Евгений26

лишним не будет, отпишите.

да блин, если бы штатная магнитола не имела бы завала ниже 200 герц, можно было бы подключить любой плашет через линейник. и не искать чуда от китайцев. даже CD 40 MP3 в этом плане чудо.

а нафиг этот навигатор. все, что торчит и на присоске, повышает шанс быть, не буду сильно ругаться - утыренным за 5 секунд. проходили. нарикам пох, орудуют шустро...

а кто то рискнул купить?

то есть вы уверены, что это тоже самое, что и по ссылке выше? типичный китаец типа интро со своим меню.

я по ссылке перешел в магазин. там китайские магнитолы. коих навалом. 25 рублей дорого для китая.

больше на zenec похожа по функциям и у обеих нема инета. а в реале ее нет в продаже.

потому, что имел дело с установкой разных голов, их ремонтом и т.д. свое мнение делаю на своем опыте. альпайн круче пионера, согласен. и по цене тоже. имхо. нужен звук за приемлимые деньги - пионер. понты не кидаю, не мальчик и на шее не цепи в полкило...

для меня два гранда - пионер и альпайн. остальное не гранды, догоняющие.

а может быть. ну не могу я понять, почему грандам автозвука не приходит в голову выпускать машнитолы на андроиде, а не убогодорогие на винсе, к тому же закрытые от юзера...

я про кларион. китайское дерьмо мне не интересно.

все это прекрасно. но помнится, год назад, Clarion громко заявила, что заставит китайцев потеснится, ведь у них настоящий комбайн на андроид - http://www.4tablet-pc.net/news/1306-clarion-unveils-the-mirage-a-6-5-inch-android-powered-car-stereo.html спустя год у меня вопрос - ну и хде ЭТО? тоже самое ждет и wisec

Посмотрите в барахолке объявления. На авито гляньте. Девай бестолковый, ну разве что тач.

да мне все равно, что у вас складывается, а что нет. Я проехал одну трассу 10 км на одном авто, а потом на другом. Сделал вывод и по факту был куплен автомобиль. За рулем с 18ти лет, сейчас мне 35. Так что жать на педали умею. Доказывать ничего не хочу, выложил свои ощущения.

да никто не отдаст, ибо каждый понимает, придет день, когда придется ставить их обратно.

У этой балалайки только монитор и плюс. А то, что каждая вторая глючит, ставит жирный крест на ее использовании.

да расстояние и я сам знаю. сколько в среднем времени надо, часа два почти, так?

напишите, сколько по времени дорога до места. мне скоро тоже ехать, правда, с Подольска...

Спасибо, не знал. И повторюсь - в комлекте не было никакой схемы. Как далеко от блока искать эти проводки?

и убить форсунки. но не сразу.

замена топливного фильтра на дизеле. года два-три назад саляра была совсем не евро5 и присадок там не было хороших. а сейчас и антигель лить не надо...

а где есть данные, что обслуга дизеля очень дороже бензинового варианта? в Подольске саляра по цене 95го. а зимой саляра дороже.

Я привык. Не обращаю внимания. Хочется помягче - меняем аммо на Каптивские. Точно по такому рецепту делал мягче Киа Рио, устанавливая аммо от Европейской Верны. Правда есть и обратная сторона. Груженый автомобиль пробивает подвеску, поэтому жесткость сделана специально для России.

Итак, момент истины! Я нашел и написал производителю адаптеров CAN шины в интерфейс управления магнитолами. Производитель адаптера Connects2, вопрос задавал по CTSVX002AE, адаптеру для CAN шины автомобилей OPEL. Вопрос звучал примерно так: "Компания Pioneer рекомендует адаптер CTSVX002AE для установки в OPEL ANTARA начиная с 2007 года. Будет ли в этом случае сохранено управление штатным бортовым компьютером и вход в настройки БК&" Пришел ответ: "Уважаемый Евгений,После Вашего недавнего технического запроса до Connects2, сотрудник ответил на Ваш номер билета ------- со следующим ответ: Здравствуйте,Вы бы еще быть в состоянии получить доступ к плате вычислить с помощью нашего интерфейс CTSVX002AE по элементам управления рулевых - вы получаете доступ к бортовой компьютер, нажав и удерживая кнопку «Источник» на контрольной steerng. Вы можете увидеть изображения по ссылке ниже: http://www.connects2.../CTSVX002.2.pdf Однако на 2013 Antara мы обычно рекомендуем интерфейс CTSVX004: http://www.connects2...60&Model_ID=187 Если перевод не ясен, вот оригинал: Hello, You would still be able to access the board compute using our CTSVX002AE interface through the vehicle steering controls - you access the board computer by pressing and holding the "Source" button on the steerng controls. You can see images at the link below: http://www.connects2.../CTSVX002.2.pdf However on the 2013 Antara we would normally recommend the CTSVX004 interface: http://www.connects2...60&Model_ID=187 regards Вторая ссылка не ясно на что. По моему, не все так запущено и качественной музыке на Antara быть! Правильная ссылка на правильный адаптер: http://www.connects2...57&p=CTSVX004.2 Он же, с ценой: http://www.dynamicso...ml#.UsGdPUDqr2M 2 633 рубля, отправка в Россию от в пределах 644 рубля. Ни на али, ни эбей, ни в России не нашел предложений. Только англичаны предлагают.

Сегодня после небольшой поездки завел двигатель и обнаружил, что ДХО не включились. Полез смотреть напряжение бортсети - 12,9 вольт. Не хватает малости для включения. Заглушил-завел, загорелись, 14,4 вольта. По ходу дела, надо и впрямь, сажать на плюс, который появляется при повороте ключа зажигания.