена и протерта сквозь отверстие для ламп ватой на проволоке. Снял микропористую прокладку и увидел "герметизацию" черным каучуком по русской методе "на от..пись". Ну как бы за такие деньги можно было бы и по европейски промазать... Удалил все это непотребие и промазал герметиком. Поверх надел полоски из клеевой термоусадки. Забавно, что именно на нашем авто положение модуля в фари такое, что один из проводов питания светодиодов как раз вверху.. И по нему стекала вода в фару. Теперь, думаю не пойдет вода во внутрь...

тут вот финны начали масло делать... масло Neste City Pro - http://www.zr.ru/content/articles/624594-neste-city-pro-maslo-pervogo-vybora/ кто бы подумал...

именно из за этого? странно, но скрип дермантина по пластмассе я слышу, и это скорей хруст. по лету доберусь я до этого сиденья. люфта нет.

страшные не страшные... а сегодня снимать и сушить. буду пробовать заделать проводки модуля герметиком, имненно по этим прорезям идет вода. родные патроны герметичные. левая фара запотела и в ней лужица.

Ну тогда для ознакомления и сравнение врезной антенны и магнитки. http://radiochief.ru/antenny/optim-cb-2001-turbo-protiv-sirio-t3-27/ И еще. Т3-27 имеет свойство слетать с крыши. Правда это происходить на скорости за 100, но кто не любит иногда на тапку надавить...

Написал. Ответили. Ссуки, лучше бы молчали. Уважаемый Евгений, Спасибо за Ваше обращение на Горячую Линию Opel. Комментарии по Вашему запросу: Просим Вас обратиться в Центр Поддержки Клиентов компании GM. · Телефон: 8-800-700-13-65 Центр работает с понедельника по пятницу с 9 до 18 часов. · E-mail: · Факс: 8(495)663-81-74 Спасибо за то, что уделили время, написав нам. С уважением, Горячая Линия Opel.

История с уфимской поделкой DRL получила продолжение. Конструкция нашей фары такова, что вода при мойке в случае наклона авто попадает на внутренности фары с желобка крыла. И все бы ничего, но это попадает на модуль DRL, а он не герметичен. В итоге, в фаре капли воды. Причем, не чистой. Придется снимать все заново и мазать герметиком. Знал бы, даже не стал бы заморачиваться с этой поделкой...

где взять официальную таблицу то и работ со сменой расходки?

а вот тут если выбрать свое авто, появится таблица всех то. и там, если верить, салонный фильтр меняется на каждом то. http://www.opel-rusavto.ru/th/

подскажите, на ТО1 салонный фильтр меняют?

есть, есть и синий зуб.

раша буквы есть. навигации нет, и не надо. фишка в том, что это app radio. малость я поспешил, уже 8600 в продаже. там аж 13 полос эквалайзера и улучшенное подключение яблока, правда за это 23 жалко отдавать. кнопки руля управляют магнитолой и бк. нет входа глянуть температуру теперь и неактивен раздел аудио в бк.

гавнитола CD30MP3

Вот и я поставил себе Пионер 2DIN 8500. Скажу для тех, кто ищет AUX на родной гавнитоле. Он есть, распаян и выведен в виде разъема jack 3.5 в бардачок тоннеля. Эта белая хрень и есть этот разъем. Далее. Разборка всех штук облицовки для снятия корзины. Сложным оказалось снятие панели динамика на торпеде. Воистину, это делали не немцы. Снял я корзину, стал ставить пришедшею из Англии. И тут выяснилось, что присланный мне комплект для дорейстала. Короче, рамку пришлось точить напильником. Ушло на подгонку часа два. Получилось так. Рамка чуть уже родной гавнитолы, серее по цвету. Но главный фокус получил не с рамкой. Оказывается, адаптер кнопок и кан шины имеет только один режим питания на магнитолу - только при включенном зажигании. Он понимает, что кан шина проснулась и пускает плюс на магнитолу. Пробный замер показал при обоих плюсах и выключенной магнитоле ток 0,6а. Надо будет сгородить реле на сигналку, когда выключена охрана, подается плюс мимо адаптера. ПО звуку. Не все подключил, но могу сказать, что даже родные динамики начали петь. Конечно, мощи в них мало, но тем не менее... Прием радио не отличается от родной. Звук конечно потрясный. Есть и деготь. Видимо, прошивка корявая и в режимах блютуз и диск есть шум между треками без сигнала. Как лечить - х.з. Видео работы адаптера. Кстати, диагностический режим БК похерился. http://youtu.be/s70WKBSezJw

у меня наоборот, водительское скрипит где то слева в месте сочленения подушки со спинкой. пятый авто и именно в нем, стоимостью за лям такая фигня. ни на одних жигулях такого не было...

у меня были такие же цели, поверьте. и когда спрашиваешь, как обстановка, а собеседник затыкается... какая нафиг тогда обстановка. проблемы с четвертью чисто психологические, поверьте, езжу с 1,5 метрами, от которых толку мало...

после то также буду ездить до лампы. если будет себя масло хуже вести - будем посмотреть по ситуации.